Acestea sunt cele mai bune mașini electrice pentru șoferii americani cu kilometraj mare - Autoblog

Republicat de Platon

Urmaritori: 0

Pentru șoferii de EV cu acasă încărcătoare, fiecare zi începe cu un „rezervor” plin și puțină anxietate cu privire la necesitatea reîncărcării mașinii acumulator. Dar pentru persoanele care nu au acces la un loc obișnuit de încărcare - și pentru cei care conduc pe distanțe mai lungi - minimizarea timpului la un încărcător public este esențială.

Până recent, Tesla Inc. a avut o blocare a confortului de încărcare în SUA. Nu numai a producătorului auto Sedan model 3 și SUV model Y oferă o gamă largă de autonomie – 330 de mile pentru mai puțin de 50,000 USD – dar TeslaRețeaua vastă de încărcare a oferit proprietarilor mașinilor sale acces exclusiv la două treimi din încărcătoarele de mare viteză ale Americii. Pentru mulți cumpărători de vehicule electrice, lipsa încărcătoarelor publice a luat în considerare orice altă marcă.

Asta e pe cale să se schimbe. Majoritatea producătorilor de automobile o vor face obține acces la peste 12,000 de Tesla Supercharger începând din 2024, ceea ce înseamnă că cumpărătorii vor avea mult mai multe de luat în considerare atunci când aleg un model electric. S-ar putea să înceapă să privească mai favorabil pe ceilalți 17 VE-urile de pe piața din SUA care au o autonomie de peste 300 de mile (deși doar trei dintre acestea au prețuri sub 50,000 USD).

Dar alegerea unui vehicul electric nu se referă doar la cât de departe poate merge mașina între încărcări. La fel de important, și adesea trecut cu vederea, este cât de repede poate fi reîncărcată o baterie. Unele vehicule electrice pot adăuga 100 de mile de autonomie în mai puțin de un sfert din timpul necesar altora - chiar și folosind același încărcător. Nici aici supremația lui Tesla nu mai este absolută.

Pentru a evalua viteza de încărcare, analiștii de la Edmunds au testat recent zeci de vehicule în SUA, încărcându-le de la 10% la 80% la încărcătoare de mare viteză. Ei au determinat apoi cât timp, în medie, este nevoie pentru a adăuga 100 de mile de condus, pe baza eficienței de condus din lumea reală pentru fiecare vehicul. Rezultatele au variat de la mai puțin de 7.5 minute pentru Hyundai ioniq 6 la aproape 35 de minute pentru Chevy Bolt EUV. (Tesla Modelul 3 a ajuns pe locul șase, la 10.6 minute).

„Conversația acum depășește limitele, care a dominat atât de mult timp”, spune Jessica Caldwell, șefa de informații pentru Edmunds. „Este raza de acțiune, este infrastructura, este cât timp durează aceste mașini să se încarce.”

Încărcarea unei baterii EV nu este la fel de simplă ca introducerea unui furtun într-un rezervor de benzină. Pentru început, unele vehicule pot accepta mai multă putere decât altele. Cea mai recentă generație de supraalimentatoare este capabilă să furnizeze până la 350 de kilowați, de exemplu, dar multe mașini - inclusiv vad'S Mustang SUV Mach-E și F-150 Fulger ridicare - depășește cu mai puțin de jumătate din aceasta.

De asemenea, rata de încărcare se schimbă constant în timp ce ești conectat la priză. Pe măsură ce o baterie EV se umple, devine mai dificil pentru electroni să umple golurile, iar încărcarea încetinește, o dinamică care poate fi reprezentat pe o curbă de încărcare. Această curbă, de asemenea, variază de la vehicul la vehicul.

În cele din urmă, timpul petrecut la încărcător este afectat de cât de eficient un vehicul utilizează energia din baterie. rivian'S SUV R1S cu trei rânduri, de exemplu, folosește de două ori mai multă energie electrică pe milă decât Modelul 3 al Tesla, conform testării lui Edmunds.

Toate aceste variabile sunt deosebit de critice pentru persoanele care nu se pot conecta acasă. „Când te duci la un cumpărător de mașini de pe piața de masă, ei se vor baza mult mai mult pe încărcarea publică decât pe instalarea uneia în casa lor – și atunci acest tip de lucruri este cu adevărat important”, spune Caldwell.

Pentru a înțelege mai bine care mașini sunt cele mai bune pentru a minimiza timpul la stația de încărcare, BloombergGreen a venit cu o metodă simplă de comparație — să-i numim Scorul total al bateriei. Se bazează pe performanța relativă în jurul a două valori cheie: timpul necesar pentru a încărca 100 de mile și raportul dintre prețul vehiculului și autonomia totală. Am aplicat această formulă fiecăruia dintre cele 25 de vehicule evaluate în testul de viteză Edmunds, concentrându-ne pe cea mai ieftină versiune cu rază lungă de acțiune a fiecărui vehicul. (Unele mașini nu au fost testate de viteză de către Edmunds, inclusiv Modelul X de la Tesla, deci au fost excluși din clasament.)

Aici, a existat un campion clar pentru oamenii care caută o mașină accesibilă, care poate merge la distanță: the Hyundai ioniq 6. Are o autonomie de 361 de mile pentru 43,565 USD, inclusiv taxele de livrare. De asemenea, are cea mai rapidă viteză de încărcare de la testarea Edmunds, adăugând 100 de mile în doar 7.4 minute.

Hyundai și Kia, giganții auto coreeni, au ocupat primele 3 locuri în clasamentul Total Battery Score, urmat de Tesla Model 3, Modelul Y și Modelul S, care au un punctaj consistent în mod constant în categoriile cheie. The noul Kia EV9, un SUV cu dimensiuni normale, cu trei rânduri spațioase de scaune, a ocupat un loc în top 10 și se află într-o categorie proprie pentru un vehicul de dimensiunile sale.

În timp ce Scorul total al bateriei poate fi un instrument util pentru comparații la nivel înalt, cumpărătorii cu o anumită listă de dorințe ar putea dori să cerceteze detalii. De exemplu, dacă costul nu este un obiect, cei 105,500 USD SUV Mercedes EQS oferă o autonomie decentă și viteze bune de încărcare. Dacă autonomia maximă pentru o singură încărcare este singura ta preocupare, este imposibil să-l depășești Aer lucid gama, care ajunge la 516 mile.