Концепт Audi Activesphere дебютирует как купе-кроссовер с кузовом грузовика

Audi Activesphere является последним в серии концептов от автопроизводителя, которые демонстрируют видение компании будущей мобильности. Автопроизводитель называет его «роскошным купе, которое превращается в пикап». Как и его предшественники, Activesphere наполнен технологиями и идеями, которые, скорее всего, будут реализованы через несколько лет, но он подчеркивает то, что может быть возможно в высокотехнологичных транспортных средствах завтрашнего дня.

Привлекательный дизайн Activesphere сочетает в себе стиль моделей Audi Sportback и Allroad в универсальном электромобиле, похожем на внедорожник. Концепт оснащен пневматической подвеской Audi с адаптивными амортизаторами, способными увеличить базовый дорожный просвет автомобиля с 8.1 дюйма (208 миллиметров) на 1.57 дюйма (40 мм). Это совпадает с конструктивной особенностью экстерьера, где вертикальные шипы и металлические полосы развернуты, чтобы визуализировать дополнительную высоту. 

50 Фото

22-дюймовые колеса массивны, но также функциональны. Когда автомобиль находится в режиме бездорожья, заслонки в колесах открываются для оптимальной вентиляции и закрываются во время движения по дороге для улучшения аэродинамики. Стекло составляет значительную часть автомобиля. Концепт имеет стеклянную крышу, стекло в нижних дверях и стеклянную решетку, которая дает пассажирам беспрепятственный обзор снаружи через багажник.

Заднее стеклянное окно также функционально, оно может двигаться заподлицо с крышей, образуя грузовую платформу, способную перевозить электронные велосипеды. Часть задней панели опускается, образуя заднюю дверь, что делает ее еще более доступной. Моторизованная перегородка раскрывается при использовании грузовой платформы, чтобы отделить интерьер от элементов.

Внутри разреженный четырехместный салон рассчитан на пассажиров. Когда автомобиль находится в автономном режиме, приборная панель, руль и педали исчезают, но большая звуковая панель и вентиляционное отверстие во всю ширину остаются функциональными. Кажется, что сиденья плавают в салоне, прикрепленные к центральной консоли с функциями обогрева и охлаждения, но без традиционных экранов и элементов управления.

Одной из ключевых особенностей концепции являются гарнитуры дополненной реальности, доступные для водителей и пассажиров. Они разрешают Audi для наложения виртуального контента, такого как панели управления автомобилем, информационные дисплеи и т. д., поверх реального мира и салона. Это освобождает внутреннее пространство, которое когда-то было зарезервировано для экранов и элементов управления, поскольку Audi размещает различные функции вместе с соответствующим оборудованием внутри очков. Например, регулятор переменного тока парит перед вентиляционным отверстием, а панель управления звуком и развлечениями парит над динамиком.

Пользователь может просматривать виртуальный контент и активировать его, если сфокусирует взгляд на конкретной информации, взаимодействуя с ней с помощью жестов. Система предоставляет пользователю различные функции, чтобы они могли с комфортом использовать ее независимо от своего положения на сиденье. Система также может доставлять индивидуальный контент каждому пассажиру, предоставляя водителю важную информацию об автомобиле, в то время как пассажиры выбирают музыку и другие цифровые функции.

Audi построила концепт на основе архитектуры Premium Platform Electric, которую она разработала совместно с Porsche. Он поддерживает различные транспортные средства и позволяет Activesphere иметь около 100 киловатт энергии в аккумуляторной батарее. Силовой агрегат с двумя двигателями обеспечивает концепт мощностью 242 лошадиных силы (325 киловатт), крутящим моментом 531 Нм и полным приводом.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.motor1.com/news/633438/audi-activesphere-concept-crossover-truck-bed/