Testul de avioane electrice al Forțelor Aeriene se încheie cu evacuarea simulată a victimelor

Testul de avioane electrice al Forțelor Aeriene se încheie cu evacuarea simulată a victimelor

Marca temporală: 30 ianuarie 2024 4:29
Nodul sursă: 3089710

WASHINGTON — Forțele aeriene americane de trei luni testul unei aeronave electrice la Duke Field din Florida încheiat luna aceasta și a inclus un exercițiu simulat de evacuare a victimelor.

Beta Technologies a declarat într-un comunicat de luni că aeronava sa Alia a participat luna aceasta la un scenariu de evacuare a victimelor cu Escadrila 41 de Salvare de la Baza Aeriană Moody din Georgia. A fost prima astfel de misiune simulată efectuată cu o aeronavă electrică, a adăugat compania, și a servit drept exercițiu de dovadă a conceptului pentru a arăta că o astfel de operațiune poate funcționa.

Beta Technologies este una dintre cele peste o duzină de afaceri cu contracte în cadrul programului Agility Prime al Forțelor Aeriene, care urmărește să accelereze activitatea industriei de a crea și de a pune în funcțiune aeronave electrice.

Forțele Aeriene caută modalități prin care pot include aeronave electrice în flota sa și au luat în considerare o varietate de utilizări pentru acestea. Aceasta ar putea include totul, de la mărfuri și pasageri care se deplasează rapid în jurul unei baze până la misiuni de căutare și salvare în luptă, având în vedere că avioanele electrice sunt mai silențioase decât cele tradiționale.

În timpul exercițiului de evacuare a victimelor din ianuarie, un elicopter HH-60W Jolly Green II a transportat un pacient simulat de la o bază de operare avansată într-o locație din teritoriu prietenos. Aeronava Alia lui Beta a transportat apoi pacientul simulat la o unitate medicală într-o misiune care, în mod normal, ar fi fost efectuată de un C-130. (Samuel King Jr./US Air Force)

Primul avion electric cu decolare și aterizare verticală al Forțelor Aeriene, fabricat de Joby Aviation, a sosit la baza Edwards Air Force din California la sfârșitul lunii septembrie. O lună mai târziu, Alia lui Beta a sosit la Duke Field, care se află pe baza Eglin Air Force, pentru a începe o operațiuni experimentale de trei luni și o desfășurare de antrenament cu Escadrila 413 de Teste de Zbor și AFWERX, celula de inovație a Forțelor Aeriene.

Acest Alia a fost o aeronavă convențională de decolare și aterizare care a funcționat mai mult ca un avion tradițional cu aripă fixă.

Beta a spus că această desfășurare, care a căzut sub Agility Prime, a făcut parte din efortul mai mare de testare și evaluare de dezvoltare a Forțelor Aeriene pentru a evalua cât de bine ar putea funcționa aeronavele electrice pentru misiunile armatei. Acesta a inclus, de asemenea, un simulator folosit pentru instruirea și practicarea procedurilor de urgență.

Misiunea de evacuare a victimelor de la Moody a inclus un pacient simulat, forțe terestre, o forță de reacție rapidă simulată, un elicopter Air Force HH-60W Jolly Green II și aeronava Alia, a spus Beta.

În timpul exercițiului, HH-60 a transportat mai întâi accidentul simulat de la o bază de operare înainte într-o locație din teritoriu prieten. Aeronava Alia a transportat apoi pacientul într-o locație medicală stabilită simulată, care ar putea oferi un nivel mai ridicat de îngrijire.

Beta a spus că un C-130 ar transporta în mod normal un pacient în acel scenariu, necesitând un echipaj de cel puțin trei și aproximativ 1,600 de dolari în combustibil. Alia a avut nevoie de un echipaj format din doi și aproximativ 5 dolari în electricitate, a spus compania.

De asemenea, în timpul desfășurării sale, Alia a efectuat o misiune de sprijin de întreținere simulată. Aeronava a zburat la baza Tyndall Air Force din Florida pentru a ridica o piesă de schimb pentru un F-35, apoi a adus-o înapoi la Duke Field pentru a repara avionul de vânătoare.

Utilizarea aeronavei electrice a fost mai rapidă și mai ieftină decât conducerea unui camion, a spus Beta, și ar putea permite întreținerea să aibă loc mai rapid pe un avion.

Forțele Aeriene au experimentat, de asemenea, utilizarea Alia pentru mai multe alte misiuni, inclusiv operațiuni de zbor, suport de întreținere și caracterizarea semnăturii în infraroșu, a spus Beta.

Beta a terminat de construit un încărcător de mare viteză la Duke Field înainte de sosirea lui Alia în octombrie anul trecut, care a fost prima stație de încărcare pentru avioane electrice la o instalație militară.

Stephen Losey este reporterul de război aerian pentru Defense News. El a abordat anterior probleme de conducere și personal la Air Force Times și Pentagon, operațiuni speciale și război aerian la Military.com. El a călătorit în Orientul Mijlociu pentru a acoperi operațiunile forțelor aeriene americane.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Apărare știri