Ford BlueCruise и GM Super Cruise занимают первое место в рейтинге Consumer Reports ADA Test

Существуют разные названия технологии активной помощи водителю (ADA), предлагаемой автопроизводителями, но все они выполняют одни и те же общие функции — удерживают автомобиль между линиями, ускоряются и замедляются в зависимости от трафика и обеспечивают внимание водителя. к миру снаружи. Однако последние Consumer Reports обзор 12 систем показывает значительные различия в том, насколько хорошо они работают.

Устаревшие автопроизводители из Детройта теперь занимают две верхние строчки. Ford получив общую оценку 84 за свою систему BlueCruise, чтобы возглавить пакет. General Motors занимает второе место с Super Cruise в 75. Mercedes-Benz поднимается на подиум с 72 баллами и занимает третье место. BMW занимает четвертое место в возрасте 69 лет, с Toyota замыкает пятерку лучших благодаря общему баллу 65.

9 Фото

Заметно отсутствует в этой группе Tesla, которая стала пионером в мире ADA со своей системой автопилота еще в 2015 году. В 2020 году Consumer Reports В обзоре он был вторым после Super Cruise от GM, но опустился на седьмое место с 61 баллом из-за низких оценок за мониторинг водителя и неясности в отношении того, когда система безопасна в использовании.

«По прошествии всего этого времени автопилот по-прежнему не позволяет совместно управлять автомобилем и не имеет эффективной системы мониторинга водителя», — сказал Джейк Фишер, старший директор по автотестированию в Consumer Reports. «В то время как другие автопроизводители усовершенствовали свои системы ACC и LCA, Tesla просто отстала».

Тем не менее, Тесла в рейтинге лучше, чем Rivian, Nissan, Honda, Volvoкачества Hyundai, все из которых набрали менее 60 баллов. Hyundai и ее бренды Kia/Genesis заняли последнее место с 47 баллами. Consumer Reports резко осудил южнокорейский бренд за невосприимчивость водителя, который просто отключает систему через определенное время, не замедляя и не останавливая автомобиль. Система удержания полосы движения также имела тенденцию немного колебаться взад-вперед.

В его оценках тесты проводятся как на трассе, так и в реальном мире. Consumer Reports рассматривает пять показателей функциональности ADA:

• Возможности и производительность
• Поддержание вовлеченности водителя
• Простота в использовании
• Очистить, когда безопасно использовать
• Не отвечающий водитель

По мере того, как эти системы становятся обычным явлением в новых автомобилях, все больше внимания уделяется мониторингу водителей для обеспечения безопасности. Прямо сейчас, Consumer Reports говорит, что только Ford и GM имеют право на дополнительные очки в своей структуре подсчета очков благодаря инфракрасным камерам, которые следят за глазами водителя, гарантируя, что они всегда смотрят вперед, пока активны системы помощи водителю.

«[ADA] вообще не делает автомобили самоуправляемыми», — объяснил Фишер. «Вместо этого они создают новый способ совместного вождения с компьютерами в вашем автомобиле. Когда автопроизводители делают это правильно, это может сделать вождение более безопасным и удобным. Когда они делают это неправильно, это может быть опасно».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/