Navă de debarcare Cerințe medii în aprobările finale cu Marina, Marinei

NATIONAL HARBOR, Md. — Marina SUA și Corpul Marin se apropie de un acord cu privire la cerințele și costul programului Landing Ship Medium, denumit anterior Nava de război Amfibie Ușoară, după ce serviciile au divergeat anterior în viziunile lor pentru acest program, au spus oficialii.

Documentul de dezvoltare a capacităților pentru program a fost întocmit și își parcurge acum procesul de aprobare, Brig. Generalul Marcus Annibale, directorul războiului expediționar al șefului de stat major al operațiunilor navale, a declarat marți la conferința anuală Sea Air Space a Ligii Marinei.

Annibale a numit acest lucru un „obiectiv principal de achiziții” pentru biroul său, care ar servi drept „capacitate cheie de manevrare pentru un regiment maritim sau forțe de rezervă” care operează în Pacific. El își propune să atribuie un contract și să pună în construcție programul LSM în anul fiscal 2025.

Marinii au imaginat inițial o navă care să transporte fiecare aproximativ 75 de pușcași marini și echipamentul lor, să semene cu o navă comercială și s-ar putea împinge pentru operațiuni de la țărm la țărm. Serviciul urmărea să cumpere 35 de unități pentru aproximativ 100-130 milioane USD fiecare începând din FY22.

Marina – care trebuie să gestioneze și să cumpere acest program de construcții navale, în ciuda faptului că este o prioritate pentru Marine Corps – a amânat începerea programului pentru FY23 și apoi pentru FY25, invocând la început un buget prea strâns pentru construcții navale și apoi invocând necesitatea de a reconsidera capacitatea de supraviețuire. și letalitatea navei, care ar sprijini operațiunile Marine Corps, dar ar fi echipată de marinari ai Marinei. În mijlocul acestei dezbateri asupra cerințelor, costul a crescut la 350 de milioane de dolari pentru o copie.

Vice-Adm. Scott Conn, șeful adjunct al operațiunilor navale pentru cerințe și capacități de luptă, a declarat în timpul aceleiași discuții de grup că a existat o „frecare sănătoasă” cu privire la cerințele și costul navei, dar că „nu există lumină între noi. ” despre importanța aducerii acestei nave mici în flotă.

Lt. general Karsten Heckl, comandantul adjunct al Marinei pentru dezvoltarea și integrarea luptei, a declarat în timpul discuției că biroul său, lucrând cu echipele lui Conn și Annibale și cu Biroul Executiv al Programului pentru Nave, „a găsit o cale de mijloc destul de bună. privind adăugările de recuperare și vulnerabilitate pe care le vom pune în nava medie de aterizare, LSM, care cred că vor fi de mare ajutor.”

„O parte foarte mare a conceptului a fost inițial, costuri reduse, numere mari, ascunse la vedere. Nu am vrut să arătăm ca o navă militară. Vorbim despre cele mai străbătute căi maritime din lume; trebuia să arătăm și să sună ca alte nave, pentru a face un pic mai dificil” pentru China sau pentru alți adversari să detecteze marinei pe aceste nave.

Deși discuțiile cu Marina și Biroul Secretarului Apărării au condus anterior la cerințe mult mai mari pentru capacitate și supraviețuire și, prin urmare, la costuri mult mai mari, „ne întoarcem la dimensiunea și, în mod corespunzător, la costul... la care am avut inițial aveam obiectivul nostru”, a spus Heckl.

Conn a recunoscut că acest dus-întors a întârziat programul și „va fi târziu să avem nevoie”. Unitatea de forță de rezervă specializată a marinarilor, Regimentul 3 Marine Littoral, este pe cale să atingă capacitatea operațională inițială în septembrie, cu ani înaintea primei livrări din 2028 a LSM-urilor din care vor opera.

Totuși, Annibale a spus că direcția sa lucrează pentru a se asigura că programul se poate deplasa rapid de aici, acordând un contract în FY25 și pregătind industria pentru a începe.

Marina a acordat cinci contracte de studiu de proiectare a conceptului pentru programul pentru a începe un dialog cu constructorii, deși proiectul de detaliu și contractul de construcție va fi deschis oricărei companii.

Annibale a spus că comandantul navelor PEO, contraamiralul Tom Anderson, va găzdui o zi de angajament în industrie după semnarea documentului de dezvoltare a capacităților. El speră că aceasta va fi o șansă pentru Marina și Marinei de a explica ce vor să facă cu această navă și de ce, ceea ce ar putea inspira idei mai bune de la ingineri decât teancul gros de hârtie care subliniază cerințele formale.

Generalul-major Roger Turner, directorul direcției de operațiuni de la Planurile, Politicile și Operațiunile Marinelor, a explicat în timpul discuției necesitatea unui mijloc de aterizare.

Așezarea forțelor în Indo-Pacific este foarte diferită astăzi decât acum câțiva ani; serviciul desfășoară în prezent sau a organizat recent exerciții majore în Filipine și, respectiv, Japonia; Marinii s-au rotit în Australia pentru desfășurarea de șase luni a Forței de rotație marină-Darwin; pentru prima dată în 22 de ani, unitatea expediționară marină din California de Sud și-a petrecut întreaga desfășurare în Pacific în loc să treacă prin drumul către Orientul Mijlociu; iar pușcașii marini se concentrează pe zone precum Sri Lanka, Timor-Leste și Marea Chinei de Sud.

Pentru a sprijini toată această mișcare către și dinspre insulele Pacificului, serviciul are nevoie de nave de război amfibie tradiționale și are nevoie de Landing Ship Medium - o cerință care va fi îndeplinită parțial de o navă de debarcare în pupa surogat până când programul LSM va livra flotei.

Turner a spus că schimbarea așezării se datorează parțial strategiei, dar și determinată de „comportamentul prost al [Republicii Populare Chineze] prin faptul că practic îi sperie pe toată lumea din regiune cu comportamentul lor și altele asemenea. Așadar, aliații și partenerii sunt însetați de parteneri de securitate americani și caută să construiască încredere și capabilități integrate cu capacitățile noastre” – iar pentru marinele mai mici care își petrec timpul operand în și în afara arhipelagurilor, programul LSM este exact ceea ce Marinei trebuie să facă treaba asta, a spus el.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/naval/2023/04/05/landing-ship-medium-requirements-in-final-approvals-with-navy-marines/