General Motors использует момент топливных элементов с зеленым водородом

General Motors на протяжении многих лет намекала на свой интерес к электромобилям на топливных элементах, но, очевидно, это лишь верхушка гораздо большего айсберга. В последние месяцы компания предприняла несколько интересных шагов, которые предполагают более целостный подход к зеленой водородной экономике будущего, независимо от того, что могут говорить скептики.

GM ищет электромобили на топливных элементах…

Интерес GM к водороду привлек внимание CleanTechnica Еще в 2013 году, после того как компания представила демонстрационный парк из 16 топливных элементов электромобили для армии США на Гавайях. Армейская демонстрация была построена на базе парка GM Project Driveway из 119 автомобилей, который был запущен в эксплуатацию в 2007 году и проехал почти 3 миллиона миль за шесть лет.

Что бросилось в глаза, так это новая связь между GM и Honda. Honda также усердно работала над выводом автомобилей на топливных элементах на рынок США. Сотрудничество началось в июле 2013 года и позволило двум компаниям разделить в общей сложности 1,200 патентов на топливные элементы, которые они собрали за годы, предшествовавшие 2012 году.

GM представила свой Электромобиль на топливных элементах «СУРУС» платформа в 2017 году, но к 2020 году у нее все еще не было коммерческого производства электромобилей на топливных элементах, хотя предварительное соглашение с Nikola Motor о электрическом пикапе Badger на топливных элементах предполагало, что активность вот-вот возобновится. К несчастью для фанатов FCEV, Nikola упала лицом вниз после скандала с участием бывшего генерального директора Тревора Милтона. Никола с тех пор выздоровел, но отношения с GM испортились.

И продолжает ловить рыбу…

С тех пор GM не бездействовала. В рамках сотрудничества с Honda компания GM поставила перед собой задачу разработать топливные элементы для тяжелого использования, в результате чего его Гидротек комплект систем топливных элементов.

В 2021 году GM запустила сотрудничество в области полетов на водородном топливе с Hydrotec и аэрокосмической компанией Liebnerr. GM также сотрудничает с Navistar в разработке топливных элементов для грузовиков и с Wabtec в разработке топливных элементов для локомотивов. GM также использует модули Hydrotec в качестве переносных зарядных станций для электромобилей.

Неприятной калиткой, конечно же, является продолжающаяся зависимость от природного газа и других ископаемых ресурсов для производства водорода, необходимого для работы топливных элементов. У GM тоже есть план на этот счет. В ноябре прошлого года GM привлекла Nel USA, подразделение норвежской Nel ASA, для помощи в снижении стоимости электролизерных систем и повышении производительности. цепочка поставок зеленого водорода. Электролиз используется для «отделения» газообразного водорода от воды как более экологичная альтернатива традиционной системе парового реформинга, используемой для производства водорода из природного газа.

…И ловит электролизерный завод стоимостью 400 миллионов долларов

На прошлой неделе Нел объявил, что построит завод по производству электролизеров стоимостью 400 миллионов долларов в родном штате GM, Мичигане. В пресс-релизе Нел ясно дал понять, что ряд других штатов США боролись за новый завод, но близость к GM была одной из причин, привлекших его в Мичиган.

«…близость к General Motors со штаб-квартирой в Детройте сыграла решающую роль в выборе штата», — утверждает Нел. «Обе компании сотрудничают в целях дальнейшего развития и улучшения технологии электролизера Nel PEM».

Нел также процитировал Чарли Фриза, исполнительного директора Hydrotec, который сказал: «Наличие нового предприятия Нела рядом с нашей базой разработки HYDROTEC, на юго-востоке Мичигана, поможет нам быстрее ускорить наше сотрудничество в области электролизеров».

Больше зеленого водорода для Мичигана

Нел отметила, что действовали и другие важные факторы. «Выбор Мичигана основан на общей оценке того, что штат может предложить с точки зрения финансовых стимулов, доступа к высококвалифицированной рабочей силе и сотрудничества с университетами, исследовательскими институтами и стратегическими партнерами», — сказал генеральный директор Хокон Воллдал.

«Я также отмечу личное участие губернатора Уитмер и ее компетентной и преданной своему делу команды», — добавил Воллдал.

