Ford BlueCruise, GM Super Cruise se clasează cel mai înalt în testul ADA din rapoartele de consum

Există diferite nume pentru tehnologia de asistență activă a șoferului (ADA) oferită de producătorii de automobile, dar toate îndeplinesc aceleași funcții generale - menținerea vehiculului între linii, accelerarea și încetinirea traficului și asigurarea că șoferul este în continuare atent. către lumea exterioară. Cu toate acestea, cel mai recent Consumer Reports revizuirea a 12 sisteme arată diferențe semnificative în ceea ce privește cât de bine funcționează.

Producătorii auto moșteniți din Detroit dețin acum primele două locuri, cu vad primind un scor general de 84 pentru ca sistemul său BlueCruise să conducă grupul. General Motors este al doilea cu Super Cruise la 75. Mercedes-Benz urcă pe podium cu un scor de 72 pentru un loc al treilea. BMW ocupă al patrulea la 69, cu Toyota rotunjind primele cinci datorită unui scor general de 65.

9 Fotografii

În mod notabil absent din acest grup este Tesla, care a fost pionier în lumea ADA cu sistemul său Autopilot încă din 2015. Într-un 2020 Consumer Reports Recenzie că a fost al doilea după Super Cruise de la GM, dar a scăzut pe locul șapte, cu un scor de 61 din cauza notelor scăzute pentru monitorizarea șoferului și a ambiguității privind momentul în care sistemul este sigur de utilizat.

„După tot acest timp, Autopilot încă nu permite direcția în colaborare și nu are un sistem eficient de monitorizare a șoferului”, a declarat Jake Fisher, director senior de testare auto la Consumer Reports. „În timp ce alți producători de automobile și-au evoluat sistemele ACC și LCA, Tesla pur și simplu a rămas în urmă.”

Totuși, Tesla s-a clasat mai bine decât rivian, Nissan, Honda, Volvo, și Hyundai, toate acestea au marcat sub 60. Hyundai și mărcile sale Kia/Genesis au terminat pe ultimul loc cu un scor de 47. Consumer Reports A afectat din greu marca sud-coreeană pentru performanța șoferului care nu răspunde, care pur și simplu oprește sistemul după o anumită perioadă de timp, fără a încetini sau opri vehiculul. Sistemul de păstrare a benzii avea, de asemenea, tendința de a se țese puțin înainte și înapoi.

În evaluările sale, testele se desfășoară atât pe o pistă, cât și în lumea reală. Consumer Reports ia în considerare cinci metrici ale funcționalității ADA:

• Capabilitati si performante
• Menținerea șoferului angajat
• Ușor de utilizare
• Ștergeți când este sigur de utilizat
• Șoferul nu răspunde

Pe măsură ce aceste sisteme devin obișnuite în vehiculele noi, se pune un accent sporit pe monitorizarea șoferului pentru a asigura siguranța. Chiar acum, Consumer Reports spune că doar Ford și GM se califică pentru puncte suplimentare în structura sa de punctaj datorită camerelor cu infraroșu care monitorizează ochii șoferului, asigurându-se că se uită mereu în față în timp ce sistemele de asistență a șoferului sunt active.

„[ADA] nu fac o mașină să se conducă autonomă deloc”, a explicat Fisher. „În schimb, ei creează un nou mod de a conduce în colaborare cu computerele din mașina ta. Atunci când producătorii auto o fac în mod corect, poate face conducerea mai sigură și mai convenabilă. Când o fac greșit, poate fi periculos.”

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/