Etapa cheie pentru noile aeronave de antrenament Boeing amânate până în 2027

WASHINGTON - T-7A de la Boeing Aeronava de antrenament cu reacție nu va atinge capacitatea operațională inițială până în primăvara anului 2027, cu trei ani mai târziu decât era planificat inițial, a spus Forțele Aeriene.

Următorul antrenor cu reacție al Forțelor Aeriene s-a confruntat cu probleme precum un sistem de evacuare potențial periculos și un scaun de evacuare. La începutul lunii aprilie, Forțele Aeriene au recunoscut aceste probleme, iar timpul necesar pentru a le remedia, a determinat să întârzie o decizie de producție C pentru februarie 2025. Acum se așteaptă ca Boeing să livreze T-7 în decembrie 2025.

Într-un e-mail de urmărire, șeful de achiziții al Forțelor Aeriene, Andrew Hunter, a spus că întârzierea deciziei de referință C înseamnă că T-7 nu este programat să atingă capacitatea de operare inițială până în 2027.

Hunter a spus că Air Force și Boeing continuă procesul de testare a T-7 și au finalizat un test de sanie la sol în februarie. Avionul este pe drumul cel bun pentru primul său test de taxi în următoarele câteva săptămâni, a spus el. În timpul testelor de taximetrie, o aeronavă coboară pe o pistă, în unele cazuri cu viteză mare, dar nu decolează. Astfel de teste sunt de obicei efectuate înainte de testele de zbor.

„Aceste teste stabilesc programul T-7 pentru a rezolva problemele cu sistemul de evacuare și pentru a merge mai departe oferi capacitatea de instruire Forțele Aeriene solicită”, a spus Hunter.

Serviciul caută modalități de a accelera procesele pentru a recupera o parte din timpul pierdut din întârzierile recente, a spus Hunter.

Noua dată a IOC va fi la trei ani după obiectivul inițial al lui T-7 de a atinge IOC în 2024 și cu un an în urma celei mai recente date revizuite din 2026.

Forțele Aeriene intenționează să-și înlocuiască flota de 504 învechite Antrenori T-37 Talon cu 351 T-7 Red Hawks.

T-7 a fost proiectat pentru a se potrivi mai bine atât piloților bărbați, cât și femeilor, precum și piloților cu o gamă mai largă de tipuri de caroserie și înălțimi.

Dar testele efectuate în 2021 au constatat că pentru unii piloți, sistemul de evacuare al avionului ar putea fi periculos. Unii piloți care ejectează ar putea fi expuși unui risc ridicat de comoții cerebrale, de accelerare nesigură atunci când parașutele se deschid sau de a-și pierde viziera la viteze mari, a spus Forțele Aeriene în decembrie 2022.

Forțele aeriene au spus că îmbunătățirile sistemului de evacuare și testarea îl vor face sigur și eficient.

Primele două T-7 relevante pentru producție sunt supuse unor zboruri de testare la instalația Boeing din St. Louis, Missouri, unde compania termină construcția a cinci Red Hawks de dezvoltare de inginerie și producție. Boeing a spus că cele cinci avioane vor începe testele de zbor în această vară în St. Louis.

Și Forțele Aeriene au spus că primele trei dintre aceștia se vor muta apoi la baza Edwards Air Force din California, unde testele de zbor ulterioare vor începe în septembrie.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Mintând viitorul cu Adryenn Ashley. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/air/2023/04/28/key-milestone-for-new-boeing-trainer-aircraft-delayed-to-2027/