Пресс-релиз не вдавался в подробности, но университет и исследовательская тема, вероятно, включают в себя инициатива «MI Hydrogen» запущен Мичиганским университетом, который объединяет ресурсы школьного офиса вице-президента по исследованиям, Мичиганскому инженерному делу и Школы окружающей среды и устойчивого развития.

«Большая часть производства водорода в США и за рубежом производится в результате паровой конверсии метана природного газа, что проблематично с точки зрения изменения климата», — отмечает MI Hydrogen, указывая, что инициатива будет сосредоточена на более устойчивых решениях.

От зеленого водорода к зеленому аммиаку

Отношения Нела с Мичиганом также позволяют ему строить отношения с другими штатами Среднего Запада. Мичиган является членом научно-исследовательской инициативы Среднезападной водородной коалиции, возглавляемой Аргоннской национальной лабораторией Министерства энергетики США и Университетом Иллинойса.

Коалиция M-H2 изначально задумывалась как объединение 12 государств. Водород Среднего Запада И Коалиция топливных элементов еще в 2019 году, с упором на возобновляемый водород. M-H2 официально запущен в сентябре 2022 года с более коротким названием и более компактным списком государств-участников. В список теперь вошли семь штатов, с которыми Нел могла бы сотрудничать благодаря своим отношениям с Мичиганом: Индиана, Иллинойс, Кентукки, Миннесота, Огайо и Висконсин, а также Мичиган.

Внимание расширилось и теперь включает в себя потенциал получения водорода из ископаемых источников. Это не такая уж хорошая новость для поклонников зеленого водорода, но она может помочь M-H2 побороться за кусок пирога финансирования в 8 миллиардов долларов, предлагаемого Министерством энергетики. Программа «Региональный водородный хаб». Программа водородных хабов финансируется в рамках двухпартийного закона об инфраструктуре от 2021 года, который предусматривает, что общая сеть из 8-10 хабов должна включать в себя некоторую долю ископаемой энергии.

M-H2 отмечает, что его государства-члены могут производить водород из различных источников. Предположительно, это приведет к использованию ископаемой энергии наряду с биогазом и электролизом воды, помогая альянсу бороться с зелеными водородными электростанциями, появляющимися в других частях США. На северо-востоке, например, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Коннектикут, Массачусетс, Мэн и Род-Айленд намерены использовать свои обширные ресурсы. морские ветровые ресурсы чтобы получить преимущество в конкуренции с водородными хабами.

В Меморандуме о взаимопонимании прошлой осенью MH-2 обращает внимание на инфраструктурные преимущества региона Среднего Запада.

«На Среднем Западе имеется крупнейшая в стране сеть водородной инфраструктуры, включающая предприятия по производству аммиака, трубопроводы и «медсестринские» резервуары, учитывая, что аммиак является идеальным переносчиком водорода», — объясняет MH-2.

В регионе также имеется «устоявшийся рынок и сеть распределения/хранения аммиака в качестве сельскохозяйственного сырья, одного из основных существующих конечных потребителей водорода», добавляет M-H2. «Существующая сеть распределения аммиака, возможно, является самой обширной сетью распределения водорода в стране».

Хотя меморандум о взаимопонимании действительно включает место для водорода, полученного из ископаемого топлива, неясно, что произойдет, когда пыль осядет. Если M-H2 не войдет в число победителей программы водородного хаба Министерства энергетики, условия использования ископаемой энергии станут спорными, что откроет больше возможностей для ведущих заинтересованных сторон в области зеленого водорода, таких как GM и Nel, для отстаивания своих интересов.

Кроме того, независимо от того, что предусматривает двухпартийный закон об инфраструктуре, в сверкающей «зеленой» экономике будущего, возможно, не будет большого спроса на водород, получаемый из ископаемого топлива.

Следуй за мной Trainwreck Twitter @TinaMCasey.

Нет больше крушения поезда Twitter для меня! Найди меня на Спорный: @TinaMCasey или LinkedIn @TinaMCasey или Mastodon @Casey или сообщение: @tinamcasey

Изображение: «SURUS» компании GM. Платформа для автомобилей на водородных топливных элементах (с разрешения GM Hydrotec).

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• ПлатонАйСтрим. Анализ данных Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Чеканка будущего с Эдриенн Эшли. Доступ здесь.
• Покупайте и продавайте акции компаний PREIPO® с помощью PREIPO®. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2023/05/08/general-motors-seizes-the-fuel-cell-moment-with-green-hydrogen/