Un pilot în vârstă a murit noaptea zburând pentru a găsi familia dispărută

Cu toate acestea, cunoscutul crescător a decis să-și continue căutarea pentru că era îngrijorat că rudele lui nu au ajuns la stația sa când se aștepta.

Elicopterul lui Anning a intrat în cele din urmă în contact cu o linie electrică - stingând lumina de la sol de dedesubt - înainte de a se prăbuși în copaci și apoi în pământ.

Directorul pentru siguranța transporturilor al ATSB, Dr. Stuart Godley, a dezvăluit că diferite persoane de la două stații în care s-a oprit pe drum l-au sfătuit să întrerupă călătoria din cauza vremii urâte și a luminii slabe.

„Cu toate acestea, pilotul a ales să continue spre destinația planificată, decolând de la Wongalee cu cinci minute înainte de ultima lumină”, a spus Dr Godley.

Raportul complet dezvăluie cum, în dimineața zilei de 11 februarie 2021, pilotul a fost vizitat pentru scurt timp la gospodăria lui Reedy Springs, la sud-vest de Townsville, de membri apropiați ai familiei care mutau vite cu camionul către o proprietate adiacentă.

Ei au sfătuit că pot vizita din nou mai târziu în timpul călătoriei de întoarcere, dacă timpul le permite, deși vremea furtunoasă din zonă ar putea împiedica acest lucru.

La ora 4, Anning a început să devină îngrijorat când membrii familiei sale nu au ajuns la gară așa cum era de așteptat și au zburat într-o zonă din apropiere pentru a-i căuta.

Încercând să se întoarcă la Reedy Springs, s-a pierdut și a aterizat la stația Camden Park, apoi la stația Wongalee, pentru a alimenta și a obține indicații.

La douăzeci și nouă de minute după ultima lumină, elicopterul a contactat o linie electrică, ceea ce a dus la pierderea luminii de la sol în direcția zborului.

„Apoi, la scurt timp după ce s-a întors pentru a urma un drum nesigilat în condiții înnorate, fără lună, elicopterul a părăsit drumul după o curbă înainte de a zbura deasupra pajiștilor deschise și a intrat în coliziune cu copacii și terenul într-o atitudine pe malul stâng, cu nasul în jos.”

Condițiile din noaptea accidentului au fost înnorate și doar 1% din lună a fost iluminată. Linia electrică întreruptă – care a furnizat energie electrică unei stații din apropiere – a redus și mai mult cantitatea de iluminare la sol disponibilă pentru pilot, care opera deja într-o zonă puțin populată.

„Pe baza naturii și locației loviturii cablului și a locației accidentului, era foarte probabil ca pilotul să zboare la o altitudine joasă, urmărind un drum sigilat, apoi un drum nesigilat, în efortul de a naviga înapoi la proprietatea lor. .”

Dr. Godley a spus că accidentul a evidențiat riscul ridicat inerent de zbor de noapte în zone îndepărtate din cauza absenței sau degradării referințelor vizuale pentru stabilirea atitudinii și poziției unei aeronave.

„Piloții cu regulile de zbor vizual de zi (VFR) trebuie să planifice să ajungă la destinație cu cel puțin 10 minute înainte de ultima lumină – și să nu decoleze după această oră sub nicio circumstanță.”