Acesta va permite dezvoltarea de rachete hipersonice care pot călători cu de șase ori viteza sunetului. Un motor scramjet (ramjet cu combustie supersonică) este unul care poate funcționa la viteză hipersonică. Un vehicul hipersonic poate fi un avion, o rachetă sau o navă spațială
India a testat vineri în zbor un vehicul de demonstrație a tehnologiei hipersonice (HSTDV) de pe insula Abdul Kalam din largul coastei Odisha, deschizând calea pentru dezvoltarea rachetelor de croazieră hipersonice. Dezvoltată de Organizația de Cercetare și Dezvoltare a Apărării (DRDO), tehnologia scramjet cu respirație hipersonică a aerului a fost testată pentru a doua oară în ultimii trei ani.
Surse din apărare au spus că, deși misiunea nu a îndeplinit toți parametrii, au fost validate unele evenimente critice, inclusiv autoaprinderea scramjetului, configurația aerodinamică pentru manevre hipersonice și caracterizarea termostructurală a materialelor la temperatură înaltă.
Montat pe un motor de rachetă solid, vehiculul de croazieră a fost testat pentru a atinge calea de zbor dorită la o viteză de șase ori viteza sunetului (aproape 02 km/secundă), în afară de mecanismul de separare la viteze hipersonice. În timpul primului test din 12 iunie 2019, vehiculul de croazieră a fost montat pe un motor de rachetă solid Agni-I, care l-a dus la o altitudine de 30 km, unde scuturile termice aerodinamice au fost separate la un număr Hipersonic Mach.
Un oficial al apărării a spus că, de data aceasta, a fost planificată o cale de zbor diferită pentru vehicul și, în consecință, în aer, motorul scramjet a fost aprins automat pentru a propulsa vehiculul de croazieră la Mach 6. Când a fost întrebat dacă testul a avut succes, el a spus. , „DRDO analizează datele generate în timpul testului.”
Vehiculul aerian de o tonă, lung de 5.6 metri, are o secțiune transversală octogonală aplatizată, cu aripi în mijlocul caroseriei și aripioare de coadă înclinate și o priză de aer cu secțiune dreptunghiulară de 3.7 metri. Motorul scramjet a fost integrat în vehiculul de croazieră sub mijlocul caroseriei, iar partea din spate a caroseriei servește ca parte a duzei de evacuare. Motorul a funcționat la presiune dinamică mare și la temperatură foarte ridicată.
Surse din apărare au spus că vehiculul de croazieră este dezvoltat ca transportator pentru rachete de croazieră hipersonice și cu rază lungă. De asemenea, va avea multiple aplicații civile, inclusiv vehiculul de lansare a sateliților mici la costuri reduse.

Ecran numai @media și (lățime minimă: 480 px){.stickyads_Mobile_Only{display:none}}Ecran numai @media și (lățime maximă: 480 px){.stickyads_Mobile_Only{position:fixed;left:0;bottom:0;width :100%;text-align:center;z-index:999999;display:flex;justify-content:center;background-color:rgba(0,0,0,0.1)}}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only{position:absolute ;sus:10px;left:10px;transform:translate(-50%, -50%);-ms-transform:translate(-50%, -50%);background-color:#555;culoare:alb;font -size:16px;border:none;cursor:pointer;border-radius:25px;text-align:center}.stickyads_Mobile_Only .btn_Mobile_Only:hover{background-color:red}.stickyads{display:none}