Beneficiile operaționale – și politice – ale noii nave de război a Turciei

ANKARA, Turcia — Marina turcă are primit nava de asalt amfibie TCG Anadolu, cea mai mare navă a sa vreodată, de pe care armata va disloca elicoptere grele, drone și avioane de atac ușor, potrivit președintelui Recep Tayyip Erdoğan.

Serviciul a primit nava pe 10 aprilie în timpul unei ceremonii la care au participat Erdogan, ministrul Apărării Hulusi Akar și cei mai înalți membri ai armatei.

Deplasarea sa la încărcare completă este de 27,436 de tone și măsoară 231 de metri (758 de picioare) în lungime, 32 de metri în lățime și 58 de metri în înălțime. Nava poate transporta o unitate de dimensiunea unui batalion de 1,200 de personal, opt elicoptere utilitare și trei drone. De asemenea, poate transporta 150 de vehicule, inclusiv tancuri de luptă.

Mai exact, drona înarmată TB-3 și UAV-ul de luptă Kizilelma se pot lansa de pe navă. Ambele aeronave au fost dezvoltate și construite de către proprietate privată Producătorul turc de drone Baykar. Dar guvernul trebuie să aibă răbdare pentru ca această capacitate să se realizeze, conform a inginer superior care supraveghează programul pentru TCG Anadolu.

„Pentru o funcționalitate deplină pe TCG Anadolu, trebuie să avem motoare mai puternice pentru dronele TB-2 și TB-3 și să dezvoltăm capabilități cu aripi pliabile pentru Kizilelma”, a declarat el pentru Defense News sub condiția anonimatului, deoarece nu era. autorizat să vorbească cu mass-media. „Va dura ceva timp până când nava devine atât de operabilă pe cât ne-am dori să fie.”

Turcia a selectat șantierul naval local Sedef în 2013 pentru programul de andocare a platformei de aterizare sau LPD. Compania a colaborat cu Navantia din Spania.

Termenul inițial de livrare a fost la cinci ani și jumătate după ce Turcia a început efortul – până la sfârșitul anului 2021 – ceea ce înseamnă că programul a rămas în urmă cu mai bine de un an.

Nava de asalt amfibie rezultată, care se bazează pe un design spaniol, a costat guvernul turc mai mult de 1 miliard de dolari, deși oficialii au refuzat să dezvăluie prețul exact. Erdogan a spus că TCG Anadolu va ajuta la operațiuni militare și umanitare din întreaga lume.

(Geopolitică

Turcia intenționa să zboare cu avioane de luptă F-35 de la TCG Anadolu, dar SUA îndepărtat țara din programul multinațional Joint Strike Fighter după ce Ankara a achiziționat sisteme de apărare aeriană S-400 de fabricație rusă.

De atunci, Turcia și-a schimbat principalul mijloc aerian de pe navă de la F-35 la Kizilelma.

„Aceasta nu este o platformă potrivită pentru avioanele de luptă, cu excepția versiunii F-35 [decolare și aterizare verticală], pe care Turcia nu ar fi primit-o niciodată. Acum, că visul F-35 al Turciei s-a încheiat, acesta va fi o rampă de lansare pentru drone și elicoptere atunci când acestea vor fi apte operațional pentru operațiuni”, a declarat un expert cu un think tank pentru Defense News, vorbind sub condiția anonimatului din cauza sensibilității. a subiectului. „TCG Anadolu nu a fost niciodată menit să fie un portavion. Această etichetă a devenit populară în scopuri propagandistice.”

Într-adevăr, ar putea exista motive politice în spatele construcției navei. Un sondaj a declarat că campania lui Erdogan pentru Defense News de a oferi țării sisteme de apărare fabricate la nivel local – inclusiv drone, elicoptere, tanc Altay, sateliți și rachete – i-ar putea aduce președintelui un plus de 3-4 puncte procentuale în votul național.

Cetăţenii urmează să voteze pe 14 mai pentru funcţia prezidenţială şi locurile deputaţilor. Aceste puncte ar putea fi kingmaker într-o alegere care ar putea foarte bine să ajungă cu o marjă de 51%-49%.

