Двигатель для разработки перспективного среднего боевого самолета; переговоры между Safran и DRDO о выработке спецификаций, соответствующих будущим требованиям Индии к истребителям
Сотрудничество с Францией в производстве двигателя для индийского истребителя пятого поколения, а также работа над его проектированием и разработкой является предметом продолжающихся переговоров между двумя странами, заявил посол Индии во Франции Джавед Ашраф. Новый двигатель предназначен для оснащения разрабатываемого перспективного среднего боевого самолета (AMCA).
Между Safran и Агентством по развитию авиации и Научно-исследовательским институтом газовых турбин Организации оборонных исследований и разработок ведутся переговоры о выработке набора спецификаций, которые будут соответствовать будущим требованиям страны к истребителям, сообщил посол на пресс-конференции.
Эта тема всегда присутствует в разговорах между президентом Франции Эммануэлем Макроном и премьер-министром Нарендрой Моди, добавил он. О решении о совместной разработке авиационного двигателя было объявлено во время визита Моди во Францию ​​в июле 2023 года.
«То, что мы ищем, — это не просто передача производственных технологий, которая, по сути, позволяет вам работать с теми же костылями, на которых вы работали последние шесть десятилетий, но и работать на этапе фактического проектирования, металлургических аспектов и т. д. Итак, «Safran [французская транснациональная компания, работающая в аэрокосмическом и оборонном секторах] полностью готова сделать это со 100% передачей технологий в области проектирования, разработки, сертификации, производства и т. д. и т. д.», — сказал г-н Ашраф.
«Однако это, очевидно, очень сложная тема, и она должна соответствовать общим будущим требованиям. Таким образом, эти дискуссии будут продолжаться. И это тоже часть оборонной промышленности».
Между тем, сделка с General Electric (GE) касается лицензии на производство уже действующего двигателя F-414, который будет производиться в Индии компанией Hindustan Aeronautics Limited. Правительство США дало все одобрения на сделку, и теперь двум компаниям предстоит завершить заключение коммерческих соглашений, сообщили официальные лица.
Сделка предоставит Индии доступ к ряду технологий и промышленных процессов, связанных с производством реактивных двигателей, а также расширит возможности как государственной, так и частной промышленности Индии.
Двигатели F-414 предназначены для установки на отечественный легкий боевой самолет (LCA) TEJAS MK-2, более крупный и эффективный вариант LCA, который в настоящее время находится на вооружении, и первоначальную версию AMCA.
Разработка AMCA планируется в два этапа: МК-1 с двигателем F-414 и Мк2 с более мощным двигателем в сотрудничестве с Францией.
Очень немногие страны имеют право собственности на технологию реактивных двигателей, и это тщательно охраняемый секрет из-за его чрезвычайной важности в современной войне. В прошлом Индия предпринимала безуспешные попытки разработать двигатель на местном уровне в рамках ныне отложенного проекта Кавери, который был санкционирован Комитетом Кабинета министров по безопасности (CCS) в 1989 году.
За 30 лет до закрытия на проект было потрачено 2.035.56 XNUMX крор фунтов стерлингов и разработаны девять полных прототипов двигателей и четыре основных двигателя.