Toyota și Stellantis anunță planuri pentru fabricarea de baterii nu prea mari

titlu țipă, „Toyota alocă 3.4 miliarde de dolari pentru a crește producția de baterii EV în SUA până în 2030!” Crezi că asta înseamnă că echipa Toyota este în sfârșit pregătită să se alăture revoluției EV? Gândește-te din nou, amperi respirație. Conform Tech Crunch, doar 1.3 miliarde de dolari din acest total sunt alocate unei fabrici de baterii litiu-ion din SUA. Acesta va fi construit într-o locație nedezvăluită și operat numai de Toyota și partenerul intern Toyota Tsusho.

Este programat să înceapă producția în 2025 și să atingă capacitatea maximă în 2031. În perioada acoperită de anunț, aceasta se ridică la 130 de milioane de dolari pe an. Mare lucru, Toyota. [căscă] Restul banilor vor fi dedicați cercetării bateriilor pentru a dezvolta bateriile viitorului. Până în 2050, Toyota intenționează să fie gata! Da, dacă Dumnezeu vrea și pârâul nu se ridică.

Deci, ce fel de baterii puteți fabrica într-o fabrică de 1.3 miliarde de dolari? De ce, baterii mici de 3 până la 5 kWh pentru toate acele mașini electrice „încărcate automate” – alias hibride – Toyota plănuiește să vândă până când mările se închid peste Tokyo. Acest anunț este în cel mai bun caz o spălătorie ecologică și, în cel mai rău caz, o falsitate deliberată. Compania susține că va avea „aproximativ 70” de modele electrificate în gama sa până în 2025, dar doar 15 dintre ele vor fi electrice pe baterii. Acest raport este complet invers, dacă Toyota speră să rămână relevant.

În niciun caz Akio Toyoda nu va aproba genul de masiv trece la mașini electrice cu baterie că Volkswagen, Mercedes, BMW, Stellantis, Hyundai și chiar Honda plănuiesc. Își va vinde hibrizii cu tehnologia anilor 1990 până când iadul va îngheța. Mania lui pentru hibrizi amintește de modul în care industria auto germană a îmbrățișat tehnologia diesel – până în 2015. Când Toyota se va prăbuși, vina va fi direct pe umerii Toyodei.

Stellantis face un pas în sus

Comparați anunțul Toyota cu cel de la Stellantis săptămâna aceasta. Acesta spune că va cheltui 11.4 miliarde de dolari pentru a construi două fabrici de baterii din SUA cu partenerul LG Energy Solution. Conform Mașină și șofer, începerea producției este programată pentru începutul anului 2024. Bateriile vor fi folosite în vehiculele hibride și electrice construite în America de Nord. Stellantis a declarat anterior că intenționează ca 40% din vânzările sale din SUA să provină de la vehicule electrice până în 2030 și a alocat un total de 35 de miliarde de dolari pentru atingerea acestui obiectiv.

Încă o dată, există o lipsă îngrijorătoare de claritate a acestui anunț. Stellantis nu a specificat ce înseamnă „EV-uri”. Compania lansează un număr de hibrizi plug-in, care au cel puțin capacitatea de a călători între 25 și 30 de mile numai cu alimentarea bateriei. Până în prezent, vehiculele electrice cu baterie pură sunt absente din gama Dodge/Chrysler/Jeep din SUA, dar compania spune că va oferi modele SUV complet electrice până în 2025.

Dintre cele două anunţuri, ştirea Stellantis este cea mai încurajatoare. În timp ce GM și Ford s-au luptat pentru poziția în cursa pentru a aduce pe piață SUV-uri și camioane electrice cu baterie, Stellantis s-a mulțumit să rămână pe plan secund, cel puțin în ceea ce privește modelele sale pentru piața din America de Nord. Poate că Dodge, Chrysler și Jeep vor mai exista în 2030. Toyota? Este mai puțin probabil.

Apreciați originalitatea CleanTechnica? Luați în considerare a deveni un Membru, suporter, tehnician sau ambasador CleanTechnica - sau un patron pe Patreon.

Sursa: https://cleantechnica.com/2021/10/19/toyota-stellantis-announce-not-so-big-battery-factory-plans/