BAE începe o remaniere majoră a șantierelor de lucru pentru vehiculele Armatei și Marinei

HUNTSVILLE, Ala. — BAE Systems își mută cea mai mare parte a producției de obuziere și vehicule de recuperare în alte locuri pentru a face loc la York, Pennsylvania, unitate a construi noile vehicule blindate multifuncționale precum și Vehicule de luptă amfibie, potrivit unui director al companiei.

„Cel mai mare program al nostru este un fel de AMPV în acest moment”, a declarat Jim Miller, vicepreședinte pentru dezvoltarea afacerilor pentru sistemele de misiuni de luptă, la Simpozionul Forțelor Globale al Asociației Armatei SUA, aici.

Armata nu este doar la câteva zile de la a ajunge la o decizie de producție completă pentru AMPV, ci și serviciul intenționează să comande mai multe vehicule de la BAE, astfel încât să poată fi mai rapid. înlocuiți vehiculele blindate M113 vechi trimise în Ucraina cu vehiculul mai modern.

Armata intenționează să cumpere 197 de AMPV-uri în anul fiscal 2024, ceea ce duce la creșterea producției de la BAE de la 12 AMPV pe lună la 16.

În plus, compania este ocupată să construiască ACV-uri pentru Corpul Marin al SUA.

„În timp ce ne uităm la rețeaua noastră industrială, trebuie să fim capabili să ne flexibilizăm și să creștem asta și să fim destul de agile în acest sens, având în vedere cerințele pe care le vedem în fața noastră”, a spus Miller. „Ne vom concentra pe [York] să fie AMPV și centrul nostru de excelență ACV.”

Compania a mutat deja lucrările cu vehiculul de recuperare M88A2 Hercules la Anniston Army Depot, Alabama. „Am făcut asta destul de cu succes. De fapt, livrăm primele noastre vehicule de la Anniston... deja”, a spus Miller.

Compania a continuat să efectueze unele lucrări la corpurile M88 la York, dar acum acestea vor fi mutate într-o unitate parteneră. Miller a spus că încă nu a putut dezvălui partenerul. Compania respectivă va livra carcase la Anniston, unde se efectuează asamblarea.

Dar mișcarea care vă va „atrage atenția”, a spus Miller, este planul de a muta ansamblul sistemului de management integrat M109A7 Paladin de 155 mm cu șenile, obuzier autopropulsat și carcase de transport de muniție la Anniston. Compania intenționează să continue fabricarea carcasei PIM la York, deoarece acesta va rămâne locul lucrărilor majore de sudare.

BAE va păstra, de asemenea, asamblarea finală și lucrările de testare la instalația sa din Elgin, Oklahoma.

Construcțiile Bradley Fighting Vehicle vor avea loc la Anniston, cu unele lucrări încă la York.

Planul de la York este de a construi un total de 430 de vehicule pe an, cu peste 190 dintre aceste AMPV.

Compania intenționează să înceapă să mute lucrurile în această vară.

Alte îmbunătățiri sunt în curs de desfășurare pentru a se asigura că BAE poate atinge creșterea rapidă a producției pentru AMPV, a menționat Miller. Compania a adăugat deja sudura robotizată, un iaz de înot pentru ACV și a înlocuit toate capacitățile sale de prelucrare.

Iazul de înot creează deja eficiențe și economii în cadrul programului ACV, deoarece BAE obișnuia să ducă vehiculele până la Baltimore Harbour pentru a înota, o „risipă de timp și bani”, a spus Miller.

Armata a oferit 27 de milioane de dolari din Ucraina finanțare suplimentară pentru a ajuta la accelerarea producției AMPV, care a acoperit modernizarea instalațiilor. BAE investește restul și a cheltuit deja 250 de milioane de dolari pentru înlocuirea robotilor de sudare, iaz de înot și prelucrare, potrivit Miller.

„Suntem destul de încântați de mutare”, a spus Miller, și „sperăm că asta ne va ajuta să trimitem acele vehicule critice către Armată mai repede decât erau destinate să fie trimise anterior”.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/global-force-symposium/2023/03/29/bae-begins-major-reshuffle-of-army-marine-corps-vehicle-work-sites/