Законодатели добиваются национальной координации и поддержки морской отрасли

Законодатели добиваются национальной координации и поддержки морской отрасли

Исходный узел: 3089712

ВАШИНГТОН – Двухпартийная группа законодателей призывает к национальным инвестициям в морскую отрасль, просит Белый дом координировать действия между военным и коммерческим судами и предложить национальную стратегию.

Сенатор Марк Келли, демократ от Аризоны, и член палаты представителей Майкл Вальц, республиканец от Флориды, возглавили письмо от 29 января, подписанное 19 законодателями и отправленное в Белый дом, отметив, что Китай «расширяет свое стратегическое влияние на океаны». »

«Он создает глобальную морскую сеть, от которой американская экономика и важнейшие морские цепочки поставок становятся все более зависимыми», — добавляется в письме. «Между тем, США не смогли уделить должного внимания элементам нашей национальной морской мощи».

Законодатели отмечают, что «запугивание» Китая в Южно-Китайском море и атаки хуситов в Красном море являются «недавними примерами рисков, с которыми мы сталкиваемся в морской сфере».

В письме предлагается три ключевых изменения:

  • Создание должности межведомственного координатора по морской политике, который будет подчиняться президенту и «синхронизировать национальную морскую политику и влиять на решения о ресурсах промышленной базы в военном, гражданском и коммерческом измерениях».
  • Постановление президента, которое определяет коммерческое, гражданское и военное судостроение и судоходство — вместе с связанной с ними инфраструктурой и рабочей силой — как «отрасли критической инфраструктуры», что дает им право на инвестиции в соответствии с полномочиями Раздела III Закона об оборонном производстве.
  • Разработка национальной стратегии была сосредоточена на «снижении рисков» морской территории США со стороны Китая и других морских угроз.

Келли in Декабрь обнародовал планы по поддержке морской отрасли США. Сенатор заявил, что хочет видеть стимулы для строительства большего количества торговых судов, которые большую часть времени будут заниматься частным бизнесом, но при необходимости могут быть призваны на военную службу.

Кроме того, он призвал ВМС взять на себя обязательство закупить больше морских транспортных судов для поддержки компаний, строящих большие танкеры и грузовые суда.

Министр военно-морского флота Карлос Дель Торо также настаивал на совершенствовании коммерческого судостроения и судоремонтную промышленность, как средство укрепления общей морской безопасности и военно-морской мощи США.

В ноябре секретарь созвал первое в истории заседание Государственного совета судостроителей, где министерства обороны, внутренней безопасности, транспорта и торговли могли бы начать согласовывать свои планы судостроения и судоремонта.

План законодателей должен был поднять работу, которую начал Дель Торо, на уровень Белого дома.

Мэтью Пэкстон, президент Совета судостроителей Америки, заявил Defense News, что любая будущая национальная морская стратегия должна включать «целостный взгляд» на то, как американские верфи и компании могут участвовать в создании флота американских военных кораблей, кораблей вспомогательного обеспечения, американских кораблей и кораблей поддержки. создали по Закону Джонса торговые суда, которые можно ввести в эксплуатацию, и многое другое.

«Национальная морская стратегия в идеале должна включать в себя обратную связь от Государственного совета судостроителей, чтобы получить полную картину о потребностях всех наших государственных заказчиков», чтобы компании могли проектировать коммерческие суда двойного назначения, которые также отвечают государственным требованиям по топливной эффективности, причальной вместимости, Требования к тоннажу и многое другое, сказал он.

Меган Экштейн — корреспондент издания Defense News, посвященный боевым действиям на флоте. Она освещала военные новости с 2009 года, уделяя особое внимание операциям ВМС США и Корпуса морской пехоты, программам закупок и бюджетам. Она делала репортажи с четырех географических флотилий, и больше всего ей нравилось, когда она собирала репортажи с корабля. Меган — выпускница Мэрилендского университета.

Отметка времени:

Больше от Новости обороны