Dar orice câștig de popularitate acasă probabil nu se va reflecta în Grecia vecină. În ciuda faptului că ambele țări sunt membre NATO, Atena consideră TCG Anadolu o amenințare la adresa suveranității sale, potrivit lui Ozgur Eksi, care conduce publicația TurDef, axată pe apărare, cu sediul la Ankara.

In ultimii ani, relațiile dintre Turcia și Grecia s-au degradat din cauza disputelor legate de spațiul aerian și platforma continentală. Erdogan chiar și o dată amenințat pentru a lansa o rachetă în Grecia.

„Astăzi, numim nava [un] transportator UAV, dar nu este sigur cum vor fi pilotate UAV-urile în condiții grele de război electronic”, a spus Eksi. „Lipsa [un distrugător care poate servi ca mijloc de apărare aeriană] este un alt dezavantaj, în timp ce capacitățile medicale [TCG Anadolu] oferă un potențial imens atât pentru operațiunile militare, cât și pentru operațiuni de ajutor în caz de dezastre. Această navă de dimensiune necesită stabilirea scutului de protecție la minimum 100 de mile. Cred că a-l folosi în Marea Egee împotriva insulelor grecești este aproape imposibil.”

Un consilier prezidențial a spus că principalele misiuni ale navei vor include operațiuni militare și umanitare de peste mări precum cele executate de Turcia în Libia și Somalia în ultimii ani.

„Dacă este necesar, nava va fi folosită pentru a [a efectua] operațiuni în largul Ciprului și Siriei. Această navă nu vizează exclusiv Grecia, aliatul nostru NATO”, a explicat consilierul sub rezerva anonimatului deoarece nu a fost autorizat să vorbească cu presa.

Cem Devrim Yaylali, un analist naval din Istanbul, publicat în mai multe magazine de apărare, a declarat că o aplicație a noii nave este proiecția forței.

„Navele amfibie, cum ar fi docul navei de aterizare, platforma navei de aterizare și elicopterul navei de aterizare, sunt printre cele mai versatile și mai multifuncționale nave pe care le poate poseda orice marina. Aceste nave pot fi considerate echivalentul naval al cuțitelor armatei elvețiene datorită numeroaselor lor utilizări potențiale”, a declarat Yaylali pentru Defense News. „Pot transporta un număr mare de trupe, vehicule și echipamente și le pot transporta direct la țărm pentru operațiuni de luptă.

„În plus, aceste nave pot fi folosite pentru a evacua combatanții și necombatanții dintr-o zonă de conflict, oferind un mijloc de transport sigur și securizat. [Marina] turcă are multă experiență în acest domeniu; [a] desfășurat o operațiune foarte mare de evacuare a necombatanților din Libia în 2011. O navă precum TCG Anadolu ar fi rezolvat cu ușurință multe probleme tactice.”

Yaylali a remarcat că navele amfibii pot servi și ca nave de comandă pentru o forță operativă, oferind o locație centrală pentru comandanții navalii pentru a-și coordona forțele.

„În plus, ele pot acționa ca platforme logistice de aprovizionare în timpul crizelor umanitare sau dezastrelor, furnizând proviziile și ajutorul necesare zonelor afectate”, a adăugat Yaylali.

În plus, a spus Yaylali, construcția locală a navei a beneficiat industriei turce, oferind transfer de tehnologie și experiență pentru forța de muncă.

„Această experiență și expertiză, atunci când sunt combinate cu lecțiile învățate din operarea navei, pot contribui la dezvoltarea unei nave de asalt amfibie complet indigene și pot crea oportunități de export. Dezvoltarea TCG Anadolu a contribuit, de asemenea, la îmbunătățirea capitalului uman al Turciei în construcțiile navale, în special în domeniile design, inginerie și management de proiect”, a spus Yaylali.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Mintând viitorul cu Adryenn Ashley. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/03/the-operational-and-political-benefits-of-turkeys-new-warship/