Первый C-27J следующего поколения поставлен вооруженным силам Словении

Первый из двух самолетов C-27J NG был доставлен в Словению на прошлой неделе. Это самый большой самолет, когда-либо эксплуатировавшийся в Вооруженных Силах страны.

19 декабря 2023 года состоялся первый из два C-27J следующего поколения Самолет Вооруженных сил Словении (СВС) приземлился на авиабазе Церкле-об-Крки, Словения. Этот авиалайнер является самым большим самолетом, когда-либо эксплуатировавшимся в Вооруженных силах страны, и открывает новые возможности для местных вооруженных сил.

До сих пор транспортную роль выполняла единая Л-410 Турболет и два турбо-портера PC-6. Иногда Falcon 2000, в первую очередь предназначенный для перевозки VIP-персон, также использовался для MEDEVAC (медицинской эвакуации) и других нужд СВС. Словения также является одним из 12 членов Группы стратегических воздушных перевозок, базирующейся на авиабазе Папа в Венгрии, и имеет доступную квоту в 60 летных часов в год. Три военнослужащих служат в авиакрыле тяжелых воздушных перевозок, и приобретенный там опыт будет полезен для установления начальной оперативной боеспособности авиаотряда. спартанский.

Официальная церемония доставки состоялась на авиабазе Церкле-об-Крки 20 декабря 2023 года. Самолет взлетел с этой же базы ранее и совершил пролет с парой ПК-9М Худурник инструкторы 152-й эскадрильи неподвижных крыльев, присоединившиеся к «Спартанцу», летевшему из аэропорта Любляны. После того как строй прервался, пришло время короткой и интенсивной летной демонстрации возможностей «Спартанца», пилотируемого летчиками-испытателями Леонардо.

При приземлении самолет встретили салютом из водометов, а из кабины развевался словенский флаг.



Во время официальной части церемонии мы участвовали в выступлениях полковника Янеза Гаубе, командира 15-го авиационного полка вооруженных сил Словении, генерал-лейтенанта Лучано Портолано, генерального секретариата обороны/национального управления вооружений Министерства обороны Италии Дарио Марфе, Старший вице-президент по коммерческому бизнесу, CSS&T и собственным программам авиационного подразделения Leonardo и министерства обороны Словении Марьян Шарец.

Основные темы выступлений, конечно же, были сосредоточены на приобретении «Спартанца», но выступающие также подчеркнули прекрасные отношения между Италией и Словенией в оборонном секторе. Шарец и Гаубе были рады наконец приветствовать в Словении самолет, который символически положил начало волне модернизации и крупных приобретений для СВС. Шарец также продемонстрировал важность современной отечественной оборонной промышленности, а на фартуке были выставлены некоторые новые отечественные прототипы (подробнее о них позже). Министр подчеркнул, что самолет также будет использоваться в целях гражданской обороны, а также, оснащенный системой MAFFS II, для тушения пожаров с воздуха.

Ранее в этом году страна уже получила два самолета Air Tractor AT-802 Fire Boss, еще два будут поставлены в ближайшие месяцы, а также есть возможность приобретения еще двух самолетов.

Церемония завершилась перерезанием ленточки за трапом самолета. Затем самолет переправили в Марибор, где он будет базироваться в течение следующих месяцев, пока будет ремонтироваться взлетно-посадочная полоса на авиабазе Церкле-об-Крки.

Детали программы

Министерство обороны Словении подписало первое межправительственное соглашение (G2G) о реализации заказа на первый Spartan с министерством обороны Италии 17,2021 ноября 19 года, а приказ на второй был подписан 2023 сентября XNUMX года.

Стоимость первого самолета составляет 48.854.759,25 евро (без НДС), стоимость второго, имеющего такую ​​же комплектацию, - 45.408.679,04 евро (без НДС), при этом общая стоимость приобретения двух самолетов Тактический грузовой самолет C-27J, включая все модули и логистическую поддержку, страховку, сертификацию и управление, стоит 128.911.575,43 XNUMX XNUMX евро (без НДС).

В стоимость первых двух самолетов входит сертификация, стандартные и специальные модули MEDEVAC, модули биологической дезактивации, баллистические модули и двухлетняя гарантия.

Дальнейшие расходы по программе включают в себя МАФФС II (Модульная бортовая система пожаротушения) паллетированная система пожаротушения, VIP-транспортный модуль, наземное вспомогательное оборудование, комплексная логистическая поддержка, обучение, запасные части, дополнительные транспортные материалы и административные расходы по итало-словенскому исполнительному соглашению.

