Zboruri întârziate din cauza creșterii bagajelor de mână

Deși acest lucru se întâmplă din mai multe motive, președintele Asociației Piloților Australiani și Internaționali (IAPA), Tony Lucas, spune că găsirea locului pentru bagaje de mână este un factor care contribuie.

„Este o problemă pentru (piloți) și absolut provoacă întârzieri atunci când nu putem pune totul la bordul avionului”, a spus Lucas.

„Nu ne place să întârziem. Ne place să ducem oamenii acolo unde doresc să ajungă la timp.”

Odată cu încălcarea de către pasageri a limitelor de bagaje de mână ale companiilor aeriene, volumul de muncă pentru personalul de control de securitate a crescut, făcând procesul mai lung și riscând să devină mai puțin amănunțit.

„Fiindcă fiecare articol trebuie scanat pentru a asigura siguranța, acest lucru crește în mod evident timpul necesar pentru a verifica fiecare pasager”, a declarat Peter Doherty, manager de comunicații corporative la Aeroportul Brisbane.

Lucas spune că cealaltă îngrijorare care vine cu un bagaj de mână sporit este siguranța. În cazul unui accident, cu mai mult bagaje de mână în cabina avionului, mai mulți oameni vor dori să ia bagajele pline cu obiecte de valoare, ceea ce duce la o evacuare mai lentă și, ulterior, la riscuri mai mari.

„Cealaltă îngrijorare este că, cu cât oamenii iau mai multe bagaje de mână, cu atât vor fi mai puțin probabil să fie dispuși să-l părăsească în cazul unei evacuări de urgență.”

Lucas a mai spus că pasagerii au fost în general destul de educați cu privire la ceea ce puteau și nu puteau lua într-un zbor, ceea ce înseamnă că atunci când li s-a cerut să-și înregistreze bagajele, răspunsul a fost unul de frustrare.

„Este frustrant când te afli în limitele alocației pentru bagaje de mână, doar ca să ți se spună că trebuie să călătorească la parter (în magazia)”, a spus Lucas.

„Sunt încă 20 până la 30 de minute de așteptare la caruselul de bagaje la sfârșitul zborului și există întotdeauna neliniște dacă bagajul tău va apărea.”

Volumul crescut al bagajelor de mână poate fi atribuit mai multor motive. Anul trecut s-au înregistrat numeroase probleme cu pungile manipulate greșit. Potrivit unui manipulator de bagaje care lucrează pentru o companie contractată cu Qantas, în medie, una din zece bagaje a fost pierdută sau nu a ajuns la zborul destinat.

Creșterea tarifelor de avion înseamnă că oamenii reduc costurile, cum ar fi nu optează pentru bagajele de cală la companiile aeriene, unde costă o taxă suplimentară, în timp ce călătorii fac călătorii mai scurte, ceea ce înseamnă mai puțină nevoie de bagajele de cală.

„Călătoriile mai scurte pe care le-am văzut anul trecut nu aveau nevoie de atât de multe bagaje și asta începe să se schimbe, deoarece oamenii tind să aibă călătorii mai lungi, ceea ce a crescut nevoia de check-in”, a declarat James Goodwin, directorul executiv al Aeroporturilor din Australia. Asociere.

„Nu l-aș vedea ca pe o schimbare permanentă”, a adăugat el.