Audi îl tachinează pe ultimul membru al familiei sale „Sphere”.

„Familia” Audi de vehicule numite Sphere adaugă un alt membru și pare să fie destul de puține.

Brandul german de automobile premium a oferit o prezentare a celui mai nou concept de mașină, Activesphere. Noul coupe în stil crossover urmează să-și facă debutul pe 26 ianuarie, în timpul „Celebrației Progresului”. Este al patrulea membru al grupului după urbansphere, grandphere și skysphere.

„Conceptul Audi activesphere oferă libertate supremă și este partenerul perfect pentru aventurile ambițioase în aer liber”, notează Audi în teaser. 

„Fie că este vorba de sporturi nautice, schi, golf sau drumuri montane provocatoare — conceptul activesphere oferă o variabilitate maximă pentru toate activitățile În timp ce concept car combină o eleganță extraordinară cu o performanță remarcabilă în off-road, tehnologia sa de comunicare creează o experiență unică – dincolo de mașina în sine. ”

TheDetroitBureau.com a luat ceva timp pentru a modifica fotografia pentru a vedea mai bine fotografia de sus în jos oferită de Audi și este clar că sfera activă se adresează, ei bine, oamenilor activi. Conceptul prezintă două seturi de schiuri așezate deasupra unui acoperiș panoramic din sticlă, cu interior roșu care iluminează cabina.

Se pare că va avea loc pentru cel puțin patru adulți în interiorul crossover-ului cu patru uși. Aspectul modern și elegant este accentuat de mânerele ușilor încastrate în caroseria vehiculului. Este, de asemenea, puțin mai subțire la mijloc, dându-i umerii largi și coapsele, contribuind probabil la un aspect general atletic și puternic. Este cu siguranță o abatere de la restul „sferelor”.

O familie de concepte

Cei patru membri ai familiei Sphere — skysphere, grandphere, urbansphere și activesphere — prezintă viziunea Audi pentru mobilitatea premium de mâine. Vehiculele concept sunt unite nu doar printr-un design fascinant, ci și prin propulsia electrică și designul pentru posibilitatea de conducere automată.

 urbansphere a fost cea mai recentă ofertă. Destinat pieței chineze și împrejurimilor sale urbane cu trafic intens, acesta circulă pe platforma Premium Platform Electric a Grupului Volkswagen. Cabina urbansphere este cea mai mare pe care Audi a făcut-o vreodată. Are un ampatament de 133.9 inchi și măsoară 217 inci lungime, 79 inci lățime și 70 inci înălțime. Acele proporții generoase plătesc dividende mari în interior. 

Fiind un vehicul de lux, Audi a montat doar două rânduri de scaune, oferind spațiu pentru patru. Scaunele se rotesc, astfel încât pasagerii să se poată înfrunta în timp ce vorbesc. Un ecran de confidențialitate este montat în spatele tetierei pentru a ascunde capul pasagerului pentru cei care doresc puțină intimitate. 

Fiecare scaun are și difuzoare montate în tetiera pentru vizualizarea monitoarelor amplasate în spatele scaunelor din față. Pasagerii de pe scaunele din spate pot accesa și ecranul cinematografului, un ecran transparent în toată cabina care se rabatează din tavan. 

Când vine timpul să călătoriți, două motoare electrice oferă 395 de cai putere și 509 lire-picior de cuplu tuturor celor patru roți. 

Puterea provine de la un pachet de baterii de 120 kWh, care oferă o autonomie de 466 de mile. Se reîncarcă folosind tehnologia de 800 de volți, astfel încât poate fi încărcat de la 5% la 80% în mai puțin de 25 de minute, potrivit Audi.

Grandsphere

Al doilea dintre concepte, Audi a descris nepotul drept un „jet privat pentru drum”. The nepotul măsoară 17.6 picioare, de la nas la coadă, și seamănă vag cu o versiune întinsă a actualei linii A7 a Audi.

Tehnologia încorporată în „lounge on wheels” se încadrează aproximativ în trei categorii distincte. Pentru început, vehiculul de prezentare folosește un sistem de propulsie complet electric care asociește motoare duble - câte unul pe fiecare axă - pentru a produce 711 cai putere și 686 lire-picior de cuplu. Potrivit Audi, asta ar permite o lansare de la 0 la 100 km/h, sau 62 mph, în aproximativ 4.2 secunde.

Autonomia este de 750 de kilometri sau 466 de mile, folosind un acumulator litiu-ion de 120 de kilowați-oră. Sistemul funcționează la 800 de volți și poate consuma până la 270 kW de la un încărcător rapid de nivel 3, permițându-i să treacă de la o stare de încărcare de 5 la 80% în doar 25 de minute. În 10 minute, ar mai trage încă 300 km, sau aproximativ 186 mile.

Gransfera, între timp, are autonomie de nivelul 4. Aceasta nu este o capacitate de mers oriunde, oricând, dar ar putea permite șoferului să predea controlul în mod eficient pe majoritatea drumurilor și în majoritatea condițiilor meteorologice.

Unde începe: skysphere

Conceptul skysphere își propune să ducă ideea de „capotabilă” la noi extreme.

 acoperișul lung și jos al roadsterului se poate retrage, dar acesta este doar începutul. Își poate schimba ampatamentul prin simpla apăsare a unui buton. Și, când te-ai săturat să-i pui skysphere în treabă, volanul și pedalele se îndepărtează, transformând cabina într-un lounge luxos pe roți.

În cazul skysphere, mașina de spectacol păstrează proporțiile clasice de roadster, oficialii Audi spunând că au fost puternic influențați de Horch 835, unul dintre cele mai celebre vehicule de lux germane din anii 1930. Horch a fost una dintre cele patru mărci care au devenit în cele din urmă Audi.

Ca orice roadster bun, plafonul cu două uși se retrage. Dar aici este locul în care inginerii Audi au scos un pic de magie. Ca roadster, skysphere măsoară aproximativ 194 de inci în lungime. Și, cu acumulatorul său din două părți montat jos și cu motoarele, ar trebui să fie capabil să se deplaseze rapid în jurul colțurilor.

Mașina de spectacol folosește un singur motor electric care scoate 623 de cai putere și un cuplu de 553 lire-picior prin roțile din spate. Audi susține că va lansa skysphere de aproximativ 4,000 de lire sterline de la 0 la 60 în doar 4 secunde.

Dar când te-ai distrat și acum vrei să mergi pentru o croazieră confortabilă, skysphere se transformă într-un lounge mobil. Ampatamentul se întinde cu aproape un picior, până la 204 inci, din nas până la coadă, pe măsură ce componentele corpului și cadrului se despart. În același timp, comenzile tradiționale ale șoferului dispar, prototipul funcționând acum la nivelul 4 de autonomie. Asta înseamnă că poate merge oriunde, oricând, fără a avea nevoie vreodată de intervenția șoferului.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/2022/12/audi-teases-latest-member-of-its-sphere-family/