Связь на борту самолета 784 — Подкаст Airplane Geeks

Переиздано Платоном

Читают: 0

Подкаст: Играть в новом окне | Скачать (Продолжительность: 1: 26: 21 - 39.5MB)

Связь в полете с генеральным директором поставщика сетей воздух-земля SmartSky Networks. В новостях сообщается о проверках B737 MAX 9, испытаниях неэтилированного бензина и о том, что офицер ВВС получила корону «Мисс Америка». А еще любимые фильмы про авиацию.

Cessna Citation Excel оснащен бортовой системой связи SmartSky. — Cessna Citation Excel с оснащением SmartSky

GUEST

Дэвид Хелфготт — генеральный директор Сети СмартСкай, поставщика услуг связи «воздух-земля» в полете. Компания предлагает двунаправленные каналы передачи данных в режиме реального времени с низкой задержкой, которые обслуживают рынки деловой авиации, авиации общего назначения и коммерческой авиации. В сети используются преимущества запатентованного повторного использования спектра, передовые технологии формирования диаграммы направленности и спектр 60 МГц для расширения возможностей подключения.

Выстрел в голову Дэвида Хелфготта. Генеральный директор SmartSky Networks — Дэвид Хелфготт, генеральный директор SmartSky

Дэйв описывает плюсы и минусы наземных и спутниковых систем связи в полете. Он объясняет практические различия между пропускной способностью, задержкой и скоростью загрузки/выгрузки, а также причины, по которым некоторые самолеты используют как наземные, так и спутниковые сети.

Мы рассмотрим различия в размере и весе антенн для различных сетевых решений и то, как это влияет на выбор системы для использования в коммерческой и бизнес-авиации. Дэйв описывает поддерживающую наземную сеть SmartSky и то, как вышки используют формирование луча для обеспечения связи с конкретными самолетами. Мы затрагиваем несколько других тем, в том числе требования к данным трех различных областей коммерческих самолетов (PAX, эксплуатационные, кабина), уникальные потребности грузовых авиаперевозок и будущие тенденции отрасли.

Бортовая антенна на брюхе самолета. — Антенна SmartSky Networks

Будучи ветераном отрасли с более чем 20-летним стажем, Дэйв имеет обширный опыт в сфере воздушной связи, спутниковой широкополосной связи, мобильной связи, а также коммерческих и государственных сетевых услуг SATCOM. Ранее он был президентом и генеральным директором компании-разработчика фазированных антенных решеток Phasor. До этого он занимал несколько руководящих должностей, в том числе президента и генерального директора Inmarsat Government, президента Tactical Wireless Communications в Cobham, президента и генерального директора Datapath, а также президента и генерального директора SES Government. Он имеет степень бакалавра Университета Вирджинии и степень MBA Школы бизнеса Дардена.

Авиационные новости

У Boeing все еще нет сроков возвращения в небо

После потери дверной заглушки в средней части салона самолета Boeing 737 MAX 9 5 января 2024 года был завершен первый раунд из 40 предварительных проверок. ФАУ изучает результаты. Самолеты остаются на земле до тех пор, пока процедура проверки и технического обслуживания не будет одобрена ФАУ, а затем не будет применена ко всем заземленным самолетам.

См. также:

Председатель NTSB: позвонил генеральный директор Boeing и хочет исправить ошибки, допущенные в прошлом

На брифинге для законодателей Палаты представителей председатель NTSB Дженнифер Хоменди заявила, что генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун позвонил и сказал, что «они хотят исправить ошибки», допущенные в прошлом.

Phillips 66 приостанавливает испытания неэтилированного бензина AvGas

Филлипс 66 оценивал альтернативу неэтилированному бензину с Афтон Кемикалс под Инициатива в области авиационного топлива для поршневых двигателей. После серьезного провала испытаний компания Phillips 66 «приостановила» свою оценку. ФАУ подтвердило, что «оценка PAFI неэтилированного топлива Phillips 66/Afton Chemical 100M была приостановлена из-за проблем, возникших во время испытаний на долговечность». Три другие компании разрабатывают неэтилированный бензин:

Офицер ВВС США получила титул "Мисс Америка 2024"

22-летняя Мэдисон Марш была коронована как Мисс Америка 2024 года. Она второй лейтенант ВВС США и студентка магистратуры по программе государственной политики Гарвардской школы Кеннеди. Марш стал первым действующим офицером ВВС, когда-либо выигравшим конкурс. Видеть Путешествие одного лейтенанта из USAFA в Мисс Колорадо и в Гарвард от Командования авиационного образования и подготовки.

Упомянутый

Миф о старом Боинге Билл Свитман.

17-й ежегодный полет тройного дерева 23–29 сентября 2024 г., аэродром Трипл-Три, Вудрафф, Южная Каролина.

Фонарик повредил двигатель истребителя F-14 стоимостью 35 миллионов долларов, который не подлежит ремонту на авиабазе Люк

Отчет Совет по расследованию авиационных происшествий ВВС [PDF] показывает, что инцидент произошел 15 марта 2023 года, когда самолет находился на ремонтных работах.

Японский стартап планирует испарять космический мусор с помощью наземных лазеров