Tesla exportă vehicule model 3 și model Y fabricate în Shanghai în Canada – CleanTechnica

Un raport de Reuters spune că vehiculele Tesla Model 3 și Model Y fabricate în Shanghai sunt acum disponibile pentru livrare imediată clienților canadieni. Potrivit site-ului web canadian al Tesla, atât vehiculele Model Y cu tracțiune spate, cât și versiunile cu rază lungă de acțiune, cu tracțiune integrală ale Modelului 3, sunt acum disponibile pentru livrare imediată persoanelor care locuiesc în Columbia Britanică. Ambele modele se califică pentru stimulente federale pentru achiziționarea de mașini electrice de 5,000 USD (3,700 USD). Spre deosebire de Statele Unite, Canada nu leagă subvențiile pentru vehicule electrice de locația fabricii în care sunt fabricate mașinile.

Modelul Y cu tracțiune spate are un preț de listă de 61,990 USD în Canada. Modelul 3 cu dublu motor costă 64,990 USD în această dimineață. Reuters spune că prețul modelului Y este cu 22% mai mare decât prețul de listă pentru acea mașină în China, ceea ce reflectă, fără îndoială, o parte din costul transportului de mașini în Canada din Shanghai. DriveTeslaCanada raportează că primul vas de mașini din Shanghai a sosit weekend-ul trecut și că o a doua navă, Marea Viking, a plecat duminică din Shanghai și este programată să sosească la Vancouver pe 3 iunie 2023, conform înregistrărilor privind manifestul navelor furnizate de VesselFinder.

Reuters explică că Tesla folosește un cod atunci când listează vehiculele de vânzare, care corespunde primelor trei cifre ale numărului de identificare a vehiculului. VIN-ul pentru modelele Tesla construite de fabrica din Shanghai încep toate cu literele „LRW”. Tesla a declarat luna trecută că va oferi o versiune nouă, mai ieftină a modelului său Y în Canada, o variantă cu tracțiune spate a crossover-ului în stil SUV, care s-ar califica pentru stimulente guvernamentale canadiane. Mașinile care se califică pentru această subvenție pe site-ul web al Tesla au un cod VIN care arată că au fost construite de fabrica companiei din Shanghai.

Reuters și Elon Musk a intrat într-o mică discuție anul trecut când s-a raportat că Tesla se gândește să exporte mașini fabricate în Shanghai în SUA. „Fals”, a spus Musk într-un tweet. Reuters a fost greșit. Ar fi trebuit să spună că Tesla se gândește să exporte mașini din China în America de Nord, lucru care s-a întâmplat acum în realitate.

Exportul de mașini din Shanghai în Canada ar putea ajuta Tesla să păstreze vehiculele fabricate la fabricile sale din California și Texas pentru vânzare în Statele Unite, unde se califică pentru potențiale stimulente fiscale de până la 7,500 de dolari în cadrul programului de subvenții al administrației Biden. De asemenea, deschide o nouă piață pentru Tesla Shanghai, care anul trecut a reprezentat mai mult de jumătate din producția companiei.

Tesla Fabrica din Shanghai produce vehicule electrice pentru vânzare în China și exporturile către piețele de peste mări, inclusiv Europa. Dar Tesla se confruntă cu o concurență crescândă în ceea ce privește prețul și caracteristicile producătorilor de vehicule electrice din China, iar fabrica sa din Berlin a crescut producția modelului Y pentru clienții din Europa.

O sursă anonimă i-a furnizat un plan de producție Tesla Reuters care arată că compania a proiectat și testat vehicule Model Y construite în Shanghai pentru export în America de Nord, cu scopul de a produce aproape 9,000 dintre acestea în acest trimestru. Sursa susține că aceste mașini sunt destinate să fie vândute în Canada.

Clienții din vestul Canadei pot primi livrarea unui Model 3 sau Model Y fabricat în China în câteva săptămâni. Cei care locuiesc în centrul și estul Canadei ar putea fi nevoiți să aștepte puțin mai mult, deoarece mașinile vor trebui transportate de la Vancouver la centrele de livrare Tesla din apropierea lor. DriveTeslaCanada se așteaptă că canadienii cu Teslas la comandă vor primi în curând actualizări de livrare.

Actualizare bruscă de accelerare neintenționată

Tesla a fost ținta unor acuzații de „accelerare bruscă neintenționată” de ani de zile. La începutul acestui an, un Model 3 s-a prăbușit la un terminal de feriboturi din West Vancouver, rezultând o pierdere totală. Șoferul a susținut că accidentul a avut loc deoarece mașina a accelerat în mod neașteptat.

