Комитет Палаты представителей может осуществлять более строгий надзор за техническим обслуживанием кораблей ВМФ

Комитет Палаты представителей может осуществлять более строгий надзор за техническим обслуживанием кораблей ВМФ

Отметка времени: 16 июня 2023 г., 6:00
Исходный узел: 2726644

ВАШИНГТОН — Члены комитета Палаты представителей по вооруженным силам могут взять на себя более активную надзорную роль в техническом обслуживании кораблей ВМФ после того, как один из законодателей был «горько разочарован» тем, что служба допустила «распад» некоторых своих крейсеров на фоне высокого спроса.

Член палаты представителей Роб Уиттман, который входит в комиссию по морским силам комитета, сказал Defense News, что он разочарован начальником военно-морских операций адмиралом Майком Гилдеем и другими лидерами для состояние военно-морского флота.

Он сказал, что был «встревожен», когда администрация Байдена попросила купить девять кораблей в запрос бюджета на 2024 финансовый год этой весной, но выведут из эксплуатации 11, что приведет к уменьшению флота в то время, когда США пытаются сдержать агрессию Китая против своих тихоокеанских соседей.

ВМС запросили списание пяти крейсеров, в том числе трех, не достигших ожидаемого 35-летнего срока службы: Cowpens, Shiloh и Vicksburg. В прошлом году Конгресс проголосовал за спасение Виксбурга, когда ВМС попытались вывести его из эксплуатации в рамках своего запроса на расходы на 23 финансовый год.

Военно-морской флот также попросил вывести из эксплуатации три десантных корабля, которые еще не достигли запланированного срока службы и которые Конгресс проголосовал за спасение в 23 финансовом году: Germantown, Gunston Hall и Tortuga.

«Вы не доберетесь до [установленного Конгрессом размера флота из 355 кораблей], если будете выводить корабли из эксплуатации досрочно. И если вы посмотрите на некоторые из этих ситуаций, то выяснится, что военно-морской флот не был таким строгим в своем графике технического обслуживания и усилиях там, и когда вы не соблюдаете строгие правила, ваши корабли изнашиваются быстрее», — сказал Уиттман, который ранее возглавлял подкомитет по морской мощи.

Некоторые крейсера, в том числе Vicksburg, прошли длительный процесс модернизации и оснащены новыми боевыми системами, но корпус, механические и электрические системы «сгнили» за время стоянки у причала.

Виттман сказал, что члены подкомитета по морской мощи в этом году согласятся позволить Виксбургу уйти в отставку досрочно, потому что «он в ужасном состоянии, и на самом деле не стоило вкладывать деньги. Но это было результатом невнимания ВМФ к корабль; они дали кораблю атрофироваться, а они пришли к нам и говорят: «Эй, смотрите, мы не должны вкладывать деньги в это». И они правы».

Тем не менее, сказал он, других кораблей не должна постичь та же участь.

«Мы были горько разочарованы этим, и у нас было несколько разговоров по душам с секретарем [Карлосом] Дель Торо, адмиралом Гилдеем [и главой Командования морских систем ВМС вице-адмиралом Биллом] Галинисом о взглядах ВМФ на техническое обслуживание кораблей. Потому что вошел адмирал Гилдэй и сказал: «Это мой приоритет», и все произошло не так, как должно», — добавил Уиттман.

Республиканец из Вирджинии сказал, что члены подкомитета посетили ремонтные верфи и лично встретились с Гилдеем, чтобы обсудить техническое обслуживание кораблей и дать понять, что они хотят спасти те корабли, которые находятся в достаточно хорошем материальном состоянии для спасения, несмотря на оговорки ВМС относительно расходования денег на ремонт старых кораблей. когда он предпочел бы инвестировать в новые, высокотехнологичные технологии.

Уиттман сказал, что он говорил с Дель Торо о попытках продлить ожидаемый срок службы некоторых из оставшихся крейсеров — «чтобы получить еще несколько лет от этих кораблей, чтобы компенсировать годы, которые мы потеряли с кораблями, которые находятся в стадии разработки. ушел в отставку сейчас рано.

Военно-морской флот недавно объявил о пятилетнем продлении срока эксплуатации первого в своем классе эсминца Arleigh Burke, но не принял во внимание вопрос о продлении срока службы крейсеров или других устаревающих классов надводных кораблей.

Виттман также сказал, что он и его коллеги будут применять более активный подход к обеспечению того, чтобы ВМФ максимально эффективно использовал имеющиеся у него корабли в то время, «когда сигнал спроса зашкаливает, а нам нужны эти корабли».

«Я думаю, — сказал Уиттман, постукивая по ручке своего деревянного стула в своем кабинете на Капитолийском холме, — если за всем последует расследование — а мы уже слышали эту историю раньше, так что позвоните мне немного сдержанно, чтобы убедиться, что мы посмотрите на действие, но ВМФ говорит все правильно — мы будем держать их ноги в огне ».

Он сказал, что разговаривал с другим членом подкомитета, членом палаты представителей Джен Кигганс, еще одним республиканцем из Вирджинии, в чей округ входят объекты ВМС, и «что мы собираемся сделать, что нам нужно сделать, так это начать посещать эти корабли, когда они находятся на этапе технического обслуживания».

— Нам нужно посетить Каупенсов и Шайло и посмотреть, как они это делают, и убедиться, что флот знает, что мы наблюдаем. Вы не можете привязать корабль к причалу и слоуплеить техническое обслуживание, а потом вернуться к нам и сказать: «Боже мой, он в ужасном состоянии». Так что мы тоже должны делать свою работу и уделять немного больше внимания».

Меган Экштейн — корреспондент издания Defense News, посвященный боевым действиям на флоте. Она освещала военные новости с 2009 года, уделяя особое внимание операциям ВМС США и Корпуса морской пехоты, программам закупок и бюджетам. Она делала репортажи с четырех географических флотилий, и больше всего ей нравилось, когда она собирала репортажи с корабля. Меган — выпускница Мэрилендского университета.

Отметка времени:

Больше от Земля новостей обороны