Start-ups And Innovations In Supply Chain And Logistics (Nov 7-Nov 11, 2022)

Republicat de Platon

Urmaritori: 0

Rezumatul nostru săptămânal de știri interesante și povești de fundal despre start-up-uri și inovații în lanțul de aprovizionare și logistică. Urma @LogisticsMatter pe Twitter pentru a fi la curent cu ceea ce se întâmplă în industrie.

Durabilitate

Având în vedere convenția COP27, ne concentrăm pe mai multe start-up-uri și inovații durabile. Consumatorii preferă opțiuni de livrare sustenabile de colete, Amazon crește numărul de vehicule electrice din flota lor și câteva evoluții interesante în transportul sustenabil, bazat pe amoniac și hidrogen în Norvegia.

Aproape jumătate dintre consumatorii americani spun că ar prefera un transportator de pachete de comerț electronic în detrimentul altuia dacă ar folosi vehicule electrice (EV) în loc de camionete cu gaz, potrivit unui sondaj al companiei de gestionare a flotei din New Hampshire Merchants Fleet...
Dar chiar dacă își scot cardurile de credit, consumatorii spun că sunt din ce în ce mai conștienți de impactul asupra mediului al livrării pachetelor. Potrivit Merchants Fleet, peste 70% dintre consumatori au considerat că impactul asupra mediului al livrării pachetelor și aproape 60% au spus că impactul asupra mediului a fost cel puțin oarecum luat în considerare în decizia lor de a expedia pachetele.
Sondaj: aproape jumătate dintre cumpărătorii online ar alege o firmă de livrare de pachete cu vehicule electrice

Flota Amazon de camionete electrice de livrare produse în Rivian este în creștere. De la prima lansare la începutul acestui an, noile vehicule cu emisii zero ale gigantului de retail au efectuat peste 5 milioane de livrări în SUA, cu dimensiunea flotei sale depășind 1,000 de EDV (dube electrice de livrare).
Aceasta este încă doar o fracțiune din flota totală de transport a companiei, care este compusă din 30,000 de vehicule de livrare marca Amazon și 20,000 de remorci de marcă. Dar porțiunea electrică este în creștere, Rivian așteptându-se în cele din urmă să livreze companiei 100,000 de camionete.
Amazon spune că are „peste o mie” de camionete electrice Rivian care fac livrări în SUA

Parteneriatul va urmări oportunități cu parteneri externi, inclusiv proprietarii de nave, pentru ca Amogy să-și livreze tehnologia și Yara să livreze amoniac curat, inclusiv potențiale integrări în remorchere, șlepuri, nave de aprovizionare offshore și alte nave.
Yara face echipă cu startup-ul Amogy care produce amoniac la putere

Cele două noi nave au fost proiectate de Norwegian Ship Design, care are acum comenzi pentru cinci nave alimentate cu hidrogen. Acestea aparțin așa-numitului concept „Powered by Nature” dezvoltat în cooperare cu Egil Ulvan, care la începutul acestui an a dezvăluit planuri pentru un vrac cu autodescărcare alimentat cu hidrogen cu emisii zero, care va intra în funcțiune în 2024.
Mai multe bulker-uri norvegiene alimentate cu hidrogen vor intra în funcțiune

Drone și roboți

Drones, roboți și robot-taxi în acest segment. Am mai scris despre Wing: Dimensiunea contează: Wing dezvăluie noi drone de livrare și Wing Drones de la Google realizează peste 100,000 de livrări. Și pentru cei care doresc să afle mai multe despre Dronamics, recomand să asculte podcastul cu fondatorul Dronamics, Svilen Rangelov, aici: DRONAMICS este prima companie de drone de marfă certificată pentru operațiuni în UE.

De asemenea, o poveste interesantă despre împlinirea nano, care oferă o soluție viabilă pentru companiile de comerț rapid precum Getyr și Gopuff și vehiculele cu conducere autonomă care pot începe oficial să livreze alimente și produse alimentare în San Fransisco.

