Ucraina a doborât un avion radar rusesc A-50 și a avariat un post de comandă aeropurtat Il-22

Ucraina a doborât un avion radar rusesc A-50 și a avariat un post de comandă aeropurtat Il-22

Marca temporală: 15 ianuarie 2024 6:29
Nodul sursă: 3063846
A-50 doborât
Imagine a unui pilon rusesc A-50. În casetă, „imaginea radar” deasupra Mării Azov (Imagine creată de The Aviationist folosind fotografia lui Papas Dos/Wiki și captură de ecran a videoclipului lansat de apărarea ucraineană)

Potrivit Forțelor Aeriene Ucrainene, un A-50 Airborne Early Warning și o aeronavă de la postul de comandă aeropurtată Il-22 au fost lovite ieri, ceea ce ar fi o lovitură majoră pentru Rusia.

Ucraina spune că a doborât un avion radar rusesc A-50 și un IL-22 în seara zilei de 14 ianuarie 2024. Știrile circulau online de câteva ore fără nicio confirmare; apoi Forțele Aeriene Ucrainene și-au postat actualizarea obișnuită de luptă, care a fost urmată în curând de lansarea unui clip care ar fi afișat imaginea radar a Mării Azov în momentul dublei doborâri.

Până acum nu au fost făcute publice detalii suplimentare, deși unele detalii (încă neconfirmate) s-au scurs online: conform mass-media ucrainene, aeronava A-50 a fost doborâtă în jurul orelor 21.10 – 21.15LT pe 14 ianuarie, la intrarea în zona de patrulare de lângă Kyrylivka. A-50 a dispărut de pe radare și a încetat să mai răspundă solicitărilor aviației tactice. Potrivit presei de la Kiev, pilotul unei aeronave rusești Su-30 a detectat un incendiu și coborârea unei aeronave neidentificate.

La ora 21.00, a fost lovită o aeronavă raportată a fi un Il-22M11 aflat în patrulare în zona Strilkove, într-o zonă situată pe Marea Azov, la nord-estul Crimeei. Cu toate acestea, aeronava a declarat stare de urgență și a încercat să aterizeze în Anapa. Presa RBC-Ucraina a obținut o transcriere a comunicațiilor dintre aeronava avariată și aerodrom. Forțele aeriene ucrainene spun că aeronava a fost distrusă, însă unele surse spun că a efectuat aterizarea de urgență (care s-ar fi putut sfârși cu o pierdere completă a corpului aeronavei - prin urmare, statutul Il-22 nu este încă clar...).

Beriev A-50 Mainstay este un activ incredibil de important în inventarul Forțelor Aerospațiale Ruse. Este o aeronavă Airborne Early Earning and Control, folosită pentru rolurile de detectare și supraveghere radar cu rază lungă. Un A-50U a fost desfășurat la baza aeriană Machulishchy, Belarus, în ianuarie 2023. Deși pe 26 februarie, 2023, grupul de partizani din Belarus, BYPOL, a efectuat a atac la drone pe jetul radar care a provocat unele daune aduse aeronavei la sol, A-50 a rămas destul de departe de linia frontului până în noiembrie 2023, când MOD din Regatul Unit a raportat că Rusia, pentru prima dată, a început să folosească aeronavele sale de avertizare timpurie și control aeriană, pentru a identifica ținte deasupra Ucrainei pentru SA- 21 sistem de rachete de apărare aeriană la sol cu ​​rază lungă de acțiune, adăugând la misiunea principală a Mainstay-ului de a coordona avioanele de luptă.

„În comparație cu radarul obișnuit de la sol al SA-21, MAINSTAY își poate folosi radarul pentru a identifica aeronavele adversare la distanțe mai mari, deoarece altitudinea îi permite să vadă mai departe în jurul curburii pământului. Probabil că Rusia a accelerat integrarea MAINSTAY și SA-21 parțial deoarece este îngrijorată de perspectiva ca Ucraina să desfășoare avioane de luptă furnizate de Occident.”

Pentru a îndeplini noua misiune, „există o posibilitate realistă ca Rusia să accepte mai multe riscuri zburând MAINSTAY mai aproape de prima linie, pentru a-și îndeplini în mod eficient noul rol”, subliniază raportul serviciilor secrete britanice.

Il-22M11 Bison (Coot-B) este un post de comandă aeropurtat. Mai puțin de o duzină de Il-22M11 (majoritatea dintre cei actualizați la varianta -RT) sunt în serviciu cu Forțele Aeriene Ruse. În august 2018, RIA Novosti a raportat că Forțele Aeriene Ruse vor primi încă cinci Il-22 convertite în varianta Il-22M11. Două avioane trebuiau livrate până pe 10 noiembrie 2019 și trei până pe 10 noiembrie 2021, potrivit agenției de stat ruse. Unele Il-22M11 au fost actualizate la -varianta RT, care este echipat cu sistemul de relee radio SURT (Samolotnyi Uzel Re-Translatsii, hub de relee aeropurtate) „Sokol” („Falcon”). Această variantă poate fi recunoscută după două antene mari în formă de L pe partea superioară a fuzelajului.

Dacă va fi confirmată, pierderea atât a A-50, cât și a lui Il-22 ar fi o lovitură semnificativă pentru forțele aerospațiale ruse care operează tipurile în flote foarte mici și ar marca încă un succes destul de impresionant pentru forțele aeriene ucrainene anti-acces. apărare în partea de sud a Ucrainei, unde, în ultimele săptămâni, au fost doborâte până la cinci avioane de atac Su-34 Fullback.

După cum sa comentat după trei Su-34 au fost doborâte în zona Kherson pe 22 decembrie 2023, Patriot sau bateriile SAMP/T au fost, probabil, activate în sudul Ucrainei și folosite într-un fel de momeală SAM pentru aeronava rusă.

Actualizare pe 15 ianuarie 2024, ora 12.29 GMT

Actualizare pe 15 ianuarie 2024, ora 13.45 GMT


Despre David Cenciotti
David Cenciotti este un jurnalist cu sediul în Roma, Italia. El este fondatorul și editorul „The Aviationist”, unul dintre cele mai faimoase și citite bloguri de aviație militară din lume. Din 1996, el a scris pentru reviste importante la nivel mondial, inclusiv Air Forces Monthly, Combat Aircraft și multe altele, acoperind aviație, apărare, război, industrie, informații, criminalitate și război cibernetic. El a raportat din SUA, Europa, Australia și Siria și a pilotat mai multe avioane de luptă cu diferite forțe aeriene. Este fost locotenent al 2-lea al Forțelor Aeriene Italiene, pilot privat și absolvent în Inginerie Calculatoare. A scris cinci cărți și a contribuit la multe altele.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Aviaționistul