CATL создала скейтборд с быстрой зарядкой и запасом хода до 1000 км – CleanTechnica

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, не ждет, пока клиенты постучатся в ее дверь, чтобы купить батареи для своих электрических моделей. О, нет. Компания создала то, что она называет интегрированным интеллектуальным шасси CATL — конструкцию скейтборда, которая включает в себя все детали, необходимые для создания полнофункционального электромобиля. Все, что нужно сделать покупателю, — это установить корпус на скейтборд, чтобы получить готовый продукт, который можно будет продать розничным покупателям.

Это звучит много как то, что Кану делается. Компания производит скейтборд, в котором есть все аккумуляторы, моторы, подвеска и тормоза, а затем устанавливает на скейтборд различные корпуса, которые она называет цилиндрами. Цилиндры можно настроить для удовлетворения потребностей самых разных клиентов: от минивэна до пикапа и машины скорой помощи. Они являются воплощением специально созданных автомобилей, в производстве которых Hyundai очень заинтересована. новейшая фабрика в Сингапуре.

Скейтборд CATL CIIC

CATL заявляет, что ее платформа для скейтбордов CIIC также объединяет аккумуляторные блоки, двигатели и другие компоненты в одно базовое шасси. Автомобильные новости Китай сообщает, что первым партнером, подписавшим соглашение с CATL на использование шасси их скейтбордов, стал китайский производитель электромобилей Hozon Auto, владеющий брендом Neta. Обе компании объединились для совместной разработки платформы и объявили, что первая модель с двигателем CIIC будет выпущена в третьем квартале 2024 года. Предполагается, что CIIC обеспечит высокий уровень интеграции между автомобилем и шасси, сократив затраты и общий цикл разработки.

Главный научный сотрудник CATL У Кай сообщил, что интегрированное интеллектуальное шасси CATL потребляет 10.5 кВтч на 100 км и имеет запас хода 1,000 километров в соответствии с довольно оптимистичными китайскими стандартами испытаний дальности. По молниеносным расчетам это предполагает, что скейтборд имеет аккумулятор емкостью 105 кВтч.

Во время зимних испытаний в Хэйхэ на севере Китая и летних испытаний в Турфане аккумуляторная батарея продемонстрировала эффективность 75 процентов. В минус 7 градусов по Цельсию, диапазон уменьшился на 30 процентов. Тестовый автомобиль смог добавить 300 километров дальности за 5 минут используя быстрое зарядное устройство постоянного тока. Кай раскрыл результаты этих испытаний, выступая на собрании автомобильной промышленности на озере Дишуй, и сказал, что они представляют собой прорыв в развитии CIIC.

Шасси для скейтборда впервые попало в новости всего год назад. CATL в то время обещала плоское шасси, объединяющее тормозную, рулевую и силовую электронику — другими словами, почти готовую к эксплуатации платформу для электромобиля. Он также разработан с учетом гибкости, поскольку скейтборд CIIC регулируется по длине и предлагает различные положения батареи. Он также предлагает «съемный корпус».

CATL и технология «от ячейки к шасси»

Интегрированное интеллектуальное шасси CATL хорошо сочетается с технологией компании Cell to Chassis (CTC), которая интегрирует основные компоненты аккумуляторной батареи в пол автомобиля, устраняя необходимость в отдельных аккумуляторных блоках. Это может снизить первоначальные затраты для пользователей и потребление энергии, увеличить запас хода на одной зарядке и расширить пассажирское пространство.

По данным китайских СМИ, шасси CIIC тестировалось на компактном седане, предположительно от Neta. В январе компании договорились, что бренд электромобилей Hozon Auto станет первым стартапом, использующим шасси для скейтбордов CATL в Китае. Нета хочет выпустить первую модель CIIC осенью 2024 года.

Другие новости на этой неделе: Neta открыла свой первый завод за пределами Китая в Таиланде. Компания утверждает, что поставила более 12,000 20 автомобилей в Таиланд, что составляет 2024 процентов регистраций электромобилей в стране. К 50 году бренд намерен «закрепиться в более чем 100,000 странах и территориях» и достичь экспортных продаж в размере XNUMX XNUMX автомобилей. При выпуске шасси для скейтборда CATL подписала меморандум о взаимопонимании с Vinfast, но в последних новостях не упомянула вьетнамского производителя.

Еда на вынос

В последнее время Toyota хлопает себя в грудь и заявляет, что ее технология твердотельных аккумуляторов позволит создать электромобиль с запасом хода до 745 миль — к 2030 году или около того. CATL, если верить новостям из Китая, уже в следующем году будет иметь автомобиль с почти таким же запасом хода.

Что здесь интересно, так это то, что CATL теперь ведет себя как поставщик первого уровня, такой как Magna или Foxconn. Можно легко представить, что многие небольшие компании, такие как Mazda или Mitsubishi, у которых нет ресурсов, необходимых для создания электромобилей собственными силами, могут испытать искушение позволить CATL взять на себя тяжелую работу, чтобы они могли как можно скорее вывести на рынок конкурентоспособные электрифицированные продукты.

Клиент BMW может заметить разницу в том, как автомобиль управляется или ощущается, если он получен от стороннего поставщика, но средний водитель не может сказать, является ли автомобиль, которым он управляет, заднеприводным или переднеприводным, и его это волнует. меньше. CATL, похоже, начинает мыслить за пределами батареи.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2023/12/02/catl-creates-fast-charging-electric-car-skateboard-with-1000-km-range/