24% доля подключаемых автомобилей в Европе – CleanTechnica

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

---

(Какую разницу имеет год и субсидии. Год назад мы отмечали рекордный месяц и долю BEV в 25%. Сейчас… не так много.)

Хотя для автомобильного рынка в целом год был положительным (+14%), в декабре он упал — на 4% по сравнению с декабрем 23 года, что стало первым падением за 16 месяцев. На это повлиял немецкий рынок, который в декабре упал на значительные 23%, несомненно, под влиянием экономических туч на горизонте и хаотичные субсидии на электромобили сокращаются в середине месяца.

Двенадцать месяцев назад мы отмечали рекордный месяц, на который повлияло сокращение субсидий на электромобили в ряде стран. На этот раз все наоборот: в декабре на европейском рынке легковых электромобилей произошел исторический спад: 294,200 413,500 регистраций довольно далеки от 29 10 регистраций год назад. Это огромное падение на 25% в годовом исчислении, что является худшим падением за последние 205,922 лет. На этот раз продажи обоих плагинов упали. Продажи BEV упали на 2020% до 2016 36 единиц, и это — если исключить падение, связанное с COVID-88,000 в апреле 2019 года, — первый раз с декабря 36 года, когда BEV оказались в минусе! PHEV показали себя еще хуже: в декабре их продажи упали на XNUMX%, примерно до XNUMX XNUMX единиц, что стало их худшим месяцем с июня XNUMX года, когда продажи также упали на XNUMX%..

Несмотря на этот ужасный результат в декабре, результаты за весь год были не такими уж плохими. Плагины выросли на 16% и превысили три миллиона единиц, что позволило им расти немного быстрее, чем общий рынок, который за тот же период вырос на 14%.

Эти результаты повлияли на долю рынка: доля подключаемых автомобилей в декабре составила 28%, что далеко от 38% в декабре прошлого года. В сфере BEV ситуация была менее удручающей: результат декабря 2023 года (20%) был не так уж далек от того, что было годом ранее (25% в декабре 2022 года).

Если посмотреть на весь год, то доля PEV в 2023 году составила 24% (BEV 16%), что является лишь небольшим улучшением по сравнению с результатами 2022 года, составлявшими 23% (BEV 14%). Тем не менее, рост есть рост, верно?

И в 2022 году также произошел небольшой скачок по сравнению с 19% доли в 2021 году (10% только для BEV), поэтому можно сказать, что, чтобы найти еще один значительный рост, нужно вернуться в 2021 год, когда она подскочила с 11% в 2020 году до 19% доля PEV.

Учитывая, что 2024 год станет еще одним годом слабого роста, а немецкий рынок электромобилей, в частности, все еще восстанавливается после прекращения субсидий, я думаю, что мы можем ожидать значительного роста доли рынка только в 2025 году. В следующем году отметка 33%.

Для сравнения, китайский рынок уже завершил 2023 год на уровне 37%.

Глядя на разницу между BEV и PHEV, потеря влияния плагин-гибридов становится все более очевидной. В то время как PHEV закончили 2021 и 2020 годы с одинаковой долей рынка плагинов (46%), в 2022 году это число значительно сократилось - до 39%, а в 2023 году его доля сократилась еще больше - всего до 33%. Ожидается, что падение PHEV продолжится в 2024 году и составит менее 30%. Вполне возможно, что в 100 году мы даже увидим топ-20 со 2024% BEV! Это слишком многого?

В декабре Tesla заняла первое и второе места, за ней последовал MG1, 2023 CleanTechnica Победитель премии «Автомобиль года» в Европе. Прелюдия к тому, как будет выглядеть 2024 год?

