Рынок автомобильных полупроводниковых микросхем растет со среднегодовым темпом роста 11.1% до более чем 80 млрд долларов в 2027 году благодаря электрификации и ADAS.

Рынок автомобильных полупроводниковых микросхем растет со среднегодовым темпом роста 11.1% до более чем 80 млрд долларов в 2027 году благодаря электрификации и ADAS.

Отметка времени: 6 декабря 2022 г., 10:42
Исходный узел: 1915076

Новости: Области применения:

6 декабря 2022

Несмотря на относительно стабильный рынок легковых автомобилей, рынок автомобильных полупроводниковых чипов растет со среднегодовым темпом роста (CAGR) 11.1% с 44 млрд долларов США в 2021 году до 80.7 млрд долларов США в 2027 году, считает Yole Intelligence в своем отчете Semiconductor Trends. в отчете Automotive 2022». Это означает, что стоимость полупроводниковых чипов на автомобиль вырастет с ~550 долларов США до ~912 долларов США в 2027 году, а количество чипов, встроенных в каждый автомобиль, вырастет с ~820 до ~1100.

«Быстрый рост электрификации автомобилей требует новых типов подложек, таких как карбид кремния (SiC) для силовой электроники. Ожидается, что в 1130 году он будет представлять 2027 кВт», — говорит Пьеррик Булай, старший аналитик по технологиям и рынку в подразделении фотоники и датчиков Yole Intelligence. «Хотя карбид кремния все еще низок по сравнению с ~30,500 2027 кВт кремниевых пластин, ожидаемых в 16 году, он будет расти быстрее, чем кремний и арсенид галлия (GaAs)/сапфир», — добавляет он. «ADAS также является важным драйвером, и микроконтроллеры (MCU) с передовой технологией всего 10 нм / 4 нм будут использоваться в ADAS (усовершенствованные системы помощи водителю), включая радар и другие сенсорные элементы управления. Уровни 5 и XNUMX автономии будут стимулировать растущий спрос на дополнительную память (DRAM) и вычислительную мощность».

Что касается электрификации, то среди OEM-производителей становится популярной вертикальная интеграция. Это может быть реализовано несколькими способами: полная интеграция вплоть до уровня компонентов, системная интеграция и субподряд по сборке деталей для печати, стратегическое сотрудничество/прямые инвестиции с ключевыми поставщиками компонентов и т. д. Обычная цепочка поставок автомобилей должна тщательно изучить свое положение. и трансформироваться посредством совместных предприятий, слияний и поглощений (M&A), а также новых инвестиций и продаж, чтобы сохранить свое конкурентное преимущество, считает Yole Intelligence. Хотя полупроводники имеют решающее значение для автомобильной промышленности в условиях продолжающегося революционного перехода, большинство игроков, как OEM-производители, так и поставщики первого уровня, еще не имеют четко определенных стратегий в отношении полупроводников. Для подготовки к будущему срочно необходимы специальные знания в области полупроводниковых технологий и их цепочек поставок, как внутренних, так и внешних.

«Управление цепочками поставок изменится, поскольку OEM-производителям придется вести переговоры напрямую с производителями микросхем, учиться у потребительской отрасли и сохранять «буферный запас», — говорит Эрик Мунье, доктор философии, директор по исследованиям рынка в Yole Intelligence. «Они должны работать в тесном контакте с производителями микросхем по прогнозам объемов и долгосрочным заказам», — добавляет он. «Производство точно в срок, впервые внедренное Toyota в 1960-х годах, больше не работает с производителями чипов в нынешнем геополитическом климате».

Теги: Силовая электроника карбид кремния

Посетите: www.yolegroup.com

Отметка времени:

Больше от Полупроводник сегодня