Despre industria de reciclare a bateriilor: cazuri din Europa și Brazilia

În prezent, infrastructura sectorului de reciclare a bateriilor este concepută în primul rând pentru a gestiona cobaltul. Dar, pe măsură ce tehnologiile se deplasează către noi materiale – și un conținut mai scăzut de cobalt – sunt de așteptat schimbări. Cantitățile de metale necesare pentru o singură baterie litiu-ion EV sunt în prezent de aproximativ 8 kg de litiu, 35 kg de nichel, 20 kg de mangan și 14 kg de cobalt (*).

Să trecem peste reciclarea bateriilor litiu-ion. Dintr-o perspectivă, o regiune în care vehiculele electrice (EV) fac deja parte din rutina zilnică, Europa. Dintr-un altul, Brazilia, bateriile litiu-ion atrag în prezent mai mult telefoanele mobile (cea mai mare parte a parcului auto brazilian funcționează „flex” cu etanol).

Potrivit EY, se anticipează că până în 2025 volumele de baterii uzate vor crește la 0.2 milioane de tone pe an (mtpa), apoi să crească la 1.4 mtpa până în 2035. Această tendință, pe măsură ce bateriile încep să ajungă la sfârșitul duratei de viață. În prezent, capacitatea de reciclare a Europei este mai mică de 0.04 mtpa (cu o capacitate de recuperare limitată la câteva materiale) – adică de 5 ori mai puțină capacitate decât ceea ce este necesar chiar și până în 2025.

Faceți clic pe imaginea de mai jos pentru un articol al lui EY intitulat „10 moduri de a ajuta la construirea unei industrii înfloritoare de reciclare a bateriilor în Europa”.

Despre Brazilia, ne referim la compania Energy Source, care până acum a reciclat aproximativ 500 de tone de baterii folosind tehnologia locală, încorporând materiale înapoi în ciclul de producție și contribuind la procesul de electrificare din țară. Soluțiile lor se referă în prezent la soluții de a doua durată, energie, repararea bateriilor și reciclarea în sine (cu o eficiență de 85%). Compania are, de asemenea, un proces de eliminare bazat pe QRCode pentru a monetiza fiecare kilogram de litiu aruncat cu ele. Clic aici pentru a afla mai multe.

După cum indică Nature (*), povestea vechilor baterii plumb-acid (toxice) — cele care pornesc mașinile „tradiționale” — dă motive de optimism. De-a lungul deceniilor, s-a dezvoltat o industrie eficientă pentru a avea bateriile plumb-acid recuperate și reciclate la un nivel de 98%. Având în vedere tehnologia modernă, aceasta ar trebui să fie o țintă excelentă de nivel de reciclare pe termen scurt și pentru bateriile cu litiu-ion.

Clic aici pentru toate articolele Carbon Credit Markets legate de EV, vehiculele electrice.

* Ref. articolul nostru din septembrie 2021 „Mașinile electrice au nevoie de baterii verzi

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.carboncreditmarkets.com/en/single-post/about-the-battery-recycling-industry-cases-of-europe-and-brazil