Как изменились времена: запас хода Hyundai IONIQ 6 составляет 361 милю!

Переиздано Платоном

Читают: 0

На самом деле не так давно электромобили, не выпускаемые Tesla, имели запас хода менее 100 миль на полной зарядке. Затем пробег увеличился до 100 миль, затем 150 миль, затем 200 миль… и теперь мы видим (заголовок выше), что Hyundai IONIQ 6 приезжает в город с колоссальной скоростью. 361 миль дальности.

Среднестатистический американец проезжает около 40 миль в день. Этого запаса хода хватит на целую неделю плюс еще около двух дополнительных дней работы от батареи, чтобы не подвергать себя риску «беспокойства о дальности полета». Более вероятно, что вы будете заряжать аккумулятор каждую ночь или каждую вторую ночь, но я просто нашел это забавным способом подумать об этом.

Изображение предоставлено Hyundai.

Эти 361 миля по рейтингу EPA, конечно же, относятся к самой дальнобойной версии Hyundai IONIQ 2023 6 года, комплектации IONIQ 6 SE Long Range RWD. И это отчасти благодаря превосходной аэродинамике автомобиля: эта комплектация получила рейтинг «топливной эффективности» 140 миль на галлон. «Совокупный рейтинг IONIQ 6 в 140 миль на галлон соответствует двум моделям Lucid Air, которые находятся на вершине рейтинга. Топ-2023 автомобилей Fueleconomy.gov за XNUMX год список», — отмечает Hyundai.

Изображение предоставлено Hyundai.

Шесть различных комплектаций получили рейтинги EPA, причем те, у которых самый низкий запас хода, по-прежнему имеют запас хода в 270 миль — много. Это полноприводные версии (AWD), которые обладают немного большей мощностью и немного тяжелее. Вот полная таблица дальности и номиналов MPGe:

Таблица предоставлена Hyundai.

В целом, IONIQ 6 — очень привлекательный новый электромобиль. И, если мои глаза или мозг не обманывают меня, он немного напоминает GM EV1 и Honda Insight EV 1990-х годов, но, конечно, выглядит намного лучше. Я бы предположил, что это не преднамеренный реверанс в сторону электромобилей OG от автопроизводителей, не принадлежащих Hyundai, а, скорее, цель создания сверхэффективного автомобиля. Чем ближе вы подходите к совершенству, тем больше вам придется следовать определенным рекомендациям или правилам физики.

«Сверхнизкому коэффициенту лобового сопротивления IONIQ 6, равному 0.22, способствуют низкий нос, активные воздушные закрылки, редукторы колесных зазоров, эллиптический спойлер в стиле крыла с винглетом, легкая конструкция «лодочки», разделительные ловушки с обеих сторон заднего бампера, полная защита днища. , дефлекторы и уменьшенные зазоры между колесными арками», — пишет Hyundai.

«Постоянное повышение эффективности наших автомобилей всегда является главным приоритетом для наших команд разработчиков», — говорит Олабиси Бойл, вице-президент по планированию продукции и стратегии мобильности Hyundai Motor North America. «Вместо того, чтобы просто добавить батарею большего размера для увеличения запаса хода, мы решили оптимизировать аэродинамические характеристики IONIQ 6 и его электрическую глобальную модульную платформу для повышения эффективности и обеспечения такого большого запаса хода». Поздравляем Hyundai. Это хорошо выполненная работа, о чем свидетельствуют рейтинги Агентства по охране окружающей среды.

IONIQ 6, безусловно, привлекательный автомобиль. Я с нетерпением жду возможности увидеть его вживую в дикой природе!

Еще больше подробностей об IONIQ 6 можно найти здесь. Единственная важная деталь, которой у нас пока нет, — это цена, но, по оценкам, она будет начинаться с середины 40,000 50,000 долларов и достигать середины XNUMX XNUMX долларов в качестве стартовой цены для самой высокой комплектации. Конечно, теперь, когда EPA уже представила ассортимент, пройдет совсем немного времени, прежде чем мы узнаем официальные цены.