Маленькие автомобили не так безопасны, как вы думаете – Детройтское бюро

Краш-тесты пяти новых небольших автомобилей, проведенные Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), показали, что небольшие седаны не обеспечивают хорошей защиты пассажиров на задних сиденьях во время лобового столкновения с умеренным перекрытием.

IIHS разработан для улучшения защиты от столкновений тех, кто сидит на задних сиденьях.

Эти результаты могут оказаться неожиданными, учитывая, что пять небольших автомобилей получили высокие оценки за хорошую защиту, которую они обеспечивают тем, кто находится на переднем сиденье. Для тех, кто сидит на задних сиденьях, тесты показывают иную картину, что вызывает беспокойство.

Что обнаружил IIHS

IIHS протестировал пять самых продаваемых небольших седанов в Америке: Honda Civic, Kia Forte, Nissan Sentra, Subaru Crosstrek и Toyota Corolla.

Ни один из протестированных седанов не получил оценку «хорошо»; Лучшими из них оказались Honda Civic и Toyota Corolla, получившие оценку «Приемлемо». И становится еще хуже. Kia Forte, Nissan Sentra, Subaru Crosstrek оценены как плохие.

«Эти результаты подчеркивают одну из ключевых причин, по которой мы обновили наш фронтальный краш-тест с умеренным перекрытием», — сказал президент IIHS Дэвид Харки. «Во всех небольших автомобилях, которые мы тестировали, задний манекен «подводил» под ремень безопасности, в результате чего поясной ремень безопасности попадал на живот и увеличивал риск внутренних травм».

Детали

И Toyota, и Honda обеспечивают «хорошую» защиту головы, шеи, груди и бедер пассажиров на задних сиденьях во время столкновения. А вот сиденья и кинетика были оценены как «плохие», как и у всех пяти небольших седанов. «Хорошую» защиту бедер обеспечили Kia Forte, Nissan Sentra, Subaru Crosstrek. В целом задние сиденья Цивика и Короллы обеспечивают приемлемую защиту. Голова заднего манекена в Corolla едва не ударилась о спинку переднего сиденья, что повышает вероятность травмы головы.

Kia Forte и Nissan Sentra обеспечили «плохую» защиту головы и шеи и «незначительную» защиту бедер. Subaru Crosstrek вернул «незначительную» защиту головы и шеи и «плохую» защиту груди. Это приводило к умеренному или высокому риску травм головы, шеи или грудной клетки, о чем свидетельствует манекен на заднем сиденье.

Требования к тесту

Чтобы транспортному средству была присвоена оценка «хорошо», манекен на заднем сиденье должен оставаться в правильном положении во время столкновения, не смещаясь вперед под поясной ремень безопасности. Его голова должна оставаться на безопасном расстоянии от спинки переднего сиденья и остального салона.

Датчик давления, установленный на туловище, проверяет, не расположен ли плечевой ремень слишком высоко, что может свести к минимуму эффективность удерживающих устройств. Это дополнение к другим требованиям, чтобы конструкция оставалась неповрежденной и минимизировала риск травм.

Однако результаты не означают, что родителям следует разрешать своим детям ездить на переднем сиденье, поскольку подушки безопасности могут нанести серьезные травмы маленьким детям.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• ПлатонАйСтрим. Анализ данных Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Чеканка будущего с Эдриенн Эшли. Доступ здесь.
• Покупайте и продавайте акции компаний PREIPO® с помощью PREIPO®. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/small-cars-arent-as-safe-as-you-think/