Соглашение G2G не включает в себя компенсационные обязательства.

Леонардо уже сотрудничает со словенской компанией SIJ Metal Ravne, но их деловые отношения не обусловлены закупками словенской армии и полиции. Итальянская компания также сообщила нам, что уже обсуждает потенциальное сотрудничество с другими словенскими компаниями.

Поставленный самолет оснащен современной авионикой, радаром тактического транспортного назначения, системами связи, спутниковой системой, баллистической защитой и законцовками крыла, еще больше повышающими его аэродинамические характеристики. Представители Leonardo сообщили нам, что самолет включает в себя аппаратное обеспечение для дозаторов противополовины и факелов, но не включает в себя само оборудование и что в конечном итоге оно будет предоставлено по запросу клиента. Благодаря своей конструкции самолет можно модернизировать на любом этапе, установив полную систему защитных средств, которая также включает в себя светоотражающее и сигнальное оборудование. На самолете не предусмотрена станция дозаправки в воздухе.

Первый спартанец (серийный номер NC 204) был назван в честь Мартина Крпана, вымышленного героя одноименного романа словенского писателя Франа Левстика, впервые опубликованного в 1858 году. Крпан был контрабандистом соли, известным своей чрезвычайной силой и обезглавившим Брдавса, гигантский и могущественный воин, который уже убил многих рыцарей Императора, включая своего собственного сына. Впервые самолет в словенских цветах и ​​с таким названием был замечен уже в начале января. Второй «Спартан» (NC 207) собирается на заводе Турин-Казель и должен быть поставлен в конце 2024 года.

Мартин Крпан будет базироваться в аэропорту Марибора в течение следующих месяцев, где они планируют установить палатку в ангаре. Строительство специального ангара в компании Cerklje ob Krki AB повлекло за собой различные задержки, которые, мы надеемся, будут решены в ближайшем будущем.

Поставка первых C-27J NG ВВС Словении состоялась всего через пару дней после того, как «Спартанец» добился важная веха - 250,000 XNUMX летных часов в 16 странах и чуть более чем через неделю после какая-то шумиха в СМИ последовало за новостями о том, что несколько стран ненадолго приостановили свою деятельность для проведения проверок, требуемых сервисным бюллетенем Leonardo.

Авиация и местная промышленность

Как мы уже упоминали выше, гости церемонии также имели возможность увидеть прототипы и новинки словенских компаний. Давайте кратко рассмотрим их.

Carbotech Technologies, дочерняя компания Guardiaris, продемонстрировала BANS (боевую зенитную нелетальную систему VSHORAD).

Система имеет форму винтовки и впервые была представлена ​​на выставке Eurosatory в 2022 году. BANS имитирует запуск ЗРК, чтобы активировать систему самозащиты задействованного самолета, чтобы у него закончились сигнальные ракеты, что делает последующий реальный бой с ПЗРК. гораздо эффективнее. Вес системы 4,2 кг. Он имеет заявленную дальность действия 5 км и может имитировать до 250 боев на одной аккумуляторной батарее.

Компания C-Astral представила свою новейшую разработку — многоцелевую систему SQA eVTOL — легкий БПЛА (менее 10 кг) с дальностью действия до 40 км и автономностью до 2,5 часов. Система может нести различную полезную нагрузку, например подвес EYE-X EO/IR/LI HD8, оснащенный датчиком EO и IR высокого разрешения с дополнительным лазерным осветителем, способным обнаруживать, отслеживать, сопровождать и определять географическое положение целей, объектов и объектов. и инфраструктуру, днем ​​и ночью, что делает его пригодным для военных задач разведки и управления огнем. Компания также нацелена на гражданский рынок, поэтому SQA eVTOL может быть также оснащен лидаром и современным лазерным масс-спектрометром для мониторинга трубопроводов и окружающей среды.

Защита TIMTEC продемонстрировала вооруженный БПЛА X905 (опционально пилотируемое транспортное средство), экспериментальный самолет на базе Pipistrel Virus SW LSA. Самолет оснащен гиростабилизированным мультисенсорным подвесом EO/IR и четырьмя точками подвески, по две под каждым крылом, способными нести полезную нагрузку на расстояние до 60 км. X905 также будет вооружен ракетами «воздух-земля» (какой тип им еще предстоит выбрать). СВС планируют приобрести эскадрилью из 12 самолетов. X905 имеет дальность полета 500 км и может нести общую полезную нагрузку 250 кг, из которых 150 кг на крыльях.

