Они называют себя «сборщиками мусора», но металлические ящики, которые Ли и его команда на юге Китай собирать и продавать на самом деле чрезвычайно ценно, и их трудно добыть.
Семь мужчин являются торговцами нового горячего товара на крупнейшем и наиболее зрелом рынке электромобилей в мире: подержанных автомобилей. батареи. Каждый из них содержит ценные ингредиенты, такие как литий, кобальт и никель, которые можно извлечь и перепродать. Поскольку миллионы электромобилей сейчас готовы к выбрасыванию, а тысячи уже брошены на кладбищах по всей стране, существует множество вышедших из строя аккумуляторов, ожидающих переработки.
Все эти драгоценные металлы, спрятанные на свалках, парковках и подъездных дорогах по всему Китаю, являются важнейшим ресурсом, поскольку глобальная конкуренция за важнейшие минералы обостряется, а страны борются за то, чтобы выйти на первое место в переходе к «зеленой» экономике. Эффективная, безопасная и экологически чистая система сбора и переработки аккумуляторов позволит китайским автопроизводителям опередить конкурентов. Они смогут производить электрических машин с переработанными батареями в больших масштабах, что делает их вдвойне экологичными, что дает им преимущество перед международными конкурентами, поскольку правительства требуют увеличения продаж электромобилей, а такие страны, как Европа, требуют минимального уровня переработанных металлов в транспортных средствах.
Однако для достижения этой точки потребуется консолидация разросшейся отрасли тысяч игроков — от фрилансеров, таких как Ли, и других небольших неофициальных мастерских по переработке отходов, до гигантских производителей аккумуляторов. Ли, 29 лет, является частью серого рынка, возникшего вместе с быстрорастущим переработка батареи промышленность, стремящаяся получить прибыль от первой волны вывода из эксплуатации электромобилей в Китае. Он попросил использовать только свою фамилию, поскольку он работает за пределами государственной системы по переработке использованных батарей.
Политики начинают вводить правила, но прямо сейчас еще можно заработать много денег, выйдя за рамки официальных правил. «Это похоже на пруд с дикой рыбой, о котором никто не заботится», — сказал Ли. «Кто знает, где пруд, тот получает рыбу».
Переработка отходов всегда была хаотичным делом. От пластика до быстрой моды, сбор, транспортировка и переработка отходов требуют координации между несколькими компаниями, которые не всегда заинтересованы в совместной работе.
Те же проблемы беспокоят Китай, где каждый третий новые автомобили продается электрический, по сравнению с каждым восьмым в Европе. Чиновники говорят, что страна может достичь своей цели: к 50 году электромобили будут составлять 2026% всех новых продаж — на 10 лет раньше запланированного срока. По данным консалтинговой компании Circular Energy Storage, к 2030 году в Китае будет почти в четыре раза больше батарей, подлежащих переработке, чем в 2021 году, и страна доминирует в вопросах предварительной обработки и восстановления материалов. Некоторые исследования рынка показывают, что батарея электромобиля может прослужить от пяти до восьми лет, хотя некоторые говорят, что дольше.
Однако регулирование переработки аккумуляторов в Китае все еще находится на стадии становления. Производителям аккумуляторов и автопроизводителям иногда бывает сложно вернуть просроченные аккумуляторы, многие владельцы автомобилей не знают, что им можно заплатить за использованные аккумуляторы, а компании по переработке изо всех сил пытаются обеспечить надежный поток старых аккумуляторов.
Именно здесь в дело вступают такие трейдеры, как Ли. реклама на платформах социальных сетей, таких как Douyin, видеоплатформа, похожая на TikTok, и привлекает друзей и семью для поиска потенциальных продавцов. Батарея может обнаружиться в далекой провинции, поэтому иногда он вызывает курьера из службы такси, чтобы забрать ее, или сам едет в другой город.
Оттуда аккумулятор может отправиться к посреднику, в нелицензированную мастерскую для разборки или к официальному переработчику. Сделки всегда осуществляются быстро и наличными, поскольку цены на сырье настолько нестабильны, что ставки переработки могут измениться всего за полдня.
