Корпус обновит обучение новым машинам-амфибиям после аварий

Корпус обновит обучение новым машинам-амфибиям после аварий

Отметка времени: 19 апреля 2023 г., 5:08
Исходный узел: 2598174

Корпус морской пехоты обучает морских пехотинцев различиям между боевой машиной-амфибией и ее предшественником после серии учебных неудач, которые Главный морской пехотинец объяснил это «недостатками в обучении».

Как минимум три Боевые машины-амфибии перевернулись в прибое во время учений, что не привело к сообщениям о травмах, но вызвало временные ограничения на использование транспортных средств в условиях сильной волны.

Генерал Дэвид Бергер, комендант морской пехоты, сообщил сенаторам в марте, что операторам транспортных средств требуется обновленная подготовка для «новой и более совершенной машины», которая заменила стареющую амфибийную штурмовую машину.

Новому подразделению по переходному обучению в школе, которое готовит водителей амфибийных транспортных средств, было поручено обновить обучение, сообщил Корпус морской пехоты в пресс-релизе в среду.

«Переходное учебное подразделение состоит из морских пехотинцев различных (военных специальностей), включая авиаторов, членов экипажа легкой бронетехники, членов экипажа ББМ и других, чтобы гарантировать, что морские пехотинцы нашей новой боевой машины-амфибии получат наилучшую возможную целевую подготовку для своей новой машины. », — сказал в среду корреспонденту Marine Corps Times помощник коменданта генерал Эрик Смит.

Боевая машина-амфибия производства BAE Systems была разработана для замены десантной машины-амфибии, стоявшей на вооружении с 1970-х годов.

Как и его предшественник, боевая машина-амфибия является связующим звеном между кораблем и берегом, которое может перевозить морских пехотинцев по воде и перемещать их по суше. В отличие от своего предшественника, новая, более тяжелая машина является колесной, а не гусеничной. V-образный корпус чтобы изолировать членов экипажа от взрывов днища.

По словам представителя морской пехоты капитана Райана Брюса, две машины также имеют разные внутренние системы рулевого управления и пропеллера. Из-за множества конструктивных различий «автомобили ведут себя по-разному в зоне прибоя», — сказал он в заявлении, отправленном по электронной почте Marine Corps Times.

«AAV и ACV принципиально отличаются друг от друга, — сказал Брюс.

«Как и в случае с внедрением любой новой системы, потребуется время, чтобы накопить опыт и знания в области работы с платформой», — сказал он. «Десантные операции по своей сути сложны, и, работая и обучаясь на платформе, мы постоянно изучаем и совершенствуем лучшие практики и процедуры».

Согласно пресс-релизу, переходное учебное подразделение, состоящее из морских пехотинцев, имеющих опыт работы с боевой машиной-амфибией, а также профильных экспертов, разрабатывает программу, которая обеспечит надлежащую подготовку морских пехотинцев, работающих с боевой машиной. По словам Брюса, подразделение будет размером со взвод, то есть в нем будет около нескольких десятков морских пехотинцев.

Согласно сообщению, после утверждения программы морские пехотинцы, которые уже были сертифицированы для эксплуатации и обслуживания боевой машины-амфибии, должны будут пройти повторную сертификацию в соответствии с новыми стандартами.

Бергер сообщил Конгрессу, что BAE Systems и исследования безопасности определили, что опрокидывание «было вызвано эффектом рычага, возникающим, когда транспортное средство становится параллельным линии прибоя и сталкивается с большой волной».

«Форма ACV такова, что оператор должен очень хорошо понимать ориентацию машины относительно набегающих волн», — подполковник морской пехоты в отставке Дакота Вуд, эксперт по обороне консервативного аналитического центра The Heritage Foundation, Об этом в среду сообщило издание Marine Corps Times.

Когда длинный край «большого стального ящика», как выразился Вуд, перпендикулярен волнам, могут возникнуть перевороты.

В целом, по словам Вуда, войскам требуется время, чтобы научиться обращаться с новыми платформами, и боевая машина-амфибия не является исключением.

«ACV — это просто другой автомобиль, поэтому он будет вести себя по-другому», — сказал Вуд.

Смит сказал: «Вы никогда не должны предполагать, что замена одного самолета или транспортного средства такая же, как и предыдущее транспортное средство».

«Несмотря на то, что операторы этого предыдущего самолета или транспортного средства являются высококвалифицированными, мотивированными морскими пехотинцами, они не обязательно обладают точными навыками для обучения тех, кто переходит на новую машину или новый самолет».

Проблемы с транспортным средством

Руководство Школы штурмовых амфибий, в которой размещается новое подразделение, ранее в 2023 году подверглось тщательной проверке после инцидентов, когда машины переворачивались в прибое.

В январе бриг. Генерал Фаррелл Салливан, командир учебного командования корпуса, освобожден от командования полковник Джон Медейрос школы «после получения информации, полученной в ходе продолжающегося расследования» в октябре 2022 года.

Представитель морской пехоты капитан Фил Паркер заявил корреспонденту Marine Corps Times, что Медейрос не был обвинен в неправомерных действиях или преступной халатности.

В своих мартовских показаниях Бергер также сообщил о механических проблемах с амортизаторами автомобиля и центральной системой подкачки шин, а также о «проблемах, связанных с возможным попаданием воды в силовую передачу», систему внутренних компонентов, включая двигатель.

По словам Бергера, Корпус морской пехоты работает с BAE Systems над решением этих проблем.

Соображения безопасности также окружили десантную машину, особенно после июля 2020 года, когда десантная машина затонула у побережья Калифорнии, в результате чего погибли восемь морских пехотинцев и один моряк. Позже командное расследование объяснило трагедию в значительной степени ошибками руководства.

В декабре 2021 года Корпус окончательно остановлено развертывание десантной машины.

Корпус морской пехоты выставил на вооружение 139 боевых машин-амфибий, в основном для Школы штурмовых амфибий и XNUMX-го экспедиционного корпуса морской пехоты в Калифорнии, сказал Брюс в заявлении для журналистов. некоторые в Кэмп-Лежен, Северная Каролина.

После последнего сообщения о несчастном случае, опрокидывание в прибое в октябре 2022 г., Корпус морской пехоты запретил использовать боевую машину-амфибию для перемещения в зоны прибоя или из них, кроме как в целях испытаний. Зона серфинга это место, где волны разбиваются по мере продвижения к берегу.

По словам Брюса, на данный момент морским пехотинцам разрешено использовать машину для операций в защищенных водах, таких как лодочный бассейн Дель-Мар в Кэмп-Пендлтоне, Калифорния, или на суше.

«Корпус морской пехоты намеренно и поэтапно разрешает ACV проходить через зону прибоя», — заявил Брюс, добавив, что план, скорее всего, начнется этим летом.

По словам Брюса, во-первых, сотрудники нового учебного подразделения будут иметь право использовать транспортное средство в зоне серфинга, поскольку они укрепляют новую программу сертификации. Затем операторы, участвующие в сертификации, могут перейти в зону серфинга.

По словам Брюса, только после этого корпус морской пехоты допустит боевую машину-амфибию в зону прибоя с погруженными в нее морскими пехотинцами. На данный момент транспортное средство не запланировано к развертыванию.

«Для нас важно пройти обучение прямо перед тем, как мы будем размышлять о будущих развертываниях», — заявил он.

Айрин Лоуэнсон — штатный репортер Marine Corps Times. Она присоединилась к Military Times в качестве научного сотрудника в августе 2022 года. Она окончила Уильямс-колледж, где работала главным редактором студенческой газеты.

Отметка времени:

Больше от Земля новостей обороны