Falcon 9 отправляет экипаж Axiom в космос для коммерческого визита на МКС

Переиздано Платоном

Читают: 0

Falcon 9 стартует из Космического центра Кеннеди, перевозя международный экипаж с коммерческой миссией на космическую станцию. Изображение: Адам Бернштейн/Spaceflight Now.

После нескольких месяцев обучения и детального планирования самый международный экипаж, который еще не посетил Международную космическую станцию, в четверг стартовал на ракете SpaceX Falcon 9, чтобы начать двухнедельную исследовательскую миссию, третий полностью коммерческий полет к орбитальному форпосту.

Под управлением астронавта НАСА в отставке Майкла Лопеса-Алегриа и итальянского второго пилота Вальтера Вилладея за штурвалом, в окружении турецких специалистов миссии Альпера Гезеравчи и Маркуса Вандта из Швеции, Falcon 9 ожил в 4:49 по тихоокеанскому времени. EST и поднялся с исторической площадки 39А Космического центра Кеннеди на вершине яркой струи пылающих выхлопных газов.

Первоначально запуск был запланирован на среду, но SpaceX заказала отсрочку на 24 часа, в первую очередь для завершения проверки работ по решению потенциальной проблемы с ремнями, используемыми для уменьшения шока от надувания парашюта во время спуска. После этого транспортное средство было допущено к полету.

12-минутный полет в космос, летящий по траектории, параллельной восточному побережью Соединенных Штатов, начался с идеального начала, захватив жителей и туристов этого района вечерним шоу неба, несмотря на низкие облака, ограничивавшие обзор.

Falcon 9 проносится мимо флага пресс-сайта Космического центра Кеннеди по пути на орбиту. Изображение: Майкл Кейн/Космический полет сейчас.

Вдобавок к зрелищу, первая ступень ракеты-носителя, ознаменованная двойными звуковыми ударами, полетела обратно к приземлению с помощью ракеты на станции космических сил на мысе Канаверал, записав на свой счет 43-ю посадку SpaceX во Флориде и 265-ю в общем зачете.

Через несколько минут капсула Crew Dragon была выпущена в полет самостоятельно. Главный инженер SpaceX Билл Герстенмайер поздравил экипаж по радио с «отличным выходом на орбиту». Я думаю, вы демонстрируете максимум повторного использования — повторно использованного командира, повторно использованного Дракона и повторно использованного Сокола. Или, может быть, лучше сказать «опыт полета». Наслаждайтесь пространством».

«Это командный вид спорта. Спасибо вам, ребята», — ответил Лопес-Алегрия. Затем вмешался руководитель полетов SpaceX, приветствуя первых летчиков на орбите. «Майк, с другой стороны, добро пожаловать в клуб часто летающих пассажиров «Дракон». Думаю, после этого полета у вас будет достаточно миль, чтобы претендовать на платиновый статус».

Если все пойдет хорошо, Лопес-Алегрия и Вилладей будут следить за автоматическим подходом к космической станции, догоняя ее сзади и снизу, чтобы организовать стыковку в переднем порту лаборатории рано утром в субботу.

Их встретит на борту нынешний экипаж станции из семи человек: командир корабля «Союз МС-24/70С» Олег Кононенко и двое его товарищей по экипажу, Николай Чуб и астронавт НАСА Лорал О'Хара, а также командир экипажа НАСА-7 Жасмин Могбели, европеец. Астронавт Космического агентства Андреас Могенсен, японский летчик Сатоши Фурукава и космонавт Константин Борисов.

Один из самых опытных астронавтов Америки, 65-летний Лопес-Алегрия, имеет двойное американо-испанское гражданство и является ветераном пяти предыдущих космических полетов и 10 выходов в открытый космос. Сейчас он является главным астронавтом базирующейся в Хьюстоне компании Axiom Space и руководил первым коммерческим полетом компании на МКС — Ax-1 — в 2022 году.

На вопрос, планирует ли он повесить свой скафандр после миссии Ax-3, Лопес-Алегрия улыбнулся и сказал, что будет летать столько, сколько ему позволят.

«Для меня это сбывшаяся мечта», — сказал он CBS News. «Я с радостью буду продолжать летать до тех пор, пока душа того желает, пока тело желает этого. А если серьезно, для кого-то моего положения это действительно привилегия - иметь возможность вернуться в космос, прежде всего, и особенно - возглавить эту очень хорошо подготовленную и квалифицированно обученную группу. Оно никогда не стареет».

