Брюссель должен действовать немедленно, прежде чем киберзаконы заблокируют доступ к данным

Переиздано Платоном

Читают: 0

Независимый сектор послепродажного обслуживания призывает Брюссель прекратить тянуть время и принять отраслевое законодательство о доступе к данным транспортных средств до того, как вступят в силу новые законы о кибербезопасности, которые рискуют заблокировать усилия.

В совокупности коалиция представляет 80% европейской автомобильной экономики и включает в себя поставщиков и дистрибьюторов автомобильных запчастей, мастерские и их поставщиков технологий, компании, предоставляющие услуги мобильности, страховую отрасль и потребителей.

Большинство современных транспортных средств подключены к Интернету и предлагают огромный потенциал для более безопасной, умной и доступной мобильности для европейских потребителей и предприятий.

Однако независимые предприятия послепродажного обслуживания утверждают, что квазимонопольный контроль производителей над данными транспортных средств препятствует развитию услуг, которые они могли бы предложить. Это ограничивает инновации в сфере услуг и конкуренцию, ограничивая выбор потребителей и бизнеса, повышая цены и подрывая конкурентные позиции Европы в мире.

Группа подчеркивает, что давно обещанный план Европейской комиссии по отраслевому законодательству о доступе к данным, функциям и ресурсам транспортных средств необходим как никогда. Он настаивает на том, что Закон о данных не затрагивает ни квазимонополистическую структуру рынка, ни технические требования в автомобильной промышленности, чтобы сделать справедливый доступ к данным реальностью.

Действовать необходимо срочно из-за регулятивного кризиса в июле, когда вступают в силу новые законы о кибербезопасности, что потенциально может привести к постепенному отключению единственного независимого средства удаленного доступа к данным транспортного средства через бортовой диагностический порт.

Коалиция заявила, что ЕС должен срочно обеспечить равный доступ к данным, генерируемым транспортными средствами, для всех участников рынка путем принятия отраслевого законодательства, которое защищает потребительский выбор и поощряет реальную конкуренцию и инвестиции в цифровую трансформацию и бизнес, основанный на данных.

«Нашим усилиям мешают низкое качество, скудность и дороговизна данных, предоставляемых производителями автомобилей. Справедливый доступ к данным транспортных средств имеет важное значение для раскрытия всего потенциала инновационных услуг, выгодных потребителям и всем игрокам на вторичном рынке. Для того чтобы способствовать инновациям всем игрокам, а не только некоторым, необходимы равные условия», — сказал Карстен Шульце, президент технических служб ADAC.

«В настоящее время нет равных условий доступа к данным о транспортных средствах, что душит конкуренцию и инновации. Европейская комиссия должна прекратить тянуть время и срочно выдвинуть постановление ЕС. Это позволит страховщикам предоставлять более качественные продукты и услуги для поддержки изменения климата и повышения безопасности дорожного движения. Это также поможет им понять и управлять рисками, связанными с новыми и будущими формами мобильности, такими как автономное вождение», — сказал Ян Арно, директор по потребностям клиентов и инновациям французской страховой компании MACIF, выступая от имени европейского страхового сектора. .

«Открытие доступа к данным не позволит нескольким крупным компаниям контролировать данные и вместо этого создаст конкурентный рынок, который будет удовлетворять потребности европейцев».