Dar purtătorul de cuvânt al Departamentului de Poliție din West Vancouver, Sgt. Mark McLean a spus în weekend: „În urma unei analize a datelor vehiculului, anchetatorii au stabilit că coliziunea este cauzată de om”. Drept urmare, șoferului în vârstă de 68 de ani i s-a eliberat un bilet pentru conducere fără grija și atenția cuvenită.

Săptămâna trecută, un fost șofer pentru serviciul de transport-hailing Revel din New York City a dat în judecată Tesla pentru că spune că Modelul Y pe care îl conducea „brusc și automat” a accelerat. Șoferul susține că a trebuit să lovească în mod deliberat mașina pentru a evita lovirea pietonilor. Potrivit avocatului său, „A avut piciorul pe frână. A pus mașina în conducere, și-a luat piciorul de pe frână și apoi mașina a sărit înainte.” Când a luat piciorul de pe frână, a pierdut controlul Tesla. Chiar și după ce a pus piciorul înapoi pe frână, mașina nu s-a oprit. A încercat să pună mașina înapoi în parcare, dar nici asta nu a funcționat.

Săptămâna trecută, un șofer de taxi din Norvegia și-a revendicat-o Modelul Y a înnebunit și s-a prăbușit în mai multe clădiri. A fost mai târziu a emis o citare de către poliție.

În ciuda protestelor ferme din partea Tesla că mașinile sale nu au o problemă bruscă de accelerare neintenționată, Administratorul de Stat pentru Reglementarea Pieței din China a emis un retragerea produsului pentru 1.1 milioane de tesla. Este necesar ca Tesla să restabilească o funcție care le permite șoferilor să dezactiveze frânarea regenerativă. Actualizarea va începe pe 29 mai și va restabili opțiunea de dezactivare a frânării regenerative. De asemenea, va avertiza șoferii atunci când calcă puternic pedala de accelerație.

Aparent, unii șoferi sunt derutați de „conducerea cu o singură pedală”, o caracteristică a majorității mașinilor electrice. Când accelerația este eliberată, motorul electric care alimentează mașina se transformă într-un generator care trimite electricitatea înapoi la baterie pentru a crește autonomia. Dar unii șoferi se pare că nu înțeleg procesul și cred că dacă trebuie să frâneze mai tare, ar trebui să apese pe accelerație.

Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a desfășurat o investigație asupra rapoartelor de incidente SUI care au implicat Teslas. După ce a analizat peste 200 de incidente de accident, agenția a concluzionat că eroarea șoferului a fost cauza. Mai exact, NHTSA a descoperit că șoferii Tesla confundau accelerația cu frâna. Este exact ceea ce a concluzionat poliția din West Vancouver după ce a investigat accidentul din ianuarie anul trecut de la docurile de feriboturi.

Acea postare de blog Tesla SUA

Tesla a abordat problema bruscă a accelerației neintenționate direct într-un blog în ianuarie 2020, în care a spus că un vânzător în lipsă Tesla este responsabil pentru unele dintre revendicări. Iată ce a avut de spus Tesla:

„Investigăm fiecare incident în care șoferul ne susține că vehiculul său a accelerat contrar indicațiilor lor și, în fiecare caz în care am avut datele vehiculului, am confirmat că mașina a funcționat așa cum a fost proiectat. Cu alte cuvinte, mașina accelerează dacă și numai dacă șoferul i-a spus să facă acest lucru și încetinește sau se oprește atunci când șoferul acționează frâna.

„În timp ce accidentele cauzate de o apăsare greșită a pedalei de accelerație au fost invocate pentru aproape fiecare marcă/model de vehicul de pe șosea, pedalele de accelerație din vehiculele Model S, X și 3 au doi senzori de poziție independenți și, dacă există vreo eroare , sistemul taie implicit cuplul motorului. De asemenea, aplicarea pedalei de frână simultan cu pedala de accelerație va depăși aportul pedalei de accelerație și va întrerupe cuplul motorului și, indiferent de cuplu, frânarea susținută va opri mașina.

„Unic pentru Tesla, folosim, de asemenea, suita de senzori Autopilot pentru a ajuta la distingerea potențialelor aplicații greșite a pedalei și pentru a reduce cuplul pentru a atenua sau a preveni accidentele atunci când suntem siguri că intervenția șoferului a fost neintenționată. Fiecare sistem este independent și înregistrează date, astfel încât să putem examina exact ce s-a întâmplat.”

Ultima parte ar trebui să fie de interes pentru proprietarii Tesla. Dacă sunteți implicat într-o coliziune, mașina dumneavoastră poate fi martor împotriva dumneavoastră. caveat emptor.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Mintând viitorul cu Adryenn Ashley. Accesați Aici.
• Cumpărați și vindeți acțiuni în companii PRE-IPO cu PREIPO®. Accesați Aici.
• Sursa: https://cleantechnica.com/2023/05/23/tesla-exporting-shanghai-made-model-3-model-y-vehicles-to-canada/