Бюджет Минобороны на 2024-2025 годы предусматривает инвестирование 35 миллионов евро в исследования и разработки, а местные компании стремятся предоставить новые решения для ВВС.

Модернизация СВС: вертолеты AW139M и IRIS/T

Оборонный бюджет Словении, который по-прежнему является одним из самых низких среди стран НАТО по доле ВВП, достиг рекордно низкого уровня в 0,9% или менее 500 миллионов евро в 2015 году. На протяжении более десяти лет не хватало средств для инвестиций. новое оборудование. Неурожайные годы наконец-то закончились, и инвестиции неуклонно растут вместе с объявлениями о новых приобретениях. Бюджет Минобороны достигнет 1 млрд евро, а в 2025 году — 1,1 млрд евро или 1,31 и 1,36% ВВП.

С точки зрения продаж, за последние несколько лет Словения в некоторой степени стала эксклюзивным рынком Леонардо. Все началось с заказа на сингл AW169 для словенской полиции подписали в ноябре 2018 года. Вертолет был поставлен менее чем через год, в октябре 2019 года. Кроме того, в июле 2019 года последовал еще один заказ, и в апреле 169 года был поставлен второй AW2022. В ноябре прошлого года в ноябре 4 года был поставлен третий и последний был заказан, самолет приземлился на своей новой базе в аэропорту Любляны всего несколько недель назад, 2023 декабря XNUMX года.

Министерство внутренних дел приобрело три AW169 на общую сумму около 43 миллионов евро, включая НДС. Три вертолета заменили два старых самолета: АВ-212, который был списан после 42 лет службы и сейчас выставлен в Парке военной истории в Пивке, и АВ-412, который все еще хранится, его дальнейшая судьба неизвестна. Словенская полиция располагает парком из семи самолетов, помимо уже упомянутых трех AW169, одного A109, одного EC-135 P2+ и двух AB-206.

В конце ноября министр обороны Словении Марьян Шарец и его итальянский коллега Гвидо Крозетто подписали поправку к Исполнительному соглашению между Министерством обороны Итальянской Республики и Министерством обороны Республики Словения о сотрудничестве в военной сфере. авиации на закупку шести многоцелевых вертолетов AW139M на общую сумму около 188 млн евро (без НДС). Сроки поставок будут определены позднее в следующем году.

Эти шесть вертолетов заменят восемь B-412, приобретенных в 1990-х годах, которые еще не будут выведены из эксплуатации, поскольку министерство обороны намерено использовать их для HEMS (вертолетная служба неотложной медицинской помощи) и для поддержки Словенской горноспасательной ассоциации в операциях SAR в горы. Это решение подверглось критике со стороны многих, поскольку Словения является одной из немногих европейских стран, где услуги HEMS по-прежнему предоставляются только военными и полицейскими вертолетами, а также им не хватает необходимого современного оборудования, установленного на специально созданных самолетах HEMS и, помимо следовательно, HEMS по-прежнему не работают в ночное время.

Прекрасное сотрудничество с Италией, приведшее к покупке вертолетов Spartan и заказу на вертолеты AW139M, не распространялось на противовоздушную оборону, поскольку Словения является одной из стран-основателей Европейской инициативы Sky Shield (ESSI). 6 декабря 2023 года статс-секретарь Министерства обороны Республики Словения Дамир Чрнчец и немецкий коллега Бенедикт Циммер подписали в Берлине Программное соглашение об участии Республики Словения в закупках IRIS-T SLM. системы с дальностью действия 40 км. Детали соглашения остаются нераскрытыми, однако словенская газета Дело уже в июне сообщалось, что сделка на две системы производства Diehl Defence должна стоить 200 миллионов евро. В настоящее время единственными ЗРК, используемыми на вооружении, являются ПЗРК 9К338 «Игла-С» (SA-24 «Гринч») советского/российского производства. В 2001 году СВС также приобрели в Германии систему Roland II, но вскоре она вышла из употребления. Последние ракеты были демонтированы в Хорватии несколько лет назад.

Об Алёше Ярце

Увлечен авиацией на протяжении всей жизни, автор словенского авиационного сайта sierra5.net. Иногда писатель для blogbeforeflight.net, exyuaviation.com и других СМИ.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://theaviationist.com/2023/12/26/first-slovenian-c-27j-ng-delivered/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=first-slovenian-c-27j-ng-delivered