Это позволит разработать гиперзвуковые ракеты, которые могут летать со скоростью, в шесть раз превышающей скорость звука. ГПВРД (сверхзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель) может работать на гиперзвуковой скорости. Гиперзвуковым транспортным средством может быть самолет, ракета или космический корабль.
В пятницу Индия провела летные испытания демонстрационной машины гиперзвуковых технологий (HSTDV) с острова Абдул-Калам у побережья штата Одиша, прокладывая путь для разработки гиперзвуковых крылатых ракет. Разработанная Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) технология гиперзвукового воздушно-реактивного двигателя была подвергнута испытаниям во второй раз за последние три года.
Источники в обороне заявили, что, хотя миссия не соответствовала всем параметрам, были подтверждены некоторые критические события, включая самовозгорание ГПВРД, аэродинамическую конфигурацию для гиперзвуковых маневров и термоструктурные характеристики высокотемпературных материалов.
Установленный на твердотопливный двигатель крылатый аппарат был испытан на достижение заданной траектории полета на скорости, в шесть раз превышающей скорость звука (около 02 км/с), за исключением механизма разделения на гиперзвуковых скоростях. Во время первого испытания 12 июня 2019 года на крылатый корабль был установлен твердотопливный двигатель «Агни-I», который поднял его на высоту 30 км, где на гиперзвуковом числе Маха произошло отделение аэродинамических теплозащитных экранов.
Представитель министерства обороны сказал, что на этот раз для машины планировалась другая траектория полета, и, соответственно, в воздухе ГПВРД автоматически зажигался, чтобы разогнать маршевую машину до скорости 6 Маха. Когда его спросили, были ли испытания успешными, он сказал. , «DRDO анализирует данные, полученные во время теста».
Самолет весом в одну тонну и длиной 5.6 метра имеет уплощенное восьмиугольное поперечное сечение с короткими крыльями посередине корпуса и наклонным хвостовым оперением, а также воздухозаборник прямоугольного сечения длиной 3.7 метра. ГПВРД был встроен в маршевый корабль под средней частью корпуса, а кормовая часть корпуса служит частью выхлопного сопла. Двигатель работал при высоком динамическом давлении и при очень высокой температуре.
Источники в Минобороны сообщили, что крылатая машина разрабатывается как носитель гиперзвуковых крылатых ракет и крылатых ракет большой дальности. Он также будет иметь несколько гражданских применений, включая средство запуска небольших спутников по низкой цене.

Экран только @media и (минимальная ширина: 480 пикселей){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}экран только @media и (максимальная ширина: 480 пикселей){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;выравнивание текста:по центру;z-индекс:999999;отображение:flex;выравнивание содержимого:по центру;цвет фона:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;сверху:10px;слева:10px;преобразовать:перевести(-50%, -50%);-ms-transform:перевести(-50%,-50%);цвет фона:#555;цвет:белый;шрифт -size:16px;граница:нет;курсор:указатель;радиус границы:25px;выравнивание текста:по центру}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{фоновый цвет:красный}.stickyads{display:none}