BAE начинает масштабную перестановку рабочих мест для транспортных средств армии и корпуса морской пехоты.

ХАНТСВИЛЛ, Алабама. BAE Systems перемещает большую часть своего производства гаубиц и эвакуационных машин в другие места, чтобы освободить место на своем заводе. Йорк, Пенсильвания, объект построить новые бронированные многоцелевые машины так же как и сигнал Боевые машины-амфибии, по словам руководителя компании.

«Сейчас наша самая большая программа — это что-то вроде AMPV», — сказал Джим Миллер, вице-президент по развитию бизнеса систем боевых задач, сегодня на симпозиуме Global Force Ассоциации армии США.

Армия, вероятно, не только через несколько дней примет решение о полномасштабном производстве AMPV, но и планирует заказать больше машин у BAE, чтобы она могла быстрее заменить устаревающие бронетранспортеры M113, отправленные в Украину с более современным автомобилем.

Армия планирует закупить 197 AMPV в 2024 финансовом году, в результате чего BAE увеличит производство с 12 AMPV в месяц до 16.

Кроме того, компания занимается производством ACV для Корпуса морской пехоты США.

«Глядя на нашу промышленную сеть, мы должны иметь возможность изменять ее и расширять, а также быть достаточно гибкими, учитывая требования, которые мы видим перед собой», — сказал Миллер. «Мы собираемся сосредоточить [Йорк], чтобы он стал нашим центром передового опыта AMPV и ACV».

Компания уже перевела ремонтно-эвакуационные машины M88A2 Hercules на армейский склад Энистон, штат Алабама. «Мы сделали это довольно успешно. На самом деле мы доставляем наши первые автомобили из Эннистона… уже», — сказал Миллер.

Компания продолжала выполнять некоторые работы по корпусам M88 в Йорке, но теперь они будут перенесены на объект партнера. Миллер сказал, что пока не может раскрыть имя партнера. Эта компания доставит корпуса в Энистон, где и будет производиться сборка.

Но шаг, который «привлечет ваше внимание», — сказал Миллер, — это план перенести сборку 109-мм гусеничной, самоходной гаубицы M7A155 Paladin Integrated Management System и корпусов носителя боеприпасов в Энистон. Компания планирует сохранить производство корпуса PIM в Йорке, потому что там по-прежнему будут проводиться основные сварочные работы.

BAE также сохранит окончательную сборку и испытания на своем предприятии в Элгине, штат Оклахома.

Сборка боевых машин Bradley будет производиться в Эннистоне, а часть работ еще будет выполняться в Йорке.

В Йорке планируется производить в общей сложности 430 автомобилей в год, из них более 190 AMPV.

Компания планирует начать перевозку вещей этим летом.

По словам Миллера, в настоящее время проводятся другие улучшения, чтобы гарантировать, что BAE сможет быстро увеличить производство AMPV. Компания уже добавила роботизированную сварку, плавательный бассейн для ACV и заменила все свои возможности механической обработки.

Пруд для купания уже обеспечивает эффективность и экономию в рамках программы ACV, поскольку BAE раньше доставляла автомобили до гавани Балтимора, чтобы поплавать, что было «пустой тратой времени и денег», сказал Миллер.

Армия предоставила Украине дополнительное финансирование в размере 27 миллионов долларов, чтобы помочь нарастить производство AMPV, что покрыло модернизацию объектов. По словам Миллера, BAE инвестирует остальную часть и уже потратила 250 миллионов долларов на роботизированную сварку, плавательный бассейн и замену механической обработки.

«Мы очень рады этому шагу, — сказал Миллер, — и надеемся, что это поможет нам отправить эти критически важные машины в армию быстрее, чем предполагалось ранее».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2023/03/29/bae-begins-major-reshuffle-of-army-marine-corps-vehicle-work-sites/