Un mega proces de achiziție de 500 de avioane de vânătoare pe nicovală pentru forțele armate; atingerea celor 42 de escadrile sancționate va dura timp, iar efortul imediat este de a opri scăderea puterii, spune mareșalul aerian Narmdeshwar Tiwari. IAF urmează să elimine treptat celelalte trei escadroane MIG-21 până în 2025

Procesul întârziat pentru achiziționarea a 114 avioane de luptă multirol (MRFA) este programat să decoleze în curând și, împreună cu trei programe diferite de dezvoltare a avioanelor autohtone, va avea ca rezultat un proces de achiziție de mega 500 de avioane de luptă pentru forțele armate. Acest lucru ar opri puterea de luptă în scădere a Forțelor Aeriene Indiene și i-ar permite să atingă puterea sancționată de 42 de escadroane.

„Sperăm că Acceptarea necesității (AoN) pentru MRFA va fi emisă în trei până la patru luni”, a declarat Air Marshal Narmdeshwar Tiwari, șef adjunct al Forțelor Aeriene, la Aero India. Este o „decizie bugetară” și, de asemenea, cât de repede sunt disponibile aeronavele, a spus el. AoN va începe procesul formal de achiziție, după care IAF va emite cererea detaliată de propunere.

Cu privire la întârzierea procesului, el a spus că evaluează cât de mult se poate produce Make in India, localizarea și capacitatea lor de a moderniza aeronava la nivel local, mai degrabă decât să depindă de producătorul străin, a spus el.

În prezent, IAF a scăzut la 31 de escadrile de luptă, față de puterea sancționată a 42 de escadrile, care va scădea și mai mult, pe măsură ce celelalte trei escadrile MiG-21 vor fi eliminate treptat până în 2025. Până la sfârșitul deceniului, va începe, de asemenea, eliminarea treptată a altor aeronave. .

În acest sens, mareșalul aerian Tiwari a spus că atingerea a 42 de escadrile va dura timp și că efortul imediat este de a opri scăderea puterii. 83 de avioane de luptă ușoare TEJAS-MK-1A, care vor începe să vină de anul viitor, urmate de TEJAS MK-2 și a cincea generație de avioane de luptă medie avansată (AMCA) în viitorul apropiat, împreună cu MRFA, vor opri acest lucru, a adăugat el. .

Există, de asemenea, un avion de luptă pe punte cu două motoare (TEDBF) pe planșa de desen pentru portavioanele Marinei. Dr. Girish S Deodhare, director general al Agenției de Dezvoltare Aeronautică (ADA) din cadrul Organizației de Cercetare și Dezvoltare a Apărării (DRDO), a declarat că se uită la șase Escadrile de TEJAS MK-2 (108 avioane), șapte Escadrile AMCA (126 de avioane) și până la 100 TEDBF. În plus, IAF ar primi 83 TEJAS MK-1A și 114 MRFA. Oficialii Hindustan Aeronautics Limited (HAL) au mai spus că se așteaptă la o comandă suplimentară pentru până la 50 TEJAS MK-1A. În plus, în curând este așteptată o decizie între 26 de avioane multirol pentru Marine, între Boeing F/A-18-E/F Super Hornet și Dassault Aviation Rafale.

De asemenea, acordul final pentru procurarea a 12 Su-30MKI suplimentare pentru a le înlocui pe cele pierdute în accidente și 21 de MIG-29 din Rusia a fost blocată, despre care atât IAF, cât și oficialii ruși au spus că a fost doar întârziat, dar este pe drumul cel bun.

Cu privire la AMCA, care așteaptă sancțiunea guvernamentală, Air Marshal Tiwari a spus, pe baza tendințelor globale, că va dura 10-12 ani pentru dezvoltarea sa și aproximativ trei până la cinci ani după aceea pentru a începe producția. Dr. Deodhare, șeful ADA care proiectează aeronava, a mai declarat că dezvoltarea va dura 10 ani odată ce proiectul va fi sancționat.

HAL a spus că sunt pe cale să livreze primul TEJAS MK-1A către IAF în februarie 2024. După cum a raportat The Hindu, oficialii ADA au spus că TEJAS MK-2, care ar fi mult mai capabil decât TEJAS MK -1A, este de așteptat să fie gata de producție până în 2027.

Vorbind în marginea Aero India, adm. șef al Marinei R. Hari Kumar a spus că ar putea obține până la 45 TEDBF până în 2040. Dr. Deodhare a spus că TEDBF este de așteptat să efectueze primul zbor până în 2026 și se așteaptă să fie gata pentru producție până în 2031.