Boeing расширяет экзамены с помощью дронов на Lockheed C-5 с прицелом на расширение парка

Boeing расширяет экзамены с помощью дронов на Lockheed C-5 с прицелом на расширение парка

Отметка времени: 29 января 2024 г., 9:57
Исходный узел: 3088653

БАЗА ВВС ДУВР, Дел. — Ангар был относительно пуст. Даже Lockheed Martin C-5 длиной около 250 футов и высотой 65 футов не заполнил пространство целиком.

Никакие ремонтники не слонялись по дому, не жужжали дрели и не звенели молотки. Но ровный гул вращающихся лезвий эхом разнесся по залу. на базе ВВС Дувр в Делавэре, когда дрон автономно маневрировал вокруг транспортного самолета.

Его движение, чему способствовали цифровые модели и возможности предотвращения столкновений, прерывалось периодическим зависанием, когда он стабилизировался для съемки с помощью камеры высокого разрешения фотографий экстерьера самолета. Затем изображения мигнули на ближайшем дисплее, и потенциальные проблемы были вынесены на рассмотрение экспертов.

«Вот чем живут молодые специалисты в Министерстве обороны, военно-морской флотАрмия, ВВС, Корпус морской пехоты, кто бы это ни был», — заявил Скотт Белэнджер, руководитель Boeing, журналистам, собравшимся на базе 23 января. «Это их среда, где им поручено создавать самолеты, такие как С-5 здесь, они старые, и их трудно удерживать на линии полета».

В СВЯЗИ
Дрон «Валькирия» запускается во время испытательного полета 22 августа 2023 года на базе ВВС Эглин во Флориде.

На прошлой неделе компания Boeing и партнер по малому бизнесу Near Earth Autonomy впервые внесли в каталог C-5 для своего проекта автономной проверки самолетов. Передавая фотографии, сделанные беспилотной воздушной системой, через автоматизированное программное обеспечение для обнаружения повреждений, а затем загружая результаты в безопасную базу данных, доступную по всему миру, обе компании надеются сократить время, необходимое для оценки и ремонта самолетов, что в конечном итоге повысит боеготовность ВВС. .

В то время как Боинг и Околоземная автономия Ранее мы уже несколько месяцев работали вместе, оценивая и сохраняя в цифровом виде состояние грузовых самолетов Boeing C-17 на совместной базе Перл-Харбор-Хикэм на Гавайях. По словам Беланджера, работа на восточном побережье знаменует собой «большой момент» для инициативы AAI. .

Это не только вытолкнуло Boeing за рамки его собственного портфолио (обслуживание самолетов, произведенных конкурентом Lockheed), но и сама работа была выполнена в условиях, отличающихся от Гавайских островов.

«Ты просто не можешь делать такие вещи в моделируемой среде. Вам нужен самолет, нужна вешалка… нужно немного испачкаться и нырнуть, чтобы эффективно это сделать», — сказал Беланджер. «В Соединенных Штатах очень мало ангаров, внутри которых можно припарковать C-5. Таких просто не так много».

База ВВС Дувр является домом для самолетов C-17 и C-5. Традиционные проверки, проводимые обученными бригадами, могут занять часы, требующие использования упряжи и карабкания. (Лестница в хвостовой части C-5 позволяет летчикам подняться на шестиэтажный этаж.) Проверка по 34 пунктам, проведенная 23 января с помощью дрона, заняла примерно 10 минут.

Lockheed Martin C-5 проходит проверку с помощью дрона в ангаре базы ВВС в Дувре 23 января 2024 года. (Колин Демарест/C4ISRNET)

Забегая вперед

Пока Министерство обороны готовится к потенциальные бои в Индо-Тихоокеанском регионе В Европе и Европе ВВС внедряют так называемое гибкое боевое применение. Концепция ACE предусматривает расположение баз по схеме «ступица и спицы» — некоторые из них более крупные и стационарные, некоторые меньшие и мобильные — которые будут распределять припасы, рабочую силу и ноу-хау.

Для проведения автоматизированной проверки воздушных судов требуется всего два человека, а обучение занимает несколько часов. По словам Кена Джонса, специалиста по техническому обслуживанию ВВС, этот процесс помогает преодолеть утомительную работу, связанную с традиционным анализом.

«Это лучше всего, потому что то, что нам нужно делать с нашей системой, — это выходить, затем просматривать изображения и искать что-то», — сказал он репортерам. "Их искусственный интеллект рисует маленькие рамки вокруг вещей, о которых думает компьютер: «Это не то, чем должно быть».

Комбинация дронов и программного обеспечения, развернутая на базе ВВС в Дувре, обнаружила недостающую краску, сколы и другие возможные дефекты. Репортеры наблюдали за процессом проверки, в ходе которого эксперты быстро сортировали изображения и отмечали то, что требовало исправления.

В СВЯЗИ

«Это довольно легко сделать», — сказал Джонс. «Если вы работаете больше года, мы могли бы говорить об экономии недели или двух, и, кроме того, это вопрос безопасности. Нас определенно интересует время, и нас определенно интересует качество продукта проверки».

Для будущих исследований Boeing и Near Earth Autonomy рассматривают дополнительную полезную нагрузку дронов, чтобы потенциально предотвратить повреждения недр, и перемещают дрон на улицу, что требует модернизации оборудования для защиты от погодных условий. Компания Boeing, пятый по величине подрядчик в мире по доходам, связанным с обороной, взяла на себя обязательство запустить БАС за пределы страны в течение следующих полутора лет.

К списку инспекций могут также присоединиться дополнительные самолеты. В число ближайших кандидатов входят Танкеры КС-135 и КС-46. Оба произведены компанией Boeing.

Колин Демарест — репортер C4ISRNET, где он освещает военные сети, кибербезопасность и информационные технологии. Колин ранее освещал Министерство энергетики и его Национальное управление по ядерной безопасности, а именно ликвидацию последствий времен холодной войны и разработку ядерного оружия, для ежедневной газеты в Южной Каролине. Колин также является отмеченным наградами фотографом.

Отметка времени:

Больше от Новости обороны