Во время своего пребывания на борту станции экипаж Ax-3 проведет более 30 экспериментов по микрогравитации, большинство из которых будет предоставлено Италией, чтобы узнать больше о влиянии невесомости на различные физические и когнитивные параметры.

В более легком духе итальянская компания Barilla предоставила готовые макароны, которые будут нагреваться и проверяться на вкус «в рамках усилий по разработке более широкого ассортимента вкусной еды в космосе для будущих космических путешественников», согласно Axiom.

Другие исследования включают в себя способы использования телемедицины для оценки здоровья космонавтов в космосе, испытания «умного летного костюма», предназначенного для «повышения психофизического комфорта космонавта и мониторинга медицинских данных», а также еще один проект по тестированию более эффективных материалов. для защиты космонавтов от космической радиации.

Как только эксперименты будут завершены, Лопес-Алегрия и его товарищи по команде снова пристегнутся к своему Crew Dragon и отстыкуются от космической станции 3 февраля, чтобы совершить огненный прыжок обратно на Землю и приводниться у берегов Флориды.

Полеты Axiom санкционированы НАСА, которое пытается стимулировать развитие частного сектора на низкой околоземной орбите. Компания использует «частные миссии астронавтов», или PAM, чтобы получить опыт орбитальных операций перед запуском собственных модулей космической станции в конце этого десятилетия.

Ни SpaceX, ни Axiom не сообщают, сколько стоил полет Ax-3 или сколько Италия, Швеция и Турция могли бы заплатить за размещение на борту своих представителей. Но коммерческие места, как полагают, стоят намного выше 50 миллионов долларов каждое.

В первых двух миссиях PAM Axiom участвовали как частные лица, так и исследователи, спонсируемые государством, включая двух саудовцев. В третьем рейсе все три пассажира спонсируются своими странами.

Вилладей, 49 лет, отец троих детей, имеет степень магистра аэрокосмической техники и опытный бортинженер итальянских ВВС. В июне прошлого года он совершил суборбитальный полет вверх и вниз на борту космического самолета Unity компании Virgin Galactic для проведения спонсируемых Италией исследований в области микрогравитации. Ax-3 — его первый полет на орбиту.

«Эта миссия очень важна для Италии», — сказал он. «Это фундаментальный шаг в нашей национальной космической стратегии. Это большая возможность объединить промышленность и научное сообщество в этой новой главе освоения космоса, которой являются коммерческие космические полеты. Мне не терпится провести и реализовать предоставленные эксперименты. Это огромная возможность».

44-летний Гезеравчи — опытный турецкий пилот-истребитель F-16 и командир звена, семь лет прослуживший капитаном Turkish Airlines. Он станет первым космонавтом Турции.

«Я представляю мою прекрасную страну, Турцию, как первого человека, отправившегося в космос», — сказал он. «Эта миссия — это не только миссия землян, но она также представляет собой множество научных миссий, которые мы намерены внести в научный мир».

Вандт, 43 года, отец троих детей, имеет степень магистра электротехники, опытный летчик-истребитель, выпускник Школы летчиков-испытателей ВМС США и член отряда астронавтов Европейского космического агентства, первым совершивший коммерческую миссию. . Он также основал компанию, которая помогает обучать летчиков-истребителей.

«Я так горжусь тем, что являюсь частью первооткрывателя нового способа получения Европы доступа к космосу и увеличения частоты и присутствия не только европейского присутствия, но и европейской науки».

Axiom Space разрабатывает модуль, который будет прикреплен к Международной космической станции в ближайшие несколько лет и станет предшественником автономной коммерческой космической станции.

Миссия Лопеса-Алегриа Ax-3, как и предшествующие ей полеты Ax-1 и Ax-2, рассматривается как важнейший шаг на пути к созданию частной космической станции Axiom, аванпоста, который может использоваться как правительством, так и частными астронавтами и исследователями. после того, как Международная космическая станция будет выведена из эксплуатации в конце десятилетия.

«Это то, что мы называем миссиями-предшественниками», — сказал Лопес-Алегрия. «Итак, идея состоит в том, чтобы мы установили оперативные процессы и организации внутри компании, чтобы иметь возможность поддерживать пилотируемые космические полеты.

«Мы хотим, чтобы эта коммерческая космическая станция стала пунктом назначения не только для сегодняшних пользователей МКС, но и для многих других людей, исследователей и стран по всему миру».