Ascensiunea avioanelor compozite

Avioanele moderne nu se mai limitează la aeronavele din aluminiu. În timp ce multe dintre ele, de fapt, conțin puțin aluminiu în corpul lor de zbor, multe avioane au acum o structură compozită.

Boeing 787 are o structură compozită. In conformitate cu site-ul oficial Boeing, 787 conține mai mult compozit în cadrul său - precum și restul structurii sale primare - decât toate celelalte avioane Boeing. Aproximativ jumătate din greutatea totală a lui 787 este atribuită construcției sale compozite.

Ce este compozitul?

Termenul „compozit” se referă la un material ușor, fabricat de om, format din materiale constitutive. Materialele constitutive sunt materiale polarizante cu proprietăți diferite. Când sunt amestecate împreună, ele creează un material nou cu proprietăți unice proprii. Materialele compozite sunt realizate din mai multe materiale constitutive, cum ar fi carbonul și plasticul.

Beneficiile corpurilor de avioane compozite

Având în vedere că aluminiul este un material ușor disponibil care a fost folosit în mod tradițional pentru a face corpuri de avioane, s-ar putea să vă întrebați de ce marile avioane comerciale precum 787 au o structură compozită. Principalul beneficiu al folosirii unei celule compozite este greutatea. Compozitele cântăresc mai puțin decât majoritatea materialelor tradiționale ale ramei, inclusiv aluminiul.

Boeing spune că structura compozită utilizată în 787 oferă o economie de greutate de aproximativ 20% în comparație cu corpurile de aluminiu.

Datorită proprietăților lor ușoare, corpurile de avioane compozite promovează eficiența. Avioanele cu o structură compozită precum 787 sunt mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât omologii lor cu o structură tradițională. Acest lucru permite economii de costuri. Companiile aeriene comerciale pot economisi bani la costurile cu combustibilul alegând avioane cu o structură compozită.

Corpul avionului 787 este realizat în mare parte din compozit, dar încă conține materiale tradiționale în construcția sa. Potrivit Boeing, 14% din corpul avionului 787 este fabricat din titan.

Nu se limitează la Aiframe

Compozitele nu se limitează la aeronave. Alte părți structurale ale avioanelor sunt adesea realizate din materiale compozite. Aripile, de exemplu, pot fi compozite. Multe avioane au aripi compozite. Ansamblul de coadă al unui avion poate fi realizat și din materiale compozite.

Fie că este vorba de structură, aripi sau coadă, materialele compozite sunt toate ușoare. Dar nu lăsa proprietățile lor ușoare să te păcălească făcându-le să crezi că sunt slabe. Materialele compozite precum plasticul armat cu carbon sunt incredibil de puternice. Ele pot rezista la mediile dure ale zborurilor la mare altitudine fără a da greș.

În Concluzie

Compozitele nu constau dintr-un singur material. Deși există diferite tipuri de compozite, toate conțin mai multe materiale constitutive. Aceste materiale sunt amestecate împreună și utilizate în construcția de corpuri de avioane, precum și în alte părți ale corpului unui avion.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://monroeaerospace.com/blog/the-rise-of-composite-airframes/