BYD nu va mai produce baterii de husă pentru vehiculele electrice hibride din cauza problemelor legate de scurgeri - Autoblog

BYD nu va mai produce baterii de husă pentru vehiculele electrice hibride din cauza problemelor de scurgere – Autoblog

Marca temporală: 20 ianuarie 2024 1:00
Nodul sursă: 3074437

China BYD intenționează să încheie producția de tip pungă baterii folosit în cel mai bine vândut hibrizi întrucât producătorul auto încearcă să abordeze preocupările legate de durabilitate și riscul ca acestea să se scurgă, au spus trei persoane familiarizate cu problema.

Cel mai vândut din lume de mașini alimentate cu baterii a început luna trecută să transforme linii de producție pentru celule de tip pungă în două dintre fabricile sale situate în provinciile Shaanxi și Zhejiang, pentru a produce în schimb baterii prismatice, a spus una dintre persoane, care avea cunoștințe directe despre această problemă. .

Încă produce celule de tip pungă la o a treia fabrică din provincia Qinghai pentru a minimiza întreruperea producției sale. vehicule hibride, care a reprezentat aproape jumătate din vânzările sale globale anul trecut, dar intenționează să schimbe și asta și să înceteze complet utilizarea celulelor în pungă până la începutul anului 2025, a spus persoana.

BYD, care este susținută de Berkshire Hathaway de la Warren Buffett, nu a răspuns solicitărilor de comentarii.

Incertitudinile bateriei dezvăluie provocările cu care se confruntă BYD pe piața sa de bază, unde sunt vândute majoritatea vehiculelor hibride, chiar dacă pare să preia Tesla Inc pe scena globală prin stimularea exporturilor.

Niciun caz de scurgeri de baterii de la mașinile BYD nu a fost raportat publicului de către producătorul auto sau autoritățile de reglementare chineze. Dar BYD și unii experți din industrie cred că bateriile tip pungă, în care celulele sunt învelite într-o pungă metalică subțire din folii laminate de aluminiu, au șanse mai mari de a pierde electroliți, au spus cele trei surse.

În cazuri extreme, scurgerile de electroliți ar putea face ca bateria să ardă sau să explodeze, au spus ei.

Unii producători auto rivali au evidențiat deja riscurile bateriilor de tip pungă. Volkswagen a spus în 2021 că se îndepărtează de astfel de baterii, în timp ce CEO-ul Tesla Elon Musk a spus că compania „recomandă cu tărie” împotriva utilizării acestora, având în vedere că probabilitatea unei creșteri a temperaturii bateriei a fost „periculos de mare”.

În 2022, BYD a reamintit peste 60,000 de unități din hibrizii săi Tang DM-i care foloseau bateriile tip pungă. Planul de rechemare pe care l-a raportat autorității de reglementare a menționat un defect al acumulatorului care ar putea provoca o „fuga termică”.

Tehnologie auto-dezvoltată

Vehiculele electrice și hibride folosesc trei tipuri principale de baterii - cilindrice, prismatice și tip pungă. Primele două sunt îmbrăcate în materiale dure. Folosite pe scară largă și în computerele personale, tablete și alte produse electronice de larg consum, bateriile de husă sunt mai ușoare, dar sunt expuse riscului de coroziune și ar putea fi vulnerabile în caz de accident.

BYD a dezvăluit în 2021 tehnologiile hibride dezvoltate de sine stătătoare, inclusiv un pachet de baterii în formă de lamă care conține celule husă despre care a spus că ar putea obține o eficiență mai mare de încărcare și descărcare cerută în mod special de hibrid plug-in (PHEV) mașini.

Folosește astfel de baterii în toate modelele sale PHEV, care au reprezentat 48% din vânzările totale de mașini de 3 milioane de unități în 2023 și aproape toate sunt vândute în China. BYD nu își aprovizionează bateriile din exterior, iar bateriile pe care le produce sunt în mare parte pentru uzul său.

Producătorul auto intenționează să înlocuiască bateriile din pungă din PHEV-urile sale cu un tip de baterie prismatică cunoscută sub numele de „Short Blade”, care este similară ca structură cu bateria Blade pe care o folosește în pură. vehicule electrice cu folii stivuite, dar are o lungime mai scurtă, a spus una dintre surse.

BYD a vândut 98% din ei mașini hibride acasă anul trecut și opt dintre cele mai bine vândute 10 mașini hibride plug-in din China, conform datelor Asociației Chinei a Producătorilor de Automobile.

A exportat doar un număr mic de modele Song, Qin Plus și Destroyer 05 PHEV, care folosesc bateriile din husă, pe piețe precum Brazilia.

Impactul financiar asupra BYD de la schimbarea producției nu a putut fi determinat imediat. BYD a înregistrat un profit record în trimestrul trei, de 10.41 miliarde de yuani (1.45 miliarde de dolari), cu 82.2% mai mare decât anul trecut, la venituri de 162.15 miliarde de yuani.

Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China și Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței nu au răspuns solicitărilor de comentarii.

Bateriile prismatice reprezintă propria lor provocare pentru PHEV, inclusiv riscul de supraîncălzire, au spus inginerii în baterii.

În China, SVOLT, producătorul de baterii susținut de Great Wall Motor, produce baterii prismatice în formă de lamă scurtă utilizate în modelele populare PHEV, cum ar fi a lui Geely Galaxy L7 și Haval Xiaolong de la Great Wall.

Timestamp-ul:

Mai mult de la AutoBlog