Ford Halts $3.5B MI Battery Plant; Fain Slams Company - The Detroit Bureau

Переиздано Платоном

Читают: 0

Через шесть месяцев после того, как Ford Motor Co. объявила о планах построить завод по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3.5 миллиарда долларов в Маршалле, штат Мичиган, проект был остановлен, поскольку автопроизводитель сослался на опасения по поводу того, что он будет работать с прибылью.

Графика завода-аккумулятора Ford-EV — Ford остановил строительство завода по производству аккумуляторов для электромобилей стоимостью 3.5 миллиарда долларов в Маршалле, штат Мичиган.

В основе этого решения лежит ряд соображений, в том числе вопросы о том, сможет ли предприятие эксплуатировать завод с прибылью. Уже находясь под огнем критики из-за роли, которую будет играть китайский производитель аккумуляторов CATL, многие местные жители Маршалла выступили против проекта, который займет лесной участок площадью 950 акров.

Неудивительно, что это решение вызвало немедленную критику со стороны президента United Auto Workers Шона Фейна, который назвал этот шаг «позорной угрозой». UAW и Ford находятся в разгаре переговоров и забастовки, которая продолжается уже 12 дней против Ford, а также General Motors и Stellantis.

Часть плана

Каждый из автопроизводителей Детройта находится в процессе реализации планов по производству электромобилей и аккумуляторов для их питания на ряде заводов. Стремление к строительству заводов в США вызвано федеральными постановлениями и требованиями обеспечить налоговые льготы на сумму до 7,500 долларов.

В случае Ford у компании есть строящиеся объекты в Джорджии и Теннесси, причем объект в Мичигане является последним дополнением к планам компании. Ford постепенно переходит на электромобили, уже выпустив пикап F-150 Lightning и внедорожник Mustang Mach-E.

Новый завод был спроектирован, чтобы помочь автопроизводителю удовлетворить ожидаемый спрос за счет производства не только большего количества аккумуляторов, но и аккумуляторов другого типа.

В настоящее время автопроизводитель использует литий-ионные аккумуляторы, в некоторых случаях обеспечивающие пробег более 300 миль на одном заряде. Но они дорогие, поэтому Ford собирается попытаться соблазнить покупателей альтернативным химическим составом аккумуляторов под названием литий-железо-фосфат. Батареи LFP дешевле, хотя они жертвуют некоторым запасом хода.

Ford заключил партнерские отношения с CATL, крупнейшим в мире производителем аккумуляторов, чтобы помочь ему в разработке тех типов аккумуляторов, которые он уже поставляет Tesla и многим крупным китайским брендам электромобилей.