Подходят ли быстрые электронные велосипеды для велосипедной упаковки? – ЧистаяТехника

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

---

Мой любимый электронный велосипед на данный момент — Snapcycle Stinger. Но я присматривался к более быстрым мотоциклам, таким как Sur Ron или Talaria. В городе они фактически не отстают от движения транспорта, что сделало бы их намного безопаснее ездить в месте с практически нулевой велосипедной инфраструктурой. Но я, очевидно, хотел бы сделать то же самое, что и на своем 500-ваттном электронном велосипеде, и поехать на проселочную дорогу.

Мне также было интересно воочию убедиться, насколько они хороши для более «тактического» использования. Их принимают на вооружение военные по всему миру., так что они, очевидно, хорошо подойдут для моих занудных приключений с переносом радиооборудования на вершины гор, чтобы посмотреть, какие контакты я могу установить. Поскольку я не пытаюсь носить с собой противотанковые ракеты или что-то в этом роде, я проверял, насколько хорошо они подходят для гражданского развлечения на природе.

К счастью, я нашел пару классных видеороликов, показывающих, насколько универсальны быстрые электронные велосипеды (или электрические мотоциклы для бездорожья, в зависимости от того, как на них смотреть). (продолжение статьи после видео)

[Встраиваемое содержимое]

В этом первом видео СЕССИИ73 на YouTube гуляет с друзьями. Он ездит на электронном велосипеде Talaria, а у его друзей есть Sur Ron и Talaria. Это похожие велосипеды, способные развивать скорость, намного превышающую класс 3, что ставит их прямо в серую зону между велосипедами и мотоциклами.

Они начали ехать медленнее, чем обычно, потому что их велосипеды загружены. Но, похоже, они смогли добиться приличного ускорения даже на подъемах. Если не считать возможности выхода из строя подвески, мотоциклы, казалось, работали достаточно хорошо. Он также отметил, что хотел бы иметь шлем, закрывающий все лицо (что я могу подтвердить, даже катаясь на велосипедах без моторов).

Вместо палаток привезли с собой гамаки. Итак, им нужно было найти несколько деревьев и достаточно открытого пространства, чтобы их подвесить. Это, очевидно, позволяет сэкономить некоторый вес, что кажется критически важным, учитывая, что они бросают вызов подвескам.

Итак, один большой важный вывод заключается в том, что велосипедам, вероятно, потребуется какая-то модернизация подвески или регулируемая подвеска, чтобы справиться с нагрузкой на велосипед. Это то, что мне обязательно придется изучить дальше! Быстрый поиск в Google показывает, что для этих велосипедов возможны более тяжелые пружины и даже воздушные амортизаторы, поэтому любой, кто регулярно использует такие возможности, может рассмотреть их.

Еще одна вещь, которая стала очевидной, это то, что даже эти более быстрые электронные велосипеды не могут конкурировать с бензиновыми мотоциклами для бездорожья (ага). Парням на более быстрых мотоциклах не требовалось много времени, чтобы сократить отставание в милю и заставить их остановиться и пропустить их. Но они были невежливы по этому поводу (с чем иногда можно столкнуться на открытом воздухе). Но эти электронные велосипеды намного меньше и легче, чем мотоциклы для бездорожья, поэтому их можно толкать или поднимать через препятствия, мимо которых вы не можете проехать, что делает их более универсальными транспортными средствами.

После захода солнца они прошли 6 миль в гору, а заряд батареи у него все еще оставался 65%. Но это был кульминационный момент поездки, позволивший им очень легко добраться домой. Им все равно пришлось идти по другой боковой тропе, чтобы вернуться к лесу и иметь место, где можно повесить гамаки. Это оказалось намного сложнее, чем они планировали, и у них осталось мало естественного света. Но поскольку они могли передвигать велосипеды без двигателя, они прошли по тропе, о которой байкеры по бездорожью не хотели бы возиться.

Переночевав в осинах, они отправились на другую сторону горы. Затем у них было достаточно места, чтобы вернуться туда, где находился их грузовик. К сожалению, они получили уголь, поэтому даже более крутые и быстрые электронные велосипеды по-прежнему привлекают идиотов. К сожалению, в большинстве мест это рассматривается только как нападение, а не нападение при отягчающих обстоятельствах. Им удалось вернуться на место с зарядом батареи более 10%.

По сути, я понял, что если цель состоит в том, чтобы отправиться в приключение, а не ехать быстро, как на мотоцикле для бездорожья, то эти быстрые электронные велосипеды станут лучшим выбором. Если вам нужна серьезная скорость, это не ваш билет.

Но что, если у вас нет друзей? Еще одно видео дает нам представление о том, как это работает.

[Встраиваемое содержимое]

В данном случае у него был рюкзак весом 40 фунтов, и ему нужно было усилить амортизатор мотоцикла, чтобы езда была более комфортной. Ему также нужно было положить что-нибудь на батарею, чтобы она не дребезжала.

То, что он обнаружил, было похоже на то, что сделали другие ребята. Узкие участки размыва (из-за рекордного количества снега прошлой зимой) и другие препятствия не особо бросались в глаза байку. Ограничивающим фактором была главным образом выносливость байкера, а не аккумулятор или сам велосипед. На самом деле он довольно хорошо знал это место (Минеральный бассейн, штат Юта) по другим поездкам, которые он совершал на UTV.

Он расположился прямо на берегу реки и поставил красивую наземную палатку (которая, вероятно, была тяжелее гамаков, которые были у последних ребят). В отличие от групповой поездки, его немного беспокоили животные, например пумы(обоснованный страх, где он едет). Но ради собственной безопасности он взял с собой спутниковый коммуникатор.

Еще он заметил, что олени вели себя немного странно. Он отметил, что дорога там перекрыта, поэтому он был там единственным человеком. Его велосипед был практически единственным, что могло там выжить. Будучи одиноким человеком, олени были готовы подойти к нему почти вплотную.

Еще раз: возможность идти куда угодно.

Заключение

Кажется совершенно очевидным, что электронные велосипеды открывают новые возможности, которых раньше никогда не было в мире активного отдыха. Они не такие быстрые, как мотоциклы, но больше похожи на горных козлов. Деревья? Переверните велосипед. Узкие промывки? Обойдите его. Густая листва растет на тропе? При необходимости немного замедлитесь. Эти велосипеды более высокого класса также оснащены рекуперативным торможением, что в некоторых отношениях позволяет улучшить характеристики на спуске.

Итак, на днях мне нужно найти компанию, которая отправит парочку!

Рекомендованное изображение: скриншот с YouTube-канала VOLTA (второе видео выше).

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2023/12/24/do-fast-e-bikes-work-for-bikepacking/