Ян Линь, генеральный секретарь комитета по переработке аккумуляторов, созданного при Китайской ассоциации электронных энергосберегающих технологий, считает, что нерегулируемые операторы в настоящее время составляют около пятой части рынка. Учитывая, что стоимость установки всего лишь одной линии по переработке отходов составляет около 15 миллионов долларов, легко понять, почему появились бит-игроки. Их присутствие угрожает подорвать доверие к китайским переработанным батареям, поскольку они не всегда соответствуют стандартам окружающей среды и безопасности. А поскольку им не нужно инвестировать в эту надлежащую защиту, они могут предлагать владельцам электромобилей и других аккумуляторов более высокие цены, перенаправляя ценные элементы в менее желательную цепочку поставок.
«Как только вы позволите существовать большему количеству таких небольших мастерских, ресурсы потекут туда, где они могут принести максимальную прибыль», — говорит Чжан Юпин, заместитель генерального директора одной из крупнейших в стране компаний по переработке отходов GEM Co. «Это как наркотики. »
Наиболее выгодные для переработки аккумуляторы для электромобилей изготовлены из лития, никеля, кобальта и марганца. Чтобы извлечь металлы, батареи необходимо разобрать и измельчить в так называемую «черную массу», которую затем растворяют в мощных химикатах.
Именно этот первый шаг породил кустарное производство мелких переработчиков отходов в таких местах, как Танся, город недалеко от южного китайского города Дунгуань. Сюй Вэй, один из брокеров по продаже аккумуляторов, с которым беседовал Bloomberg, сказал, что бизнес процветал, пока местное правительство не приняло жесткие меры после серии случайных пожаров.
Пань Цзюньтянь, репортер местного средства массовой информации, провел две недели под прикрытием, чтобы заглянуть внутрь этих мастерских. «Без современного оборудования разборка аккумуляторных блоков требует огромного труда», — сказал он. Рабочие, получавшие почасовую оплату, имели только тканевые маски для защиты, использовали ломаные брусья и электрические пилы, чтобы вскрывать коробки. «Все они были мужчинами, и им потребовалось не менее часа, чтобы открыть аккумулятор».
Условия далеки от условий современного научно-исследовательского центра GEM в Ухане. Камеры, оснащенные термодатчиками, отслеживают потенциальные возгорания, когда рабочие используют вилочные погрузчики, работающие на переработанных батареях, для сортировки и транспортировки использованных батарей на склады. Специальные шкафы помогают контролировать напряжение и ток, чтобы предотвратить взрывы на начальных этапах обработки.
На другом предприятии GEM, которое Блумберг посетил в Цзинмэне, многоэтажная система конвейерных лент, труб, печей и дробилок является примером полуавтоматических процессов, принятых крупными игроками в Китае. Рабочие в серых свитерах и касках носили прочные промышленные маски, защищающие легкие от пыли.
GEM, которая заявляет, что перерабатывает около 10% вышедших из эксплуатации аккумуляторов для электромобилей в Китае, в прошлом году увеличила свой доход от переработки в четыре раза с 2021 года. Компания также получила место в так называемом белом списке правительства из 156 ключевых игроков отрасли, который предоставляет компаниям приоритетный статус при подаче заявок ключевые проекты правительства и государственных предприятий. Для получения доступа необходимо пройти строгие оценки, которые охватывают операционную деятельность, а также экологические и технологические стандарты.
Ничто из этого не относится к серому рынку, подпитываемому такими торговцами, как Ли, и мастерскими, подобными тем, что в Дунгуане. Это большой риск для безопасности, потому что они имеют дело с вещами, которые не до конца понимают, сказал аналитик одной из фирм, занимающихся ценообразованием, который попросил не называть его имени, обсуждая неофициальную деятельность.
Транспорт – еще одна проблема. Согласно национальному стандарту Китая, грузовых автомобилей Перевозка старых аккумуляторов должна быть оборудована датчиками дыма, а также огнестойкой и теплоизоляционной упаковкой. Но многие неофициальные игроки либо не хотят платить, либо не имеют ресурсов. Вместо использования специализированных транспортных средств некоторые обращаются к Huolala, поставщику услуг грузоперевозок по требованию, сказал Ю Хайцзюнь, вице-президент Guangdong Brunp. Recycling Technology Co., дочерняя компания китайского гиганта по производству аккумуляторов CATL. «Транспорт из пункта А в пункт Б может стоить 40,000 4,000 юаней или XNUMX XNUMX юаней. Разница огромна».
Китайское правительство пытается регулировать быстрорастущий рынок.