Рассмотрим 5 лучших моделей декабря на рынке электромобилей:

#1 Тесла Модель Y — Самый продаваемый электромобиль в Европе 2022 (и 2023) имел солидную репутацию. 25,041 поставок, что позволило ей стать самой продаваемой моделью на рынке в декабре! Кроме того, это была самая продаваемая модель среди легковых автомобилей Европы за весь 2023 год! 😮 Благодаря этому он стал одним из первых: 1-й электромобиль, завоевавший общий титул, 1-я неевропейская модель, завоевавшая титул бестселлера, И 1-й внедорожник, завоевавший статус №1! (Хотя сказать, что Tesla Model Y — это внедорожник… это своего рода натяжка. Кроссовер? Да. Внедорожник? Не совсем….) Сможет ли кроссовер среднего размера снова выиграть титул бестселлера в 2024 году? Обсуждать.

В отличие от модели 3, ориентированной на Францию, основные рынки кроссовера имели более разнообразный тон: основным рынком была Великобритания (4,850 продаж). Другие ведущие рынки включают Францию ​​(4,618 продаж), Германию (2,721 продажа), Данию (которая превзошла по продажам Germany с 2,937 продажами), Норвегия (1,366 продаж), Бельгия (1,043 продажи), Нидерланды (1,504 продажи) и Швеция (1,098 продаж).

#2 Тесла Модель 3 — У седана Теслы было 13,152 поставки в декабре. С недавним обновлением (а может быть, дополнительное снижение цен?)Ожидается, что продажи седана продолжат расти — возможно, более умеренными темпами в 2024 году. Вполне возможно, что год закончится на уровне 105,000 110,000–4,790 1,131 продаж. Что касается декабря, то седан был ориентирован во Францию ​​(1,102 поставок) из-за прекращения субсидий на модели китайского производства. Другими крупными рынками для Model 3 в декабре были Германия (3 единица) и… Дания (2024 поставки). Ожидается, что Model 10,000 продолжит бороться за серебро в течение XNUMX года, и, похоже, ни одна модель не сможет выпускать около XNUMX XNUMX единиц в месяц. (может MG4?)Ожидаем, что седан Tesla продолжит уверенно занимать второе место. С другой стороны, о последнем месте на подиуме можно много говорить… но об этом позже.

#3 МГ4 — Звезда состава MG снова завершила месяц на высокой ноте, получив 9,196 регистраций. Это лучший результат хэтчбека за всю историю в Европе, и интересно, когда же он получит свой первый пятизначный балл. Поскольку производство полностью наращивается, можно ожидать, что компактный электромобиль продолжит развивать свой нынешний успех в течение 2024 года благодаря непобедимый соотношение цены и качества. SAIC надеется достичь с его помощью среднего показателя в 9,000 единиц в месяц, что является необходимым порогом для завоевания бронзовой (или серебряной?) медали в следующем году. Но у этих пятизначных показателей в Европе есть один вопросительный знак: будет ли эта модель востребована в таком количестве в будущем? Потеря французского рынка не является незначительной. … Что касается декабрьских поставок, неудивительно, что китайский электромобиль показал лучший результат во Франции (5 продаж) из-за прекращения субсидий на электромобили, произведенные в Китае, но также были значительны и Германия (4,138 продаж) и Великобритания (1,775 продаж). рынки.

# 4 Skoda Enyaq — Чешский электромобиль стал самой продаваемой моделью Volkswagen Group в таблице. 8,377 XNUMX регистрации в декабре. Интересно, что модель Skoda не только превзошла по продажам свой аналог Volkswagen (ID.4), но и Cupra Born (4,993 продажи) также превзошла по продажам своего брата Volkswagen ID.3 (4,652 продажи). Поскольку рынок корпоративных автомобилей в Германии страдает из-за прекращения субсидий, кажется, что электромобили Volkswagen больше страдают от проблем со спросом, чем их более ориентированные на частных покупателей чешские и испанские братья и сестры. Что касается декабрьских поставок Enyaq, цена денег Ориентированные электромобили показали свои лучшие результаты в Германии (3,185 регистраций) и Великобритании (1,050 регистраций), за которыми следуют Швеция (931 регистрация) и Швейцария (924).

