Elon Musk și Exxon au vorbit despre un ingredient cheie în vehiculele electrice în acest an. Iată de ce - Autoblog

Elon Musk și Exxon au vorbit despre un ingredient cheie în vehiculele electrice în acest an. Iată de ce – Autoblog

Marca temporală: 23 decembrie 2023, ora 10:00
Nodul sursă: 3033772

Un mineral critic folosit pentru a face vehicul electric bateriile au câștigat o atenție semnificativă din partea liderilor din industrie în 2023. 

Tesla (TSLA) CEO Elon Musk a descris litiul baterii as „uleiul nou”. La începutul acestui an el a îndemnat antreprenorii pentru a produce mai mult litiu pe fondul unei capacități de rafinare „punct de sufocare”.

„În loc să creați o aplicație de partajare a imaginilor, vă rugăm să rafinați litiul”, a spus Musk la apelul pentru veniturile Tesla din aprilie. 

Apoi, luna trecută, gigantul petrolier ExxonMobil (XOM) a anunțat intenționează să extragă litiu în sudul Arkansasului în încercarea de a deveni un furnizor cheie al materialului.

Este așteptată cererea mondială de litiu să se dubleze între 2025 și 2030 pe măsură ce mai mulți consumatori cumpără vehicule electrice. Este de așteptat ca vehiculele electrice să reprezinte aproximativ jumătate din mașină nouă vânzările la nivel mondial până în 2035, conform Cercetarea Goldman Sachs.

Cota de piață a vehiculelor electrice din SUA a atins recent 7.9% - cel mai ridicat nivel până acum vânzări în al treilea trimestru al acestui an sărind cu aproape 50% față de acum un an la 313,000.

Guvernul își propune să aibă 50% din total vehicul nou vânzările să fie electrice până în 2030. Actul de reducere a inflației (IRA) al administrației Biden, adoptat anul trecut, stimulează adoptarea vehiculelor electrice prin oferirea de credite fiscale de 7,500 USD gospodăriilor eligibile.

„Avem probabil mai mult punct de control al realității în timp, în care oamenii își dau seama că există mult litiu, dar a avea mult litiu este un lucru. Scoaterea din pământ este total diferită”, a spus Graham Harris, președintele Metale pentru baterii de supratensiune (NILI.V), dezvoltatorul unui proiect de argilă de litiu în comitatul Elko, Nevada. 

Harris subliniază că SUA este încă în proces de construire a infrastructurii de extracție și rafinare. În prezent, SUA produce doar aproximativ 1% din aprovizionarea globală cu litiu.

„Cred că anul viitor și în anii următori accentul se va concentra pe aprovizionarea internă cu litiu”, a adăugat el.

Cererea mai slabă de vehicule electrice în 2023 duce la scăderea prețurilor

Pe fondul inițiativelor de extindere a producției de litiu în SUA, prețurile au scăzut în acest an. 

Metalul moale alb-argintiu critic nu este tranzacționat la o bursă majoră, iar contractele dintre cumpărători și vânzători sunt păstrate private. Cu toate acestea, prețurile din China, care sunt făcute publice, arată o scădere abruptă până în prezent. 

Prețurile au atins maxime istorice, depășind 80,000 USD pe tonă metrică, în 2022, dar au scăzut sub 20,000 USD in noiembrie. 

Luna trecută, producătorul de litiu Albemarle din Carolina de Nord (ALB) tăiați-i Orientare pentru anul 2023 invocând prețuri de piață „mai blânde”.

„În timp ce SUA și Europa reprezintă doar aproximativ o treime din producția totală de vehicule electrice în anii ’23 și ’24, pe termen scurt, vedem provocări potențiale pentru creșterea vehiculelor electrice în acele regiuni legate de blândețea economică și ratele mai mari ale dobânzii”, Kent Masters, CEO al Albemarle, a declarat în timpul apelului companiei privind veniturile din al treilea trimestru.

Previziuni EV reduse pe fondul ratelor ridicate ale dobânzilor și al preocupărilor legate de accesibilitate subliniază că „creșterea cererii de litiu scade de la 30% a/a la 22% în 2024 și are ca rezultat o supraaprovizionare cu litiu mai devreme decât se aștepta”, au scris analistul UBS Joshua Spector și echipa sa într-o notă recentă adresată clienților.

Dar provocările din acest an legate de litiu sunt probabil temporare, a spus Harris. 

„Cred că vom veni pentru o altă criză serioasă a aprovizionării cu litiu”, a adăugat el.

Provocări pe termen lung pentru litiu

Atenția sporită a SUA asupra litiului vine din ambiția sa de a deveni independentă de baterie. O mare parte din rafinăria mondială de metal ușor are loc în China. Producătorii de baterii din țară furnizează aproximativ 80% din celule din întreaga lume.

Va dura ani pentru ca producătorii americani să pătrundă pe piața litiului, spune Irina Tsukerman, președinte al departamentului de cercetare de piață și consultanță privind riscurile geopolitice Scarab Rising. Ea este baj în privința perspectivelor Americii pentru mineralul critic. 

„Cred, pe termen foarte lung, viitorul său este de fapt condamnat”, a spus ea. „Este foarte greu de rafinat. Problema este că procesul de rafinărie a litiului a devenit practic un monopol al Chinei.”

Unii producători sunt curse pentru a se dezvolta tehnologii care ar putea înlocui litiul pe termen lung. 

Producătorul chinez de vehicule electrice BYD intenționează să construiască o fabrică de baterii cu ioni de sodiu în valoare de 1.4 miliarde de dolari, iar cea din Suedia Northvolt AB a anunțat recent o descoperire majoră: a dezvoltat o baterie fără minerale critice în ea.

Harris, de la Surge Battery Metals, a spus că nu vede o schimbare a cererii de litiu în curând.  

„A fost nevoie de mult timp pentru ca tehnologia litiu-ion să fie tehnologia comercială preferată”, a spus el. 

„S-ar putea să existe într-o zi o altă tehnologie care să depășească aceasta în ceea ce privește capacitatea de a o extinde și de a o face din punct de vedere economic”, a adăugat el, „dar nu în viitorul apropiat”.

Ines Ferre este reporter senior de afaceri pentru Yahoo Finance. Urmărește-o pe Twitter la adresa @ines_ferre.

Faceți clic aici pentru o analiză în profunzime a celor mai recente știri și evenimente ale pieței de valori în schimbare a prețurilor acțiunilor.

Citiți cele mai recente știri financiare și de afaceri de la Yahoo Finance

Timestamp-ul:

Mai mult de la AutoBlog