Существует всеобъемлющая политическая основа, предлагающая руководящие принципы в отношении ответственности различных игроков. Существуют национальные стандарты по характеристикам аккумуляторов, демонтажу элементов и остальным требованиям к испытаниям на мощность. Пекин также настаивает на создании общенациональной платформы для отслеживания жизненного цикла батарей.
Но наблюдатели отрасли говорят, что в настоящее время этим мерам не хватает принудительной силы.
Правительство предписывает автопроизводителям и другим лицам работать с переработчиками из белого списка, «но технически это не является обязательным сейчас», — сказал Ян Цинъюй, старший консультант Китайского союза сотрудничества по производству аккумуляторов, некоммерческой организации, в которую входят более 2,000 компаний.
В результате, при отсутствии суровых наказаний, реальность такова, что многие вышедшие из эксплуатации батареи по-прежнему попадают в каналы серого рынка. Более строгие правила, предусматривающие наказание игроков, не соблюдающих требования, необходимы для укрепления здоровья рынка. Чжан из GEM, например, говорит, что к 2025 году белый список должен стать «не только списком рекомендаций или приоритетным списком, но и реальным вступительным цензом».
Дальнейшее ужесточение закона об утилизации поможет Китаю укрепить лидирующие позиции в мире на рынке электромобилей. Автопроизводители снизят затраты, если будут перерабатывать аккумуляторы в своих автомобилях, говорит Ху Фэн, вице-президент Шэньчжэньского исследовательского центра литиевых батарей GaoGong. Со временем они создадут стабильный запас основных материалов.
Ее полномочия в области ESG также будут улучшены. углеродный след переработанных материалов для электромобилей ниже, чем на традиционных шахтах. По данным McKinsey & Co, в случае производства богатой никелем батареи в Европе с использованием гидрометаллургического метода выбросы углекислого газа могут быть в четыре-пять раз меньше.
Каждый грамм имеет значение, когда цены на сырье для электромобилей за последний год выросли до исторического максимума. Китай по-прежнему зависит от зарубежного импорта более 90% своих ресурсов кобальта и никеля и более половины своего лития. Отраслевые рекомендации предписывают, чтобы каждая переработанная батарея содержала не менее 98% исходного содержания кобальта и никеля и 85% лития. У крупных переработчиков нет проблем с достижением пороговых значений, но у более мелких игроков могут возникнуть трудности.
Они «отдают приоритет дорогостоящим восстанавливаемым ресурсам», — сказала Мина Ха, аналитик консалтинговой компании по производству аккумуляторов Rho Motion. «Все остальное превращается в мусор».
Правильная работа системы также поможет китайским автопроизводителям лучше продавать свои автомобили за рубежом. ЕС установил обязательные минимальные уровни содержания вторичного сырья в продаваемых там электромобилях: первоначально они составляли 16% кобальта, 85% свинца, 6% лития и 6% никеля. Также существует обязательство к 2027 году создать электронный «паспорт батареи» и QR-код для проверки источника сырья, а также установить отдельные цели по сбору лития для отработанных батарей.
«Китайские автопроизводители имеют доступ как к более крупному, так и к более зрелому рынку вторичной переработки, и они производят автомобили на рынке, который не имеет таких же требований, как в ЕС», — сказал Ханс Эрик Мелин, управляющий директор Circular Energy Storage. Это означает, что китайские производители могут направлять аккумуляторы из переработанного сырья в автомобили для экспорта в Европу, сказал он.
«Основное преимущество Китая заключается в его сильной позиции в производстве материалов для аккумуляторов, переработка которых является интегрированным процессом», — сказал Мелин. «Это то, о чем мы на Западе до сих пор не додумались».
- SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
- PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
- ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
- ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
- ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
- Источник: https://www.autoblog.com/2023/12/25/electric-cars-with-recycled-batteries-are-the-next-green-holy-grail/
- :имеет
- :является
- :нет
- :куда
- $UP
- 000
- 1
- 10
- 2021
- 2025
- 2026
- 2030
- 29
- 40
- 7
- a
- в состоянии
- О нас
- доступ
- случайный
- По
- Учетная запись
- через
- Действие (Act):
- активно
- придерживаться
- принял
- продвинутый
- плюс
- впереди
- Все
- позволять
- вдоль
- рядом
- уже
- причислены
- Несмотря на то, что
- всегда
- количество
- an
- аналитик
- и
- Другой
- применяется
- МЫ
- около
- AS
- Объединение
- At
- автомобилестроителей
- b
- бары
- батареи
- аккумулятор
- BE
- , так как:
- становиться
- было
- Beijing
- Лучшая
- между
- Beyond
- большой
- Крупнейшая
- Немного
- Bloomberg
- изоферменты печени
- коробки
- Сломанный
- брокер
- строить
- бизнес
- но
- by
- призывают
- камеры
- CAN
- Может получить
- автомобиль
- углерод
- углеродный след
- заботится
- проведение
- легковые автомобили
- случаев
- Наличный расчёт
- кошка
- Клетки
- цемент
- Центр
- цепь
- изменение
- каналы
- химических веществ
- Китай
- Китаев
- китайский
- Город
- CO
- код
- Сбор
- лыжных шлемов
- Коллекционеры
- как
- выходит
- комитет
- товар
- Компании
- сравненный
- конкурс
- Условия
- консолидации
- консультирование
- консультант
- содержит
- содержание
- контроль
- кооперация
- координация
- Основные
- Цена
- Расходы
- может
- страны
- чехол для варгана
- треснувший
- Полномочия
- Доверие
- критической
- решающее значение
- Текущий
- В настоящее время
- кривая
- день
- занимавшийся
- заместитель
- Развитие
- диктовать
- DID
- разница
- трудный
- направлять
- директор
- направляет
- обсуждающий
- демонтаж
- не
- доминирует
- Дон
- сделанный
- Dont
- вдвойне
- Douyin
- вниз
- Наркотики
- в течение
- Пыли
- каждый
- заработанный
- легко
- Edge
- Эффективный
- или
- Электрический
- электрических машин
- Электронный
- Вяз
- еще
- появившийся
- окончания поездки
- энергетика
- принуждение
- Предприятие
- запись
- окружающий
- экологически
- экологически чистые
- оборудованный
- Эриком
- ESG
- Оценки
- Эфир (ETH)
- EU
- Европе
- EV
- Батареи EV
- оценки
- Даже
- Каждая
- EVS
- пример
- экземплифицирует
- существовать
- взрывы
- экспорт
- извлечение
- Объект
- семья
- далеко
- Большая разница
- Фэшн
- БЫСТРО
- пятой
- Найдите
- пожары
- Фирма
- Во-первых,
- Рыба
- 5
- наводнение
- поток
- после
- след
- Что касается
- Способствовать
- 4
- Рамки
- дружественный
- друзья
- от
- от 2021
- подпитывается
- полностью
- далее
- получение
- собирать
- Драгоценный камень
- Общие
- порождать
- получить
- гигант
- Отдаете
- Глобальный
- Go
- цель
- есть
- Правительство
- Правительства
- Грааль
- Грамм
- гранты
- серый
- Зелёная
- Гуандун
- методические рекомендации
- Половина
- Жесткий
- Есть
- убежище
- имеющий
- he
- здоровый
- сверхмощный
- помощь
- Скрытый
- высший
- наивысший
- Плюсы
- сам
- его
- исторический
- ГОРЯЧИЙ
- час
- Однако
- HTTPS
- огромный
- if
- очень
- импорт
- in
- стимулы
- включает в себя
- промышленность
- промышленность
- причинить
- ингредиенты
- начальный
- первоначально
- внутри
- вместо
- интегрированный
- Мультиязычность
- в
- Грин- карта инвестору
- мобильной
- вопросы
- IT
- ЕГО
- всего
- только один
- Основные
- Знать
- известный
- знает
- труд
- Отсутствие
- больше
- Фамилия
- В прошлом году
- вести
- наименее
- Меньше
- уровни
- рычаги
- li
- лежит
- жизненные циклы
- такое как
- лин
- линия
- Список
- литий
- мало
- локальным
- Местное правительство
- дольше
- посмотреть
- много
- ниже
- Легкие
- машины
- сделанный
- основной
- сделать
- Makers
- Создание
- менеджер
- управления
- Управляющий директор
- Мандат
- обязательный
- Производители
- многих
- рынок
- исследования рынка
- Маски
- Масса
- материала
- материалы
- зрелый
- Май..
