Testul anvelopelor de iarnă pentru SUV arată de ce AWD nu ajută la viraj și opriri

Testul anvelopelor de iarnă pentru SUV arată de ce AWD nu ajută la viraj și opriri

Marca temporală: 13 octombrie 2023 2:34
Nodul sursă: 2934172

Dacă nu te-ai uitat recent la calendar, în curând va cădea zăpadă pentru noi în emisfera nordică. La naiba, este deja pe pământ în unele zone și asta înseamnă că este timpul pentru ritualul anual de schimbare a anvelopelor de la cauciuc de vară la cauciuc de iarnă. Ce spui? Nu aveți nevoie de anvelope de zăpadă pentru că aveți un SUV? Aoleu.

Tracțiunea integrală și garda la sol mai mare oferită de SUV-uri ajută cu siguranță atunci când accelerați prin zăpadă, dar asta reprezintă doar 33% din condus. Frânarea și virajele contează cu siguranță. Și așa cum am văzut în articole anterioare referitoare la anvelopele de zapada, a avea tracțiune integrală nu contează dacă anvelopele nu pot prinde suprafața. Asta ne duce la cel mai recent videoclip de la Jonathan Benson la Tire Reviews, iar acesta este special. Accentul se pune aici pe anvelopele de iarnă dedicate, concepute special pentru greutatea și caracteristicile de manevrabilitate ale SUV-urilor.

Test anvelope SUV de iarnă

Testul evaluează, evident, anvelopele pe zăpadă, luând în considerare timpul pe tur împreună cu accelerația și frânarea. Cu toate acestea, testul analizează și performanța anvelopelor în condiții umede și uscate, precum și zgomotul, confortul și rezistența la rulare. Anvelopele specifice prezentate în acest videoclip includ:

  • Bridgestone Blizzak LM005
  • Continental WinterContact TS 870 P
  • SUV Goodyear UltraGrip Performance Plus
  • Hankook Winter i cept evo 3 X
  • Leao Winter Defender UHP
  • SUV Maxxis Premitra Snow WP6
  • Michelin Pilot Alpin 5 SUV
  • SUV Nokian Snowproof 2  
  • Pirelli Scorpion Winter 2

Dacă ne-ai văzut caracteristici din videoclipul lui Benson înainte, știi cât de nebunește de minuțios devine. Această tenacitate este necesară pentru acest test, despre care spune că este unul dintre cele mai apropiate din punct de vedere al rezultatelor pe care le-a efectuat vreodată. Folosind un Volkswagen Tiguan R în toate scenariile și mergând strict după cifre, a stabilit că Continental WinterContact TS 870 P era cea mai bună anvelopă. A marcat bine la toate categoriile cu excepția hidroplanării, unde a avut performanțe medii. Rezistența la rulare a fost excepțională, făcând-o o alegere puternică pentru proprietarii de vehicule electrice care caută ceva cu o eficiență bună.

Cu toate acestea, testul lui Benson depășește cu mult cifrele pentru a descoperi aspecte mai subiective care ar putea face diferența pentru cumpărătorii de anvelope. Printre altele, el subliniază că Michelin a fost cel mai bun în ceea ce privește manevrarea zăpezii și aproape de vârf peste tot, cu excepția rezistenței la rulare unde a funcționat destul de prost, retrogradându-l pe locul doi în spatele Continental. El subliniază, de asemenea, caracteristici precum subvirarea și supravirarea în cadrul mărcilor. În acest sens, Nokian (care a fost al patrulea la puncte) a fost de fapt favoritul său personal pentru performanța sa neutră, completă.

Ca întotdeauna, vă recomandăm să săriți în videoclip pentru a surprinde toate detaliile acestui test. Și pe măsură ce zăpada începe să zboare, fii în siguranță acolo.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Tehnologia