Бельгия присоединилась к европейской программе боевых самолетов FCAS в качестве наблюдателя

Бельгия присоединилась к европейской программе боевых самолетов FCAS в качестве наблюдателя

Исходный узел: 2736513

ПАРИЖ – Трехнациональная программа, направленная на создание нового истребителя для Европы, а также ряда систем и вооружений следующего поколения, в определенной степени приобрела нового партнера.

Бельгия официально присоединилась к программе Future Combat Air System (FCAS) в качестве наблюдателя, сообщило 20 июня министерство обороны Франции. Привлечение Брюсселя в команду в этом качестве не изменит текущие контракты, подписанные между Францией, Германией и Испанией, официальные лица Это, скорее, позволит заинтересованным сторонам «представить», как бельгийская промышленность может в конечном итоге внести свой вклад в программу FCAS когда-нибудь в будущем.

Это также ускорит оперативное партнерство между военно-воздушными силами четырех стран, говорится в сообщении Вооруженных сил Франции во вторник.

«Мы убеждены, что это сотрудничество будет плодотворным и послужит интересам европейской обороны в контексте глубоких сдвигов в технологиях и международной безопасности», — заявили в министерстве.

16 июня Defense News сообщило, что Брюссель рассматривает возможность присоединения к трехнациональной программе., в результате которого около 2040 года странам-участницам будет поставлено множество аэрокосмических технологий следующего поколения, сосредоточенных вокруг истребителя шестого поколения, который в конечном итоге заменит парки участников Eurofighter Typhoon и Dassault Rafales.

По мнению французского министерства, еще одной выгодой от присоединения Брюсселя станет развитие более тесного сотрудничества между бельгийской оборонно-промышленной базой и нынешними поставщиками FCAS. Dassault Aviation, Airbus Defence and Space и Indra Sistemas являются тремя главными подрядчиками программы, представляющими Францию, Германию и Испанию соответственно.

Роль статуса наблюдателя является обычной на этапах исследований и разработок программ, заявил журналистам во вторник Жан-Брис Дюмон, исполнительный вице-президент Airbus по военным авиационным системам.

Наличие статуса наблюдателя означает, что нация и ее отрасль не являются частью команды, принимающей решения по программе, но что «вы можете знать достаточно о [программе], чтобы подготовиться к дальнейшему сотрудничеству» с нынешними партнерами, сказал он на брифинг во время Парижского авиасалона, проходящего раз в два года, проходившего за пределами города.

Что на данный момент означает вступление Бельгии для заинтересованных сторон? «Я бы сказал, что об этом говорить еще рано», — отметил Дюмон. «Я думаю, что мы будем писать историю по ходу дела».

Он подчеркнул, что контракты на недавно запущенную Фазу 1B программы FCAS, а также на будущую Фазу 2 уже подписаны с тремя нынешними странами-партнерами. «Итак, мы собираемся выполнить этот контракт с тремя странами».

Любое потенциальное усиление роли Бельгии в программе FCAS сначала должно быть политически определено между Парижем, Мадридом и Берлином, прежде чем можно будет подписать отраслевой контракт, добавил он.

Программа FCAS, впервые созданная в 2017 году между Францией и Германией, направлена ​​на создание комплекса передовых авиационных возможностей к 2040 году. Испания присоединилась к программе в 2020 году.

Он включает семь технологических направлений, в том числе истребитель следующего поколения, который заменит парк самолетов Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon, новый двигатель для истребителя, систему вооружения нового поколения, новые дроны, усовершенствованные датчики и стелс-технологии и облачная сеть воздушного боя.

После почти двух лет задержек из-за споров о распределении работ в отрасли генеральные подрядчики FCAS подписали соглашение в декабре 2022 года. перейти к этапу 1B, в ходе которого отраслевые партнеры потратят следующие два года на доработку архитектуры программы.

Фаза 1B официально стартовала в апреле этого года и продлится до 2025 года. Об этом заявил начальник штаба ВВС Франции генерал Стефан Милль в интервью Defense News 8 июня. Затем, по его словам, второй этап будет сосредоточен на разработке прототипа истребителя, а демонстрационный полет ожидается в 2 году – на два года позже, чем первоначально планировалось.

Вивьен Мачи, репортер из Штутгарта, Германия, занимается освещением событий в Европе в Defense News. Ранее она работала в журналах National Defense Magazine, Defense Daily, Via Satellite, Foreign Policy и Dayton Daily News. Она была названа лучшим молодым журналистом-защитником Defense Media Awards в 2020 году.

Отметка времени:

Больше от Новости обороны по всему миру