#5 БМВ i4 — В декабре у среднеразмерного Bimmer был еще один рекордный месяц: 7,731 единиц зарегистрирована, что позволило BMW впервые за последние годы войти в пятерку лучших, поскольку будущий классический BMW i5 начал сдавать верхние позиции. После поездки по пустыне, последовавшей за завершением карьеры причудливого i3, баварец наконец-то нашел ему замену. А еще лучше – это не одна замена, а две, ведь мало того, что i3 завершил декабрь с рекордным результатом и 4-й позицией, так еще и кроссовер iX5 имел рекордный результат (1 7,285 единиц) и финишировал на 6-м месте. Итак, мы могли бы иметь два БМВ в пятёрке лучших! В 5 году у BMW будет достаточно времени, чтобы доить объемы своего динамичного дуэта, причем обе модели наверняка претендуют на топ-2024 позиций. Что касается декабрьских поставок i5, лифтбек показал лучший результат за всю историю в Германии (4 регистрации). Только на этот рынок приходится почти половина поставок модели в декабре. Следующими лучшими рынками стали Великобритания (3,222 регистраций) и Франция (917 регистраций).

Смотрим на оставшиеся бестселлеры декабряПомимо вышеупомянутых рекордных результатов, следует упомянуть также Volvo XC60 PHEV, который набрал удивительные 5,178 регистраций, новый рекорд для шведа, который позволил ему занять 11-е место в таблице и стал самым продаваемым PHEV в декабре.

Еще одним неожиданным результатом в сфере PHEV стали рекордные 4,175 единиц Cupra Formentor PHEV, при этом привлекательный спортивный кроссовер завершил месяц на 16-м месте. Может ли это быть хорошим знаком для предстоящего Cupra Tavascan?

Еще одним сюрпризом стал Mini Cooper EV. На последнем этапе нынешнего поколения ему удалось реализовать 5,029 продаж, что является лучшим результатом горячего хэтчбека за два года. Вот это я называю стильным выходом в свет….

За пределами топ-20 есть о чем поговорить, особенно в полноразмерной категории. Audi Q8 e-tron завоевал ежемесячный титул в этой категории с 3,262 продажами. жир Лучший результат Audi с тех пор, как в конце прошлого года он был обновлен и получил прозвище «Q8». Этот сильный результат был необходим для победы над BMW iX. Баварский грызун сияет в декабре благодаря 3,197 продажам, лучшему новому году для немецкого внедорожника. Означает ли это, что Audi Q8 e-tron наконец-то придется попотеть, чтобы выиграть титул в категории в 2024 году?

Новый Hyundai Kona EV продолжил наращивать поставки: было зарегистрировано 3,099 человек, и ожидается, что в 2024 году они будут продолжать расти.

Наконец, следует упомянуть хорошие результаты Mercedes EQA (3,201 единица) и Polestar 2 (3,153 единицы), двух моделей, которые продолжат борьбу за место в топ-20 в следующем году.

Глядя на рейтинг 2023 годаTesla Model Y повторила титул бестселлера 2022 года в 2023 году, в то время как его брат-седан Tesla Model 3 оставался на втором месте. Итак, Tesla снова заняла 1 и 2 место в Европе.

Интересно, что это пятый подиум для Model 3 подряд после золота в 5 году, серебра в 2019 году, снова золота в 2020 году, за которыми следуют две серебряные медали в 2021 году, а теперь и в 2022 году.

Ожидайте, что Модель Y снова выиграет этот титул в 2024 году. Хотя будет сложно превзойти показатель этого года в 255,000 85 единиц, что на 2022% больше, чем в 2 году. И та же история касается второго места у Модели 3 — хотя ей и следует гарантировать себе 2-е место, ей будет сложно улучшить результат 2023 года, который сам по себе уже был всего на 11% выше показателя 2022 года.

VW ID.4 завершил этот год так же, как и 2022-й, на последнем месте на подиуме, а это значит, что подиум 2023 года точно такой же, как и 2022-го.

Но немецкому кроссоверу будет трудно повторить эту позицию в 2024 году, поскольку ему придется иметь дело с набирающим популярность MG4, который ищет 100,000-иш результат к концу 2024 года. А учитывая текущие проблемы со спросом, с которыми сталкивается модель Volkswagen, если китайский хэтчбек действительно достигнет этих высот, у немецкого электромобиля не будет шанса защитить свое присутствие на подиуме.