DoorDash face echipă cu Alphabet's Wing pentru a oferi clienților o modalitate mai ușoară de a aranja ca mărfurile să fie livrate prin dronă. Începând cu această săptămână, un număr mic de utilizatori DoorDash din Logan, Australia, vor putea comanda anumite articole de facilități și produse alimentare prin aplicația DoorDash și vor putea să le livreze cu o dronă Wing, de obicei în 15 minute sau mai puțin, spune Wing.
Wing oferă opțiuni de livrare cu drone clienților DoorDash din Logan, Australia

Adunați prin convingerea lor reciprocă că tehnologia celulelor de combustibil cu hidrogen poate deschide posibilitatea aviației cu emisii zero, cei doi inovatori aerospațiali vor lucra împreună pentru a aduce pe piață o soluție viabilă și durabilă pentru serviciile de livrare a mărfurilor. Colaborarea se va concentra pe integrarea tehnologiei de celule de combustibil cu hidrogen pe care CAeS o dezvoltă în Black Swan, aeronava emblematică proiectată, dezvoltată și operată de Dronamics, rezultând o ofertă cu zero emisii fezabilă din punct de vedere tehnic și comercial.
Dronamics și Cranfield Aerospace Solutions anunță parteneriat

Startup-ul israelian 1MRobotics, în vârstă de doar 18 luni, trece de la micro îndeplinire la nano îndeplinire, folosind sisteme robotizate automatizate în containere care pot fi aruncate în locații suburbane sau pot fi încadrate într-o clădire urbană, onorând comenzile într-un mod stins pentru livrare în doar câteva minute. 15 minute.
Este posibil să fi rezolvat, de asemenea, enigma economică a unității pentru furnizorii de livrări instantanee care se luptă, cum ar fi GoPuff, Gorillas și Getir, toți care sângerează numerar, reduc personal sau caută să se sprijine reciproc.
1MRobotics se concentrează pe Nano Fulfillment

Departamentul de Autovehicule din California a aprobat miercuri un amendament la permisul de desfășurare existent al Waymo pentru a include operațiunile fără șofer, precum și cu șofer. Acum, Waymo va putea taxa pentru utilizarea vehiculelor sale autonome, care vor funcționa fără nimeni pe scaunul șoferului, pentru servicii precum livrarea de alimente și alimente.
Waymo poate acum taxa pentru servicii complet fără șofer în San Francisco

Securitate cibernetică

Un număr tot mai mare de companii din întreaga lume sunt afectate de hackeri care le fură datele sau de ransomware-ul care preia controlul asupra sistemelor lor. Am observat o creștere mare a atacurilor cibernetice care vizează companiile de transport maritim, companiile de transport și furnizorii de servicii logistice. Nu e de mirare că subiectul atrage mai multă atenție. În același timp, cercetările arată că 40% dintre companii admit că nu sunt pregătite pentru metodele de atac în schimbare rapidă folosite de hackeri. Dacă doriți să aflați mai multe despre asta, ascultați Does Logistics Matter? Episod podcast cu Frank Breedijk, Chief Information Security Officer la Schuberg Philis aici.

Un raport Nasdaq sugerează că la 14 zile de piață după ce o încălcare devine publică, prețul mediu al acțiunilor unei companii ajunge la minimum și are performanțe slabe cu -3.5% la bursă. Un punct de date și mai alarmant este că întreprinderile acumulează mai mult de 50% din daunele post-încălcare ca costuri lungi.
Mai precis, 31% din cheltuieli sunt acumulate în al doilea an, iar 24% sunt acumulate la mai mult de doi ani după încălcarea în industriile foarte reglementate. Cu toate acestea, 29% dintre directori executivi și CISO și 40% dintre ofițerii șefi de securitate recunosc că organizațiile lor nu sunt pregătite pentru peisajul amenințărilor în schimbare rapidă.
2023 va fi anul cuantificării riscurilor cibernetice

În industria maritimă, cifrele sunt și mai șocante. Întrucât industria reprezintă peste 80% din comerțul global, o creștere cu 400% a atacurilor cibernetice în 2022 față de 2020 este un semn clar că lanțul de aprovizionare deja vulnerabil este în pericol.
Securitate cibernetică: o mare de schimbări în față

Mai multe companii din lanțul de aprovizionare și logistică precum Hellman Logistics, CH Robinson și Maersk au fost piratate în ultimii ani. Și acestea sunt marile companii despre care știm pentru că a fost peste tot în știri. Multe altele au fost afectate care nu au apărut în știri...
Ransomware-ul a lovit 66% dintre organizațiile mijlocii anul trecut, față de 37% în 2020. Plățile medii de răscumpărare au ajuns la 812,000 USD în 2021, comparativ cu 170,000 USD în anul precedent.
Amenințări cibernetice în lanțul de aprovizionare și logistică