Qantas va returna cinci A380 în service „înainte de termen”

Qantas a anunțat că va returna cinci dintre cele 12 Airbus A380 ale sale „înainte de termen”, în timp ce se pregătește pentru redeschiderea frontierelor internaționale în decembrie.

Compania aeriană a declarat că va folosi cele cinci A380 pentru a zbura între Sydney și LA din iulie 2022 și între Sydney și Londra, prin Singapore, din noiembrie 2022.

Compania aeriană declarase anterior că, deși s-a angajat să-și păstreze flota de A380, avioanele cu patru motoare erau puțin probabil să revină în funcțiune până în 2023.

În total, Qantas se așteaptă ca 10 dintre cele 12 A380 ale sale să revină la prestarea serviciilor regulate până la începutul anului 2024, în timp ce celelalte două urmează să fie retrase.

Toate cele 10 A380 care se întorc vor avea interioarele renovate înainte de revenirea în funcțiune.

Între timp, Qantas va primi livrarea a trei noi avioane 787-9 Dreamliners care au rămas nelivrate și stocate la Boeing în timpul exercițiului financiar 23, în timp ce Jetstar va primi primele trei avioane A321neo LR tot din anul fiscal 23.

Compania aeriană va extinde, de asemenea, raza de acțiune a aeronavelor sale A330-200 pentru a opera unele rute trans-Pacific, cum ar fi Brisbane-Los Angeles și Brisbane-San Francisco.

Compania aeriană a spus că acest lucru implică „unele modificări tehnice” care urmează să fie finalizate cu Airbus. a anunțat Airbus

Qantas va extinde, de asemenea, raza de acțiune a aeronavelor sale A330-200 pentru a opera unele rute trans-Pacific, cum ar fi Brisbane-Los Angeles și Brisbane-San Francisco. Aceasta implică unele modificări tehnice care sunt acum finalizate cu Airbus.

Acesta vine în momentul în care compania aeriană a înregistrat o pierdere legală înainte de impozitare de 1.83 miliarde de dolari, în mare parte cauzată de închiderile bruște și în curs de desfășurare a frontierelor în a doua jumătate a anului financiar.

Compania aeriană a declarat că pierderea totală a veniturilor s-a ridicat la 16 miliarde de dolari pentru întregul an, din cauza perturbărilor legate de COVID, inclusiv închiderea prelungită a frontierelor internaționale și „valuri multiple” de restricții la granițele interne.

„Această pierdere arată impactul pe care un an întreg de granițe internaționale închise și peste 330 de zile de restricții de călătorie interne l-au avut asupra transportatorului național”, a spus CEO-ul Qantas, Alan Joyce.

Aceasta vine în timp ce compania aeriană continuă să se pregătească pentru redeschiderea frontierelor internaționale în decembrie 2021, odată ce Australia își atinge obiectivul de vaccinare de 80%.

De la mijlocul lunii decembrie, Qantas și Jetstar vor restabili programele internaționale între Australia și țările cu risc scăzut, inclusiv Singapore, SUA, Japonia, Marea Britanie, Canada și Fiji.

Compania aeriană reinstaurează, de asemenea, serviciile între Australia și Noua Zeelandă, proiectând o reluare a bulei de călătorie trans-Tasman, aflată în pauză, tot în decembrie.

Între timp, Qantas și-a amânat întoarcerea planificată către destinații cu risc mai mare, cum ar fi Bali, Bangkok, Manila și Johannesburg, până în aprilie 2022.

„Perspectiva de a zbura în străinătate s-ar putea simți departe, în special în New South Wales și Victoria în izolare, dar ritmul actual de lansare a vaccinului înseamnă că ar trebui să avem mult mai multă libertate în câteva luni”, a spus CEO-ul Qantas. Alan Joyce.

„În mod evident, depinde de guvern exact cum și când se redeschid granițele noastre internaționale, dar având în vedere că Australia este pe cale să îndeplinească declanșatorul de 80% convenit de cabinetul național până la sfârșitul anului, trebuie să planificăm din timp pentru ceea ce este un proces complex de repornire.”

Miercuri, Australian Aviation a dezvăluit că unul dintre A380-urile Qantas au fost transportate de la depozitul LAX la o unitate din Dresda, Germania, pentru întreținere înainte de renovarea planificată.

VH-OQB este unul dintre doar două dintre superjumbo-urile Qantas care au fost împământate într-un hangar A380 special construit din LAX, mai degrabă decât depozitate la „oasa” Victorville din deșertul California. Mișcarea sugerează că ar putea fi printre primele A380 ale Qantas care revin la serviciul obișnuit de pasageri, după ce a fost depozitat din martie 2020.

Pentru prima dată de atunci, VH-OQB a urcat pe cer la 1:54 pe 19 august cu zborul QF6013 și a luat călătoria de 11 ore până la Aeroportul Dresda din Germania.

Avionul a fost mutat pentru a fi supus unei actualizări programate a trenului de aterizare, potrivit Qantas, și va rămâne depozitat pe aeroportul din Dresda, înainte de a fi supus unei recondiționări înainte de revenirea în funcțiune planificată.

În ciuda faptului că a trimis majoritatea flotei de A380 a companiei aeriene la depozitare pe termen lung în deșert, Joyce a declarat în mod repetat că transportatorul va căuta să-și reactiveze întreaga flotă de A380 atunci când pandemia se va diminua.

În aprilie, Joyce a spus că fiecare aeronavă ar putea reveni în funcțiune în cel puțin „trei până la șase luni”.

Mai devreme, în februarie, directorul executiv al Qantas a spus că a fost „sfâșietor” să vezi flota stocată în deșertul Mojave și a insistat că staționarea și sloturile scumpe din aeroport înseamnă că zborul acestora va fi în continuare profitabil.

„Am reconfigurat șase dintre ele cu produse noi la bord. De fapt, o aeronavă care tocmai a fost reconfigurată a zburat direct în deșertul Mojave ”, a spus Joyce la acea vreme.

„Este acolo, cu locuri noi și pe care nimeni nu a stat vreodată, ceea ce este incredibil de dezamăgitor. Dar credem că dacă ne uităm la rețeaua Qantas, vor exista oportunități de a implementa acele aeronave.

„Avem ferestre de programare, pentru că, dacă ați fost vreodată în LA, între orele 10 și miezul nopții, vedeți șase sau șapte avioane Qantas care pleacă în Australia, pentru că este singura dată care funcționează cu curfews, așa că în loc să zboare mai multe frecvențe chiar una peste alta.

„Un A380, care este complet sau aproape complet notat, dacă generează numerar, va funcționa absolut. Aeroporturile care au restricții de sloturi, cum ar fi Heathrow, unde un slot este extrem de scump, atunci avionul funcționează pentru asta. Iar ferestrele de programare similare care au funcționat pentru Australia sunt unice.

„Deci credem că este nevoie de această flotă. Și credem că va genera numerar. Și totul va fi despre numerar atunci când începem [zboruri] internaționale.”

VH-OQB a fost unul dintre cele două dintre cele 12 A380 ale Qantas care nu au fost trimise în depozitul la faimosul „oș” Victorville din deșertul California, celălalt fiind VH-OQD. Ambele au fost în schimb împământate în hangarul A380 construit special de Qantas din LAX.

Sursa: https://australianaviation.com.au/2021/08/qantas-to-return-5-a380s-to-service-ahead-of-schedule/