„Înapoi la anii ’80”, în timp ce marina franceză se pregătește pentru noi amenințări

„Înapoi la anii ’80”, în timp ce marina franceză se pregătește pentru noi amenințări

Marca temporală: 26 ianuarie 2024 5:55
Nodul sursă: 3085477

PARIS — Marinele occidentale se pregătesc pentru scenarii de război în care s-ar putea confrunta cu condiții operaționale degradate, inclusiv o pierdere a comunicațiilor prin satelit, au declarat comandanții marinei din SUA și Franța la Conferința Navală de la Paris săptămâna aceasta.

Marina franceză include două sau trei zile de exerciții în condițiile „înapoi la anii ’80” ori de câte ori își desfășoară grupul de atac cu transportatorii, ceea ce înseamnă că operează fără comunicații prin satelit, a spus șeful de stat major al Marinei, adm. Nicolas Vaujour, la conferință.

„Un astfel de antrenament este destul de provocator și an de an este mai dificil, dar este cu adevărat interesant să vedem că suntem încă capabili să funcționăm”, a spus Vaujour. El a glumit că pierderea comunicației prin satelit înseamnă „mai puțină partajare PowerPoint între nave” și, în schimb, bazarea pe cuvinte cheie pentru operațiuni.

Țări, inclusiv China și Rusia, au dezvoltat arme pentru a interzice SUA și altora accesul la capacitățile spațiale, conform analiștilor aerospațiali. Marinele trebuie să-și facă sistemele mai rezistente la atacuri, în special la comunicații, potrivit viceadm. Rajesh Pendharkar, comandantul naval estic al marinei indiene.

Marina SUA are o pregătire similară cu cea a Franței pentru a se pregăti pentru un mediu operațional degradat, cum ar fi o zi de operare fără GPS, a declarat șeful operațiunilor navale din SUA, adm. Lisa Franchetti, la conferință.

„Cu cât suntem mai grei cu noi înșine, asta ne va face cu atât mai rezistenți și mai de succes dacă trebuie să mergem vreodată la război”, a spus Franchetti.

Ea a spus că Marina are nevoie de un accent reînnoit pe înșelăciune și controlul emisiilor, sau EmCon, precum și pe securitatea operațională, într-un moment în care „toată lumea este pe rețelele sociale” și împărtășește locația unde se îndreaptă. „Obișnuiam să fim foarte buni în a crea confuzie în ochii adversarilor și aceasta este o abilitate la care trebuie să ne întoarcem și să ne asigurăm că ne gândim la asta tot timpul”, a spus Franchetti. „Uneori am fost puțin leneși, în EmCon, cu siguranță am leneși în securitatea operațională.”

Marinele și grupurile lor de atac cu transportatoare se confruntă cu amenințări noi sau în evoluție în fața rachetelor hipersonice, rachetelor balistice antinavă, a dronelor și a războiului cibernetic, au spus amiralii de la conferință. Câmpul de luptă este din ce în ce mai transparent, iar comandanții ar trebui să presupună că capabilitățile vor fi atacate și degradate în timpul operațiunilor, a spus Pendharkar.

Marea a devenit un mediu mai contestat, iar marinele trebuie să se gândească la lupta navală „de pe fundul mării până în spațiu”, conform lui Vaujour. Spațiul aerian maritim este acum contestat, așa cum se arată în Marea Roșie și Marea Neagră, și probabil că acesta va fi cazul pentru fiecare criză viitoare, a spus el.

Capacitatea transportatorilor de a funcționa ca noduri de inteligență și de a folosi inteligența artificială pentru a integra datele senzorilor câmpului de luptă din întregul lor grup de atac va fi cheia pentru a evita noile amenințări, a spus amiralul francez.

„Trebuie să înțelegem ce se întâmplă în fața inamicului”, a spus Vaujour. „Noua tehnologie ne va oferi oportunitatea de a face asta.”

În timp ce portavioanele se confruntă cu provocări, încă nu există o modalitate mai bună de a oferi lovituri expediționare mobile, proiecție a forței și protecție a forței de pe mare, a declarat adm. Sir Ben Key, First Sea Lord și Șef al Statului Major Naval al Marinei Regale. El a arătat că China construiește vehicule de transport, în ciuda faptului că a dezvoltat o capacitate aparentă de ucigaș a transportatorilor.

Spațiul de luptă contemporan a devenit mai contestat pentru toată lumea, iar provocarea pentru grupurile de atac de transportator este să integreze toate datele disponibile pentru a crea o „bulă de superioritate” în jurul transportatorului, potrivit Key.

„De ani de zile, ne-am asumat controlul mării și, astfel, am putea investi totul în superioritatea locală și am putea lovi ca obiectiv principal”, a spus Key. „Acum trebuie să ne întoarcem este să ne gândim mai profund la modul în care controlăm mării.”

Rudy Ruitenberg este corespondent pentru Europa pentru Defense News. Și-a început cariera la Bloomberg News și are experiență în raportare despre tehnologie, piețe de mărfuri și politică.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Apărare știri