- McKinsey
- означает
- меры
- Медиа
- Мужчина
- металл
- Драгоценные металлы
- метод
- миллиона
- миллионы
- MINA
- полезные ископаемые
- мин
- минимальный
- деньги
- монитор
- БОЛЕЕ
- самых
- движение
- с разными
- должен
- имя
- Названный
- рождающийся
- народ
- национальный
- Наций
- Возле
- почти
- необходимый
- Новые
- следующий
- Никель
- нет
- некоммерческий
- сейчас
- обязательство
- of
- предлагают
- Официальный представитель в Грузии
- чиновников
- Старый
- on
- On-Demand
- ONE
- те,
- только
- открытый
- работает
- Операционный отдел
- Операторы
- or
- заказ
- организация
- оригинал
- Другое
- Другое
- наши
- внешний
- выход
- внешнюю
- за
- Всеобъемлющая
- за рубежом
- Владельцы
- Упаковывать
- коробок
- пакеты
- выплачен
- parking
- часть
- Прохождение
- мимо
- ОПЛАТИТЬ
- выбирать
- трубы
- Часть
- Мест
- Чума
- пластики
- Платформа
- Платформы
- Платон
- Платон Интеллектуальные данные
- ПлатонДанные
- игроки
- Много
- Точка
- политика
- ВОДОЕМ
- PoS
- должность
- Блог
- потенциал
- мощностью
- Питание
- мощный
- Precious
- Драгоценные металлы
- присутствие
- президент
- предотвращать
- Цены
- приоритет
- ценится
- Проблема
- процесс
- Процессы
- обработка
- производит
- производства
- Производство
- Прибыль
- выгодную
- проектов
- правильный
- для защиты
- защиту
- Недвижимости
- наказание
- Нажимать
- положил
- QR-код
- Четырехкратный
- быстро
- Стоимость
- Сырье
- достигать
- достигнув результата
- готовый
- реальные
- Реальность
- на самом деле
- Рекомендация
- выздоровление
- переработанных
- утилизации
- регламентировать
- "Регулирование"
- правила
- складская
- осталось
- репортер
- требовать
- Требования
- требуется
- исследованиям
- исследование и разработка
- Исследования показывают,
- ресурс
- Полезные ресурсы
- ответственности
- результат
- возвращают
- доходы
- правую
- тщательный
- Снижение
- соперников
- условиями,
- Бег
- s
- безопасный
- Сохранность
- Сказал
- главная
- то же
- экономия
- сообщили
- говорит
- Шкала
- график
- SEC / КОМИССИЯ ПО ЦЕННЫМ БУМАГАМ И БИРЖАМ
- секретарь
- безопасный
- посмотреть
- поиск
- продаем
- Продавцы
- старший
- датчик
- отдельный
- Серии
- обслуживание
- Провайдер услуг
- набор
- установка
- семь
- тяжелый
- должен
- показывать
- небольшой
- меньше
- Дым
- So
- Соцсети
- социальные сети
- социальные медиа-платформы
- проданный
- некоторые
- иногда
- Источник
- южный
- вызвало
- особый
- специализированный
- спецификации
- потраченный
- Спотовая торговля
- стабильный
- этапы
- стандарт
- стандартов
- Начало
- современное состояние
- в собственности государства
- Статус:
- Шаг
- По-прежнему
- диск
- поток
- строже
- сильный
- Бороться
- вспомогательный
- такие
- Предлагает
- поставка
- цепочками поставок
- хлынули
- система
- T
- с
- направлена против
- команда
- технически
- технологический
- Технологии
- чем
- который
- Ассоциация
- Источник
- Запад,
- их
- Их
- сами
- тогда
- Там.
- тепловой
- Эти
- они
- вещи
- те
- тысячи
- угрожает
- три
- процветающий
- время
- раз
- в
- вместе
- приняли
- топ
- город
- трек
- Торговцы
- традиционный
- Сделки
- переход
- перевозки
- транспортирование
- путешествовать
- Грузоперевозки
- пытается
- ОЧЕРЕДЬ
- два
- под
- подрывать
- понимать
- союз
- до
- использование
- используемый
- через
- ценный
- различный
- Транспорт
- проверить
- вице
- вице-президент
- Видео
- посетили
- летучий
- напряжение
- Ожидание
- хотеть
- законопроект
- Снизить отходы
- Wave
- we
- Недели
- ЧТО Ж
- были
- запад
- Что
- когда
- который
- Белый список
- КТО
- зачем
- Дикий
- будете
- без
- Работа
- работать вместе
- рабочие
- работает
- семинар
- Семинары
- мире
- бы
- год
- лет
- Уступать
- являетесь
- юань
- зефирнет
- Чжан