Замена батарей снова в деле | Гринбиз

Замена батареи вернулась, но сработает ли она на этот раз? Идея заменить аккумулятор автомобиля за пять минут или меньше, имитируя скорость и удобство заправочной станции, уже давно стала «белым китом» в индустрии электромобилей.

Звучит просто, но есть проблемы:

• Никакой стандартизации: аккумуляторные блоки в большинстве автомобилей не являются взаимозаменяемыми.

• Ресурсоемкость: для замены батарей поставщику нужны дополнительные батареи, которые являются самой дорогой частью электромобиля и требуют труднодоступных материалов.

• Трудно заменить: аккумулятор часто является неотъемлемой частью автомобиля, и его нелегко снять и заменить.

Обмен следующего поколения

На прошлой неделе я видел, как компания Ample представила свою станцию ​​замены аккумуляторов следующего поколения. Компания утверждает, что роботы-манипуляторы на новой станции смогут извлечь разряженную батарею и заменить ее полностью заряженной за пять минут.

Если компания будет масштабироваться, эти станции станут долгожданной новостью для коммерческих электромобилей. В настоящее время одним из основных препятствий на пути коммерческого внедрения электромобилей является отсутствие общественной зарядки. инфраструктура. 

Пятиминутная замена батареи является ключевым моментом. Как отметил Ample в своем веб-сайтОператоры автопарков жалуются, что «водители могут проводить на зарядной станции более 10–12 часов, или 25 процентов рабочей недели». Замена аккумулятора решает эту проблему.

А для автопарков, которые будут владеть или арендовать зарядные станции, затраты на установку зарядных станций, особенно устройств быстрой зарядки, являются критическим препятствием. У Ample есть ответ и на этот вопрос: они утверждают, что могут установить новую станцию ​​за три дня. Это часть конструкции, поскольку станции расположены над землей, чтобы избежать дорогостоящих земляных работ. 

В интервью соучредитель Халед Хассуна сказал: «Изначально мы концентрируемся на флотах. Мы говорим: «Если вы управляете парком грузовиков или легковых автомобилей и т. д., мы начнем именно с этого, потому что это позволяет нам строить инфраструктуру».

Учет технического обслуживания

«Вы должны сделать техническое обслуживание частью своей стратегии», — сказал Хассуна. Это крайне важно, поскольку поддержание времени безотказной работы и скорости зарядки остается проблемой, на которую нет простого ответа. 

Хассуна изложил свою философию технического обслуживания:

«Итак, если задуматься, есть два аспекта технического обслуживания. Один из них — вы строите свою умную робототехнику, чтобы она могла сообщать вам, когда что-то не так. Во-вторых, вы строите его так, чтобы они были лишними. Вы видели двух роботов внутри [станции]. Если один из них выйдет из строя, другой действительно может буквально оттолкнуть его и продолжить работу, а затем позвонить домой и сказать: «Приходите, почините меня».

Решение вопросов стандартизации

Одним из основных препятствий, с которыми столкнулись компании, занимающиеся заменой аккумуляторов, было отсутствие стандартизации аккумуляторов. Сейчас на рынке представлено множество аккумуляторов. Некоторые производители используют в разных моделях аккумуляторы разной конфигурации или химического состава. И даже среди моделей батареи могут меняться от года к году и комплектация к комплектации. Было бы нерентабельно (или, скорее всего, даже невозможно) хранить совместимый аккумулятор для каждого потенциального автомобиля.

Ample намерена решить эту проблему, создав собственную модульную батарею. Аккумулятор состоит из модулей размером с коробку из-под обуви, которые при необходимости можно заменять. Это будет дорогостоящее предприятие, но недавно Ample выиграла приз в 15 миллионов долларов. предоставлять от Калифорнийской энергетической комиссии о расширении своего предприятия по производству аккумуляторов за пределами Сан-Франциско.

Впереди большие испытания

Существует явная проблема с планом Ample по замене только собственных модульных батарей: ни один электромобиль, доступный в США, не использует аккумуляторные блоки Ample. Но недавно Ample объявила о партнерстве по созданию сменных аккумуляторов для Fisker, небольшого калифорнийского производителя электромобилей, который Планы начать поставки в этом году. Хассуна отметил, что Ample ведет активные, но конфиденциальные переговоры с пятью другими производителями. Мировые автопроизводители планируют инвестировать более полутриллиона долларов на разработку аккумуляторов, но неясно, пойдут ли какие-либо из этих инвестиций на внедрение запатентованной аккумуляторной технологии, призванной облегчить процесс замены аккумуляторов в одной компании.

Может ли Ample стать хвостом, который виляет собакой, продвигая рынок к стандартизации аккумуляторов? Это еще предстоит выяснить.

Это может работать?

Ample, конечно, не первая компания, пытающаяся заменить аккумулятор. Тесла без энтузиазма попыталась заменить аккумуляторы еще в 2013 году. А BetterPlace, компания по замене аккумуляторов стоимостью 1 миллиард долларов, подала заявление о банкротстве. Однако в настоящее время есть один пример успеха.

Nio, китайский автопроизводитель и поставщик зарядных станций, основанный в 2014 году, развил быстрорастущий бизнес по замене аккумуляторов с помощью уникальной модели. 

Его концепция «батарея как услуга» предусматривала производство и сдачу в аренду аккумуляторов отдельно от автомобиля, чтобы решить проблему отсутствия стандартизации аккумуляторов. 

Он показал впечатляющие результаты 20 млн замена батарей, при этом 60 процентов пользователей выбирают эту услугу. И это вошел европейский рынок, в частности, в партнерстве с Shell, чтобы начать открытие обменных станций в Нидерландах и других странах Европы. Планируется выход на рынок США. 2025.

Итог

Компания Ample требует, чтобы производители переняли ее батареи, иначе ее станции просто не будут работать. Но, учитывая, что рынок коммерческого электропарка только начинает развиваться, вполне возможно, что пока неизвестный производитель возьмет на вооружение батарею Ample и заменит технологию на парк коммерческих автомобилей, возможно, на фургоны доставки последней мили. Нам придется подождать и посмотреть.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• ПлатонАйСтрим. Анализ данных Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Чеканка будущего с Эдриенн Эшли. Доступ здесь.
• Покупайте и продавайте акции компаний PREIPO® с помощью PREIPO®. Доступ здесь.
• Источник: https://www.greenbiz.com/article/battery-swapping-back-business