Newport News are echipat complet de sublinie de atac, după ani de întârzieri

WASHINGTON — Linia de producție de submarine din clasa Virginia de la Newport News Shipbuilding are acum personal complet, după ce de ani de zile a ocupat un bancher din spatele programului de submarine din clasa Columbia.

O forță de muncă mai mare este unul dintre câțiva factori care oferă companiei încredere că ambarcațiunile rămase Block IV Virginia vor fi livrate în noul program. Vasele au fost cumpărate în ritm de două pe an și au fost menite să livreze în același ritm. Cu toate acestea, ele sunt doar ajungând la o rată de aproximativ 1.2 bărci anual, au spus recent mai mulți oficiali ai Marinei SUA.

De fapt, Newport News Shipbuilding și General Dynamics Electric Boat, care construiesc împreună toate submarinele, nu a livrat un singur submarin Marinei din aprilie 2020 până în februarie 2022.

Ambarcațiunile erau deja în întârziere când pandemia de COVID-19 a exacerbat problema. Pe măsură ce cele două șantiere de construcții de submarine - Newport News Shipbuilding în Virginia și Electric Boat în Connecticut - și-au mărit volumul forței de muncă în așteptarea unui volum de muncă mai mare, au trebuit să se asigure că linia de producție Columbia avea personal complet și a rămas conform programului.

Orice lipsuri, atunci, a căzut în programul Virginia.

„Avem personal complet pe Block IV și Columbia și lucrăm foarte mult la execuție acolo”, a declarat CEO-ul HII, Chris Kastner, pe 9 februarie, într-un apel pentru venituri. El a recunoscut, de asemenea, că Blocul IV a experimentat depășiri de program și costuri, dar a spus că compania așteaptă cu nerăbdare să livreze restul de șapte din cele 10 bărci din Blocul IV, apoi să treacă la contractul Bloc V.

Acordul Block V, a adăugat el, va oferi profituri mai bune companiei.

De la diferența de doi ani în livrări, submarinul din clasa Virginia Oregon a livrat în februarie 2022, iar Montana a livrat în martie. Newport News anticipează că va livra New Jersey cândva în 2023 și Massachusetts în 2024.

Electric Boat, care efectuează asamblarea finală și livrarea oricărei alte bărci, a ratat o livrare estimată în 2022 a Hyman G. Rickover, dar se așteaptă să finalizeze acea ambarcațiune în acest an.

În timpul unei convorbiri privind veniturile din 25 ianuarie, CEO-ul General Dynamics, Phebe Novakovic, a declarat că a înregistrat o stabilizare a forței de muncă la Electric Boat, după ce un număr semnificativ de constructori de nave cu înaltă experiență s-au pensionat la începutul pandemiei, iar compania s-a străduit să atragă și să rețină lucrătorii mai tineri.

Kastner a spus în mod repetat în timpul apelului său că este optimist cu privire la viitorul programului Virginia. El a făcut referire la „stabilitatea care apare în organizațiile de construcții navale, nu numai din punct de vedere al muncii, ci și al lanțului de aprovizionare și al inflației. Nu a revenit la nivelurile de dinainte de pandemie, dar este cu siguranță stabilizat și asta este ceea ce trebuie să executăm.”

Lanțul de aprovizionare devine din ce în ce mai previzibil, a adăugat el, iar Newport News Shipbuilding lucrează cu furnizorii săi și cu Marina pentru a realiza cele mai bune programe posibile.

În ceea ce privește inflația, el a spus că șantierul este bucuros să vadă că se reduce. Compania are o oarecare izolare față de inflație datorită clauzelor din contractele sale, dar el a explicat că firma s-a confruntat cu inflația costurilor generale, inclusiv creșterea primelor de asigurare, costurile de îngrijire a sănătății și alte costuri între programe pe care compania nu le-a anticipat în timpul său. proiecții bugetare.

În ceea ce privește forța de muncă, Kastner a spus că „după angajarea a peste 4,900 de angajați în 2022, ne așteptăm la o rată de angajare similară în 2023, îmbunătățind în același timp productivitatea, participarea și orele suplimentare împreună pentru a crește performanța”.

Compania va adăuga aproximativ 5,000 de angajați în acest an atât la Newport News Shipbuilding, cât și la Ingalls Shipbuilding din Mississippi, a spus el, iar numărul de angajări și uzură a arătat din ce în ce mai sănătos pe tot parcursul anului 2022 și în ianuarie 2023.

Acest lucru s-a traduce și va continua să se traducă într-o performanță mai bună a costurilor și a programului pentru navele și submarinele pe care șantierele le construiesc, a adăugat Kastner.

„Sunt mândru să spun că am îndeplinit toate reperele de construcții navale pe care le-am evidențiat în al doilea trimestru al anului trecut pentru 2022 și menținem toate reperele din 2023. Acest lucru demonstrează o încredere tot mai mare în programul navelor noastre și oferă o platformă solidă pentru a continua să ne îmbunătățim performanța costurilor”, a spus el.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/industry/2023/02/09/newport-news-has-fully-staffed-attack-sub-line-after-years-of-delays/