Но это еще не все: даже внутри конюшни Volkswagen Group ситуация станет сложнее. В 2024 году у Skoda Enyaq будет лучший год за всю историю: возможно, за весь год будет продано около 90,000 4 экземпляров. Этого может быть достаточно, чтобы превзойти VW ID.XNUMX как самую продаваемую модель Группы.

И давайте не будем забывать о растущих BMW: i4 и iX1 также стремятся занять лидирующие позиции.

Но темные лошади 2024 года относятся к B- и C-сегментам/категориям малолитражных и компактных автомобилей. Хотя рост верхней половины автомобильной экосистемы все еще возможен, самые большие возможности связаны с более конкурентоспособной ценой.

Новые Citroen e-C3 и Renault 5 не только значительно поднимут продажи в B-сегменте, обогнав нынешнего лидера категории Peugeot e-208, но и в категории выше долгожданный Volvo EX30 имеет достаточный спрос, чтобы его улучшить. о характеристиках Volvo XC2023 40 года. Все, что нужно Volvo, — это быстро нарастить производство, чтобы удовлетворить спрос…

К концу первой половины года мы должны иметь лучшее представление о том, как будут развиваться события, а пока давайте вернемся к финальному этапу гонки 2023 года.

MG4 извлек выгоду из особенно хорошего конца года, превзойдя Audi Q4 e-tron, позволив китайско-британскому хэтчбеку финишировать на 6-м месте.

Хорошие результаты по итогам года также принесли пользу моделям BMW: i4 подскочил на две позиции, до 12-го, а iX3 поднялся на три позиции, до 15-го. Ожидается, что обе модели закончат 2024 год в верхней половине таблицы, и это имеет особое значение для модели среднего размера, потому что, хотя ей будет сложно, если не невозможно, опередить Tesla Model 3 в 2024 году, важно что модель фастбэк берет на себя роль самой мощной альтернативы американскому седану — так что ее преемнику, седану Neue Klasse 2025/2026 (или как бы он ни назывался) было легче пройти путь, чтобы опередить Model 3.

Подчеркивая хороший момент BMW Group, последним изменением в таблице стал Mini Cooper EV, заменивший Kia EV6 на 20-м месте. Ожидайте, что у бренда Mini будет сильный 2024 год. Появится не только новый Cooper EV, но и небольшой кроссовер Aceman и немного более крупный Countryman. Итак, три новых электромобиля для бренда Mini в 2024 году. Неплохо…

В лиге PHEV Ford Kuga PHEV без особых усилий завоевал еще один титул в категории. Однако в 2024 году ему будет сложнее сохранить титул, особенно благодаря новому Mercedes GLC PHEV.

Если судить по размерным категориям, то Fiat 500e завоевал звание городского автомобиля, повторив успех итальянской модели в категории массовых городских автомобилей. Хотя занявшая второе место Dacia Spring при разных аргументах завершила год всего на 5,000 единиц позади. Ожидайте еще одну интересную гонку между этими двумя в 2024 году.

В размере, указанном выше, приз снова достался Peugeot e-208, привлекательный хэтчбек которого уверенно обошёл Mini Cooper EV. Ожидайте много новых конкурентов в 2024 году, начиная с нового Citroen e-C3 и предстоящих Renault 5 и Fiat Pandina, не забывая, конечно, о более нишевых Mini Cooper EV нового поколения, Mini Aceman, Lancia Ypsilon или Alfa Romeo Milano.

В категории компактных автомобилей VW ID.4 снова выиграл титул, но Skoda Enyaq отстала всего на 4,000 единиц. 2024 год будет интересным в этой категории. VW ID.4 попытается защитить свой титул от Skoda Enyaq и MG4, в то время как аутсайдеры Volvo EX30 и BMW iX1 также могут иметь шанс возглавить группу.

