Водителей часто смущают системы помощи транспортным средствам и системы безопасности: Consumer Reports

Мы любим старые и классические автомобили. Но если нам нужно назвать только одну область, в которой все новые автомобили лучше, это безопасность. Со всеми электронными системами безопасности и помощи, доступными в настоящее время в автомобильной промышленности, в дополнение к более прочной конструкции кузова, улучшенным тормозам и более продуманным энергопоглощающим зонам, современные автомобили значительно безопаснее, чем модели 1980-х, 1990-х и даже 2000-х годов. . Но только в том случае, если вы знаете, что эти системы делают и как их использовать, а многие водители этого не знают.

Consumer Reports обеспокоен уровнем путаницы этих новых системы безопасности причина для многих водителей, и есть новое исследование, которое показывает, что водители часто не знакомы с тем, как и когда работают современные системы безопасности в их автомобилях. Во многих случаях эта путаница может привести к тому, что водители полностью отключат определенные технологии и фактически потеряют некоторые из основных функций безопасности своих автомобилей. Агентство также опубликовало подробное руководство, в котором предлагаются способы упростить использование этих систем безопасности владельцами.

19 Фото

«Рулевые колеса загромождены неузнаваемыми символами для управления функциями ADAS [расширенных систем помощи водителю], которые водители должны каким-то образом различать и понимать, пока они находятся на дороге», — объясняет Джейк Фишер, старший директор Consumer Reports по тестированию автомобилей. . «Но если они отключат системы, это полностью сведет их на нет — и тогда никто на дороге не получит от них пользы».

И что CRрешение? Новое руководство предоставляется автопроизводителям, политикам и организациям по безопасности автомобилей и направлено на то, чтобы пролить больше света на то, как эти системы можно упростить в использовании и понимании водителями. Повышение уровня «понимания, принятия и удовлетворения» позволит большему количеству водителей фактически использовать их и получать выгоду от безопасности, которую они должны обеспечивать. Потому что простое наличие определенной системы и ее деактивация в фоновом режиме не означает, что эта система действительно помогает вам.

Consumer ReportsОтчет и руководство основаны на ответах более 35,000 2021 владельцев транспортных средств и данных, собранных в ходе опроса ADAS XNUMX года. Эта информация использовалась, чтобы узнать больше об уровнях понимания и удовлетворенности, а также о том, как часто водители фактически используют эти системы. Полную информацию об опросе и новом руководстве можно найти по ссылке ниже.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.motor1.com/news/628057/drivers-confused-vehicle-assist-safety/