Новая японская ракета H3 готова к первому испытательному полету

Япония собирается испытать свою новую флагманскую ракету-носитель H3 в демонстрационном полете в четверг вечером из Космического центра Танэгасима, дебютировав с ракетой, которая дешевле, более мощна и более гибка, чем ракеты-носители предыдущего поколения страны.

Покрытая оранжевой пеной изоляция, первая ракета H3 выкатилась на стартовую площадку накануне старта и заняла позицию на стартовой площадке № 2 в Танэгасиме, космодроме с видом на Тихий океан на юго-западном конце японской цепи островов.

Специалисты по запуску планируют загрузить криогенный жидкий водород и жидкий кислород в одноразовую двухступенчатую ракету за несколько часов до старта. У H3 есть шестиминутное 20-секундное окно запуска, открывающееся в 8:37:55 по восточному поясному времени в четверг (0137:55:10 по Гринвичу в пятницу) или в 37:XNUMX по стандартному японскому времени.

Японское космическое агентство начало разработку ракеты H3 в 2013 году с целью сократить вдвое стоимость запуска японской рабочей лошадки H-2A, которая находится в эксплуатации с 2001 года. Новая ракета дешевле, легче и имеет больше возможностей. мощная версия водородного двигателя, который летает на ракете H-2A, и летает с двумя или тремя маршевыми двигателями вместо одной силовой установки на основной ступени H-2A.

Первый полет ракеты H3 будет иметь два двигателя основной ступени LE-9, каждый из которых будет иметь тягу более 330,000 7 фунтов, что на треть больше, чем у двигателя LE-2A, используемого на ракете H-3A. Будущие миссии HXNUMX могут летать с тремя основными двигателями, что позволит ракете взлетать без необходимости использования твердотопливных ускорителей.

Инженеры также модернизировали твердотопливные ускорители ракеты H-2A для программы H3 с новыми твердотопливными двигателями SRB 3 на ракете H3, способными генерировать на 20% больше тяги.

А разгонный блок H3 оснащен одним водородным двигателем LE-5B-3, способным выполнять несколько запусков в космосе. Это модернизированная версия двигателя LE-5B, установленного на ракете H-2A.

Mitsubishi Heavy Industries возглавила японскую промышленную группу, разработавшую ракету H3 по контракту с JAXA, японским космическим агентством. MHI также руководил проектированием и разработкой криогенных двигателей на жидком топливе LE-9 и LE-5B-3. IHI Aerospace разработала твердотопливные ускорители на основе конструкции ракеты H-2A. Компания Japan Aviation Electronics Industry Ltd. работала над системой наведения ракеты H3.

MHI стремится запустить ракету H3 всего за 50 миллионов долларов за миссию, что составляет около 50% стоимости полета ракеты H-2A. Япония запустила 46 миссий H-2A, а также девять полетов более тяжелой ракеты H-2B для пополнения запасов на Международной космической станции. Несколько ракет H-2A осталось летать, а H-2B уже списаны.

Ракета H3 выпускается в четырех конфигурациях, при этом количество основных двигателей, твердотопливных ускорителей и размер обтекателя полезной нагрузки регулируются в зависимости от требований миссии. Ракета H3 для испытательного полета 1, или TF1, будет летать в конфигурации H3-22S с двумя двигателями первой ступени, двумя твердотопливными ускорителями и коротким обтекателем полезной нагрузки.

По данным JAXA, ракета H3 в ее самой мощной конфигурации может выводить полезную нагрузку до 6.5 метрических тонн на геостационарную переходную орбиту, которую предпочитают многие крупные телекоммуникационные спутники. Это сравнимо с грузоподъемностью ракеты SpaceX Falcon 9.

Японские инженеры завершили испытательный пуск основных двигателей первой ракеты H3 в Танегасиме в ноябре, а затем интегрировали два твердотопливных двигателя и обтекатель полезной нагрузки перед попыткой запуска в этом месяце.

Если все пойдет по плану, ракета H187 высотой 57 футов (3 метров) первоначально направится на восток от Танегасимы, чтобы вывести на орбиту японский спутник наблюдения Земли для Японского агентства аэрокосмических исследований. Миссия Advanced Land Observing Satellite 3, или ALOS 3, будет собирать широкополосные изображения поверхности земли с высоким разрешением по всему миру, обеспечивая наблюдения для борьбы со стихийными бедствиями, картографирования и мониторинга окружающей среды.

Два двигателя LE-9 и два навесных ускорителя будут генерировать 1.6 миллиона фунтов тяги на полной мощности, разгоняя пусковую установку H3 в небо над Танегасимой.

Два твердотопливных ускорителя сгорят и упадут в Тихий океан через T+1 минуту и ​​56 секунд. Обтекатель полезной нагрузки в верхней части ракеты высвободится в виде раскладушки через T + плюс 3 минуты и 34 секунды, открывая космический корабль ALOS 3, как только он выйдет из заметной атмосферы.

Главная ступень ракеты H3 отключит два двигателя в момент времени T+ плюс 4 минуты 58 секунд, а через семь секунд произойдет разделение ступеней. Зажигание двигателя разгонного блока ЛЭ-5Б-3 ожидается при Т+плюс 5 минут 17 секунд.

Разгонный блок будет гореть более 11 минут, прежде чем выпустить трехтонный космический корабль ALOS 3 при Т+плюс 16 минут и 57 секунд на высоте около 420 миль (675 километров). ALOS 3 развернет свои солнечные батареи, чтобы начать семилетнюю миссию по наблюдению за Землей.

Эл. адрес Автор.

Следите за сообщениями Стивена Кларка в Twitter: @ StephenClark1.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://spaceflightnow.com/2023/02/16/h3-test-flight-1-preview/