В вышеуказанных категориях у Teslas Model Y и Model 3 не было реальной конкуренции среди среднеразмерных моделей, но к концу года мы увидели, что BMW i4 опередил толпу последователей, поэтому BMW EV смог сократить расстояние между ними. и бестселлеры Tesla в 2024 году.

В полноразмерной категории Volkswagen Group заняла 1-е и 2-е места: Audi Q8 e-tron снова выиграл титул с примерно 27,000 2 регистраций, а Porsche Taycan закончил год на 20,000-м месте с примерно 3 18,000 регистраций. На третьем месте оказался Mercedes EQE с XNUMX XNUMX регистраций.

Хотя надо сказать, что BMW iX провела год хорошо и едва уступила место на подиуме седану Mercedes (их разделили всего 300 единиц).

Сможет ли BMW iX конкурировать с большой Audi в 2024 году? И сможет ли новый BMW i5 победить главных конкурентов Mercedes EQE и Porsche Taycan?

В легковом автомобиле рейтинг бренда, Tesla (12.1%) обновила свой титул бестселлера, став третьим в Европе и вторым подряд. Ожидается, что он останется основным кандидатом на титул в 3 году, хотя по пути он должен потерять некоторую долю рынка.

Растущий BMW (8.8%, рост на 0.3%) снова занял второе место, а также является основным кандидатом на второе место в 2 году. При этом BMW завоевала некоторую долю рынка, но не настолько, чтобы поставить под угрозу лидерство Tesla.

Volkswagen (доля 8.2%) также занял ту же позицию, что и в прошлом году, — 3-е место. Это сделало подиум 2023 года точно таким же, как и в 2022 году, повторив то, что произошло в рейтинге моделей. Хотя Volkswagen хотел бы вернуть себе лидерство из рук Tesla, поскольку в 2024 году не будет свежего металла, это будет невозможно, поэтому все, на что он может надеяться, — это не потерять большую долю рынка. Возможно, в 2025 году с новым маленьким электромобилем ID.2 Volkswagen сможет занять первое место. Если остальная конкуренция им позволит, конечно….

Mercedes (7.8%) занял 4-е место, как и в 2022 году, а Audi (5.8%) заняла 5-е место (та же позиция, что и в 2022 году), опередив Volvo №6 (5.6%).

Ведущие автомобильные группы/альянсы по продажам электромобилей в Европе — 2023 г.

Наконец, глядя на OEM-уровень, #1 Volkswagen Group (21.2%) без проблем снова завоевал первое место на рынке электромобилей. Stellantis (13.1% по сравнению с 13.7%) с некоторым комфортом повторил свое второе место, несмотря на ужасный декабрь с французской стороны конгломерата, при этом ни один Peugeot не вошел в топ-20 за этот месяц. Ожидайте, что Stellantis вернет себе долю в 2024 год, учитывая большое количество новых/обновленных электромобилей, которые появятся в продаже в ближайшие несколько месяцев.

Tesla заняла третье место с долей 3%, опередив растущую №12.1 BMW Group (4%, рост на 10.4%). Американский производитель завоевал бронзовую медаль, которая в 0.3 году досталась немецкому OEM-производителю. Ожидайте, что в 2022 году между ними будет напряженная гонка. BMW Group должна стартовать как фаворит, учитывая потенциал роста одноименного бренда (i2024 и iX4). Динамичный дуэт), а также все свежие электромобили британского бренда Mini.

Пятая позиция перешла из рук в руки на последнем этапе гонки: Hyundai–Kia (5% по сравнению с 8.3% в ноябре) уступила место Mercedes-Benz (8.4%), что позволило немецкому OEM-производителю финишировать на той же позиции. это было в 8.4 году.

Ожидайте интересной гонки за эту позицию в 2024 году, поскольку Mercedes будет нелегко закрепить за собой это место. Hyundai-Kia, Geely-Volvo и альянс Renault-Nissan-Mitsubishi получат свежий металл на доступной стороне рынка, что позволит им значительно увеличить свои объемы в следующем году.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2024/02/03/24-plugin-